桥梁实习周记
桥梁实习周记。
写周记是一种创造的过程，希望你有养成这个好习惯。在写周记时，我们可以从哪些方面入手呢？如果你对“桥梁实习周记”感兴趣的话，不妨来看看这篇文章。文章的内容源远流长，欢迎大家参考，以不断充实自己的知识库。
桥梁实习周记【篇1】
这周我进行了桥梁检测的实习，这是我从未尝试过的领域，对于这个领域，我感到非常兴奋。在完成一周的实习之后，我发现这是一项非常重要的工作，不仅关乎交通安全，而且还能直接关系到人们的生命安全。
在实习期间，我首先了解了如何进行桥梁结构安全检查。我开始学习如何观察桥梁的工作原理、了解不同类型的桥梁结构、了解桥梁各部位及连接件的功能。同时，我还学习了如何使用工具和仪器进行检测和记录结果。重要的是学习如何在安全的环境下完成这些任务。
在实践操作中，我被分配到了一个桥梁检测团队，团队成员都非常专业和有经验。我学习，观察和记录检查结果，从桥面板到墩柱、梁带等各个部位进行检测，用相关仪器进行各项参数测试，严格按照规定流程进行操作。
随着实践的进行，我的技能和经验不断增长，我注意到桥梁检测是一种高度技术性的工作，对于操作者的技术要求非常高。需要掌握丰富的工程技术知识和专业技能，整个流程的每一个步骤都不能出错，否则会影响对于桥梁的安全和稳定性评估。
在这个工作中，我还学到了一个非常重要的知识点，就是团队的合作。在桥梁检测方面，团队合作是至关重要的。不同的成员要协调好工作计划以避免重复的工作，处理乱码和错误信息。每个人都要把自己的工作做好，互相协助，达到最终的成功工作。
总之，桥梁检测是一项非常繁琐、技术性很高的工作。它关乎着人们的生命安全，人们的交通出行和经济的发展。在这个实习期间，我不仅有了绝佳的实践机会来应用我所学到的知识和技能；并且通过这个经历，我也获得了跨越学科的技术性和多项技能的提高。通过这些知识和技能的学习，我对桥梁检测这个领域更加深入地了解和认识了。
桥梁实习周记【篇2】
第一周
这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。
六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。
经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第二周
很快两周的实习生活过去了，第二周的实习生活又紧张而又忙碌的开始了。前两周主要是掌握一些规范、要求等，将纸上的东西和施工现场对比，增加印象。这周通过去现场的观察，通过旁站，使我近距离的观察了一些具体的施工知识。
在工地，挖掘机、装载机正在紧张而有序的进行施工铺平场地，吊车吊着钻机就位，看着挖掘机挖着泥浆池，工人们埋设护筒，调整钻机位置，调制泥浆，第一次看见这些才感受到现实的施工比书本上的理论知识要复杂的这么多，还有很多的复杂的细节，这些在课堂上是学不到和看不到的。
在现场师傅又将可能出现的问题，结合实际又给我讲了一遍，比如挖泥浆池、沉淀池、储水池，要准备合格的粘土和膨胀土；埋设比桩径大20cm，顶端高出地面30cm，底部深2.5m的护筒，护筒四周夯实，中心线平面偏差小5cm；安装钻机，转盘中心同钻驾机起吊滑轨在同一直线上。通过师傅的讲解，加上我先前了解的资料，有了不少收获。
通过这周的学习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断地得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我会把我所学到的理论知识和实践经验不断地运用到实际的工作中去，为实现自我价值而努力奋斗。
第三周
时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。
主要的施工过程：
1、测量放线
用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求。
2、基坑开挖
作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20—30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
3、绑扎钢筋
基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。
4、模板制作与安装
根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
5、砼浇筑及养护
立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。
这周的混凝土浇筑着实很累，但是却学到了很多基本的标准，对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。
桥梁实习周记【篇3】
这个暑假，我来到了一家桥梁检测公司实习。作为一名大三的土木工程专业学生，我一直对桥梁检测这一领域感兴趣，这次实习为我提供了一次机会。
第一周，公司的技术人员向我们介绍了公司的业务和桥梁检测的基本知识。我们学习了如何使用激光扫描仪、无损检测仪等专业设备，了解了桥梁结构、钢结构的构造及损伤原因和分类。同时，我们也被告知了在桥梁检测中的安全措施，如戴安全帽、安全绳等。
第二周，我跟随公司的工人进入了实地。这是我第一次亲自体验桥梁检测。虽然只是参与其中，但我已经开始了解它的本质。接下来的几天里，我和同事们对一座桥梁进行了全面的检测。检测过程中涉及的设备有激光扫描仪、振动仪、照相机等。我们用激光扫描仪测量桥墩的高度、宽度、周长，记录桥梁存在的各种缺陷。使用振动仪测量桥墩的自由振动频率，记录并分析桥墩的动态特性。通过使用照相机拍摄桥梁上的细节，发现损伤和裂缝等问题。
第三周，公司的技术人员和管理人员对我们进行了培训。他们详细介绍了桥梁的设计、施工、维护等相关知识。让我们学习到了一个桥梁从初始设计到实际使用所经历的整个过程。 通过这个环节的学习，我更好的理解了检测时要注意哪些问题，可以提高检测效率和准确性。
接下来的几天里，我和同事们教会了当地居民如何检测桥梁的简单方法。这是一项意义非凡的工作，让居民了解到了桥梁的基本情况，发现了桥梁存在的各种问题，有效的提高了居民对桥梁安全的认识。
此外，在实习过程中，我也收获了很多。我了解了桥梁检测的基本知识和安全措施，提高了自己在实践中处理问题的能力。我认为实习是一个相对短暂但意义非凡的经历，它能让我们更加了解自己的专业，开展更好的职业规划。通过这次实习，我也为自己今后的职业发展打下了坚实的基础。
桥梁实习周记【篇4】
桥梁检测实习周记
本周我参与了一项有关桥梁检测的实习项目，这是我大学期间的第一次真正接触到桥梁工程领域。这项实习让我深刻认识到了桥梁的重要性和检测的必要性。在实习期间，我经历了艰辛的劳动和令人兴奋的发现，我将在下面详细描述这一周的经历。
第一天，导师带领我来到一座位于市区的桥梁进行初步的实地考察。我第一次近距离看到了这座宏伟的桥梁，心情激动之余也充满了敬畏。导师向我解释了桥梁的结构和设计原理，以及我们在实习期间需要检测的重点部分。了解之后，导师将我带到了桥梁下方的河床，教会我如何使用探测设备和测量工具来获取数据。我们首先进行了水深测量，这是为了确定水下工作的安全性及施工所需高度的重要步骤。之后，我们又使用了无人机对桥梁的全貌进行了拍摄，这种方法可以更清晰地观察到桥梁结构的细节。
第二天，我跟随导师进入了桥梁的内部，开始了更加细致的检测工作。我们先是使用了声纳仪器对桥梁梁柱进行了检测，通过声波反射的方式，可以确定梁柱是否存在裂缝或者腐蚀等问题。随后，我们使用放射性同位素探测仪对桥墩进行了检测，这种方法可以非常准确地测量桥墩的深度和质量。通过这些检测手段，我们可以对桥梁的安全性和结构健康状况有一个更清晰的了解。
第三天，我参与了一次钢丝绳的检测工作。桥梁中的钢丝绳承担着重要的承载作用，因此它们的检测尤为重要。我们使用了超声波探测仪对钢丝绳进行了测试，发现了其中一条钢丝绳出现了明显的损伤现象。这让我认识到，桥梁的安全需要我们的时刻关注和维护，任何一个细小的问题都可能引发严重的后果。
第四天，我们进行了桥梁振动测试。这一项测试可以通过观察桥梁在受力后的振动情况来判断其结构是否牢固。我们使用了振动传感器和数据采集装置对桥梁进行了监测，收集到了大量的数据。通过对数据的分析，我们发现了桥梁某处存在明显的振动问题，这是由于梁柱结构受损引起的。这一次振动测试让我体会到了工程师们在设计桥梁时需要考虑的种种因素，与课本知识相比，真实环境下的现象更加复杂且不可预见。
最后一天，我在导师的指导下对整个实习周期进行了总结和汇报。在这一周的实习中，我收获颇丰。通过亲身参与实际工作，我对桥梁检测有了更深入的了解，也提高了自己的实际操作能力。我还学会了如何分析数据和判断桥梁的安全状况，并了解了在实际工程中的挑战和困难。
总体而言，这一周的桥梁检测实习让我开拓了视野，也让我更加坚定了自己对工程领域的兴趣。我将会继续努力学习，争取将来能够成为一名优秀的工程师，为社会的发展贡献自己的力量。
桥梁实习周记【篇5】
道路和桥梁实习周记
第1周
这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。
三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。
六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。
体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第2周
在经历了一周的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。
先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧，桥梁全长635.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩，2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础，1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩，承台都是矩形承台，0#、19#是矩形空心桥台，1#-18#都是直体实心桥墩。
之后师傅带领我们看了各项工序的准备工作，斗车拉土方平整场地，挖掘机、装载机、钻机进场，人员的进场，一切工序有序的进行，师傅又分配了我们的工作，教导我们遇到问题的时候的处理，管理施工人员要按照正确的施工方法进行工作，排除现场的不安全因素，保证施工、人员的安全有序的进行。
体会：未去工地之前我从没想过实习生活我是否能撑下去，但是来到工地一周，我渐渐地适应了这种工地生活。有句话说得好:“你改变不了过去，但你可以改变现在。”在工地让我学到了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了作为一名技术员应该怎样去和工人交流等。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第3周
很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张而又忙碌的开始了。前两周主要是掌握一些规范、要求等，将纸上的东西和施工现场对比，增加印象。这周通过去现场的观察，通过旁站，使我近距离的观察了一些具体的施工知识。
在工地，挖掘机、装载机正在紧张而有序的进行施工铺平场地，吊车吊着钻机就位，看着挖掘机挖着泥浆池，工人们埋设护筒，调整钻机位置，调制泥浆，第一次看见这些才感受到现实的施工比书本上的理论知识要复杂的这么多，还有很多的复杂的细节，这些在课堂上是学不到和看不到的。在现场师傅又将可能出现的问题，结合实际又给我讲了一遍，比如挖泥浆池、沉淀池、储水池，要准备合格的粘土和膨胀土；埋设比桩径大20cm，顶端高出地面30cm，底部深2.5m的护筒，护筒四周夯实，中心线平面偏差小5cm；安装钻机，转盘中心同钻驾机起吊滑轨在同一直线上。通过师傅的讲解，加上我先前了解的资料，有了不少收获。
体会：通过这周的学习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断地得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我会把我所学到的理论知识和实践经验不断地运用到实际的工作中去，为实现自我价值而努力奋斗。
第4周
时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。主要的施工过程
1.测量放线用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求
2．基坑开挖
作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
3．绑扎钢筋
基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。
4.模板制作与安装
根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
5.砼浇筑及养护立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。
体会：这周的混凝土浇筑着实很累，但是却学到了很多基本的标准，对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。
第5周
这周的重点是墩身下的孔桩基础，钻孔灌注桩具有入土深、能入岩、刚度大、承载力高、桩身变形小，可方便地进行水下施工等优点，钻孔机正在不间断工作许多的孔桩已经开凿成功，达到了设计的孔深，接下来清孔，灌注水下混凝土。
清孔目的：降低孔内泥浆比重，便于灌注水下混凝土。
清孔的步骤：先将钢筋骨架吊放入孔内，再将安有进气管的导管吊入孔中，然后使孔底沉渣随孔内泥浆一起沿导管喷出。为了防止清孔时垮孔，一定保持孔内水头高度，清孔时间要尽量短。
灌注水下混凝土
水下混凝土用的水泥、集料、水、外加剂以及配合比，拌合、运输等
必须符合设计及规范规定。导管数量应满足要求。首次灌注前，漏斗内灌满，并准备足够的混凝土，以防在清孔过程中出现的孔底扩径而要增加的灌入量，确保成功。导管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，严禁把导管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼搅拌车直接灌注且必须连续浇注，浇注间隙不能超过30分钟，随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土时，必须采用适当措施克服混凝土对钢筋的向上浮力。
体会：回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助。我相信这段经历是我今后生活工作中的一块宝藏。
第6周
这一周是非常重要的一周，东明沟特大桥第一根墩柱在这一周成功的浇注。墩身的施工：放线、凿毛、搭架子、绑钢筋、立模、浇筑混凝土、养护。
施工工艺：
模板的安装：安装侧板时，防止模板位移和凸出，在模板对设立支撑加以固定。模板的安装对其平面位置，底部和顶部标高，及纵横向稳定性进行检查，在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值得可能时，及时纠正。
钢筋:按设计要求配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径。钢筋的绑扎采用现场绑扎成型，不能出现滑动、折断、位移等情况。钢筋的焊接：焊缝长度双面为5d，单面为10d，d为钢筋的直径。受力钢筋焊接和绑扎接头设置在内力较小处，错开布置，绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
混凝土的浇筑：
浇筑前，对支架、模板，钢筋和预埋件进行检查，作好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。浇筑时，采用插入式振动器振实，避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。浇注采用连续浇注，一次成型，不留施工缝。
桥梁实习周记【篇6】
这周的重点是墩身下的孔桩基础，钻孔灌注桩具有入土深、能入岩、刚度大、承载力高、桩身变形小，可方便地进行水下施工等优点，钻孔机正在不间断工作许多的孔桩已经开凿成功，达到了设计的孔深，接下来清孔，灌注水下混凝土。
清孔目的：降低孔内泥浆比重，便于灌注水下混凝土。
清孔的步骤：先将钢筋骨架吊放入孔内，再将安有进气管的导管吊入孔中，然后使孔底沉渣随孔内泥浆一起沿导管喷出。为了防止清孔时垮孔，一定保持孔内水头高度，清孔时间要尽量短。
灌注水下混凝土
水下混凝土用的水泥、集料、水、外加剂以及配合比，拌合、运输等
必须符合设计及规范规定。导管数量应满足要求。首次灌注前，漏斗内灌满，并准备足够的混凝土，以防在清孔过程中出现的孔底扩径而要增加的灌入量，确保成功。导管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，严禁把导管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼搅拌车直接灌注且必须连续浇注，浇注间隙不能超过30分钟，随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土时，必须采用适当措施克服混凝土对钢筋的向上浮力。
体会：回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助。我相信这段经历是我今后生活工作中的一块宝藏。
桥梁实习周记【篇7】
这一周是非常重要的一周，东明沟特大桥第一根墩柱在这一周成功的浇注。墩身的施工：放线、凿毛、搭架子、绑钢筋、立模、浇筑混凝土、养护。
施工工艺：
模板的安装：安装侧板时，防止模板位移和凸出，在模板对设立支撑加以固定。模板的安装对其平面位置，底部和顶部标高，及纵横向稳定性进行检查，在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值得可能时，及时纠正。
钢筋:按设计要求配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径。钢筋的绑扎采用现场绑扎成型，不能出现滑动、折断、位移等情况。钢筋的焊接：焊缝长度双面为5d，单面为10d，d为钢筋的直径。受力钢筋焊接和绑扎接头设置在内力较小处，错开布置，绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
混凝土的浇筑：
浇筑前，对支架、模板，钢筋和预埋件进行检查，作好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。浇筑时，采用插入式振动器振实，避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。浇注采用连续浇注，一次成型，不留施工缝。
桥梁实习周记【篇8】
道路桥梁实习周记
第一周
这周是我进入道路桥梁实习的第一周，我感到非常兴奋和期待。实习地点是一座位于市中心的大型交通枢纽桥梁，负责连接不同区域的道路交通。作为一个学习土木工程专业的学生，在大学期间，我曾经通过课堂学习和实验室实践，对桥梁的构造和施工有了一定的理解。但是对于实际施工过程和现场环境的了解却非常有限，因此这次实习对我来说是一个宝贵的机会。
在第一天，我和其他实习生一起受到了项目经理的详细介绍和指导。他向我们展示了桥梁的设计图纸，并解释了不同部分的功能和施工流程。我对图纸上的已经完成和即将完成的局部进行了仔细研究，这让我对桥梁的整体结构有了更加清晰的认识。
在接下来的几天里，我参与了桥梁基础部分的施工。这部分工作是在桥梁支撑墩上进行三角木模板的搭建和钢筋混凝土浇筑，以确保桥梁的稳固和承重能力。我负责协助工人们做好气泡封堵和混凝土浇筑过程中的振捣，以确保混凝土的紧密性。
这个过程非常艰苦，但也非常有意义。我学到了很多关于桥梁基础施工的知识和技能。我明白了施工过程中的精确性和细致性是如何影响整个桥梁的稳定性和安全性的。在与工人们的互动中，我也学到了很多实践经验和技巧。
第二周
第二周，我参与了桥梁主体部分的施工。这部分工作包括了桥梁主梁的制作和安装。首先，我们使用大型起重机将主梁吊装到预先设置好的支架上。然后，我们使用大型焊接机对主梁进行焊接和连接，以确保其紧密结合。最后，我们使用定位工具和测量仪器对主梁的位置进行校准和调整。
在这个过程中，我负责协助工人们进行焊接和定位工作。这是一项非常细致和复杂的任务，需要准确地控制焊接温度和焊接角度，确保焊接的质量和强度。同时，我也需要密切配合工人们，根据定位工具上的指示进行桥梁的调整。
通过这段时间的实践，我发现控制焊接质量和工艺是桥梁主梁施工中非常关键的环节。只有通过精确的控制和合理的操作，才能保证主梁的稳定性和强度。同时，我也学到了如何快速准确地进行桥梁定位，以便及时进行调整和修正。
第三周
第三周，我参与了桥梁防腐防水部分的施工。这部分工作是为了保护桥梁的结构和材料，防止其受到化学和物理环境的侵蚀和破坏。首先，我们对桥梁进行了清洗和除锈处理，确保基层表面的平整和干燥。然后，我们使用特殊的防腐涂料进行涂覆，以形成一层坚固的防护膜。最后，我们使用防水材料对桥梁进行密封，以防止雨水渗入。
在这个过程中，我负责协助工人们进行涂覆和密封工作。这需要对涂料的配比和使用方法有一定的了解，以确保施工质量和效果。同时，我也需要密切注意天气情况和材料干燥时间，以避免涂覆和密封的效果受到影响。
通过这段时间的实践，我学到了桥梁防腐防水的重要性和技术要点。只有通过合理的涂覆和密封措施，才能保证桥梁的使用寿命和安全性。同时，我也明白了天气和环境对施工效果的影响，需要密切注意和及时调整。
总结
通过这三周的实习，我学到了很多关于道路桥梁的实际施工和维护的知识和技能。我明白了桥梁工程的复杂性和细致性，以及控制质量和细节的重要性。同时，我也深刻体会到了工人们辛勤劳动的付出和他们在工程中的重要作用。
这次实习让我对未来从事土木工程的职业产生了更深刻的认识和热爱。我将更加努力学习和提高自己的专业能力，为建设更加美好的城市和社会做出自己的贡献。
桥梁实习周记【篇9】
第一周
作为道路桥梁程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入道路桥梁程技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第二周
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是道路桥梁程技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
第三周
不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学道路桥梁程技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让道路桥梁程技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的道路桥梁程技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
