年试用买卖合同
在买卖过程中有很多事情需要注意，其中买卖合同能起到很重要的作用。合同对于维护合法权益能起到很大的作用，签订买卖合同是双方不断协商谈判、利益博弈的过程。一份合乎法律规定的买卖合同是怎样的呢？我们的小编特意搜集并整理了年试用买卖合同，相信一定会对你有所帮助。
出卖人：__________________(以下简称甲方)
买受人：__________________(以下简称乙方)
兹为买卖机械并先行试用，双方订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械，于合同成立日起一星期内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂，双方约定，若试用后乙方认为合意，即行成交。
第二条 试用期间以____日为限，自接到机械翌日起算。
第三条 前项试用，如不合意，应立即将机械退回，以示买卖不成立。
乙方认为退回运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对机械有自由使用之权，因此而有所损害的，乙方应负赔偿之责。
若其损害系制造欠妥所致或属运输中之损坏的，不在赔偿之列。
第五条 试用期届满，乙方不立刻表示不合意，并将机械退还与甲方，视为试用合格，买卖即应生效。
第六条 买卖价款议定为人民币______元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币______元整。
如买卖成立保证金应充作价金的一部分;如买卖不成立，由甲方全数返还乙方。
第七条 试用后乙方认为不合格，或需要继续试用时，可以要求甲方掉换或延长试用期，甲方若不同意可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算____日内将货款全部付清，不得拖延。
本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人(甲方)：__________________
买受人(乙方)：__________________
年 月 日
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试用买卖合同-试用买卖合同
出卖人：__________________(以下简称甲方)
买受人：__________________(以下简称乙方)
兹为买卖机械并先行试用，双方订立协议如下：
第一条乙方向甲方购买后列标示机械，于合同成立日起一星期内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂，双方约定，若试用后乙方认为合意，即行成交。
第二条试用期间以____日为限，自接到机械翌日起算。
第三条前项试用，如不合意，应立即将机械退回，以示买卖不成立。
乙方认为退回运费由乙方负担。
第四条在试用期间，乙方对机械有自由使用之权，因此而有所损害的，乙方应负赔偿之责。
若其损害系制造欠妥所致或属运输中之损坏的，不在赔偿之列。
第五条试用期届满，乙方不立刻表示不合意，并将机械退还与甲方，视为试用合格，买卖即应生效。
第六条买卖价款议定为人民币______元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币______元整。
如买卖成立保证金应充作价金的一部分;如买卖不成立，由甲方全数返还乙方。
第七条试用后乙方认为不合格，或需要继续试用时，可以要求甲方掉换或延长试用期，甲方若不同意可拒绝。
第八条试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算____日内将货款全部付清，不得拖延。
本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人(甲方)：__________________
买受人(乙方)：__________________
试用买卖合同
出卖人：______________（以下简称甲方）
买受人：______________（以下简称乙方）
兹为买卖__________________机械先行试验，经双方同意订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械约定先行试验后如合意时，即行成交于合同成立日起一星期内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂而甲方允诺。
第二条 试用期间以 ________日为限自接到机械的次日起算。
第三条 前项试用如不合时，乙方应即将机械退回以做买卖不成立。
前项退回所需运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对买卖机械有自由使用之权，而因此有所损害的乙方应负赔偿之责。但其损害系因制造欠妥，或因运输中损坏的不在此限。
第五条 试用期间届满乙方不立刻表示，并将机械退还与甲方时，视为试用合格买卖应即成立乙方认诺。
第六条 买卖价款议定为人民币______元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币_______元整，甲方如数收讫。如买卖成立时本保证金应充价金的一部分，如买卖不成立的由甲方全数返还。
第七条 试用后乙方认为不合格，或试用尚未完毕须要继续试用时，可以向甲方请求更换或延长期间但甲方不同意时可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算日内将货款全部付清不得拖延短欠等情况。
第九条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；也可由当地工商行政管理部门调解；协商或调解不成的，按下列第______种方式解决：
（一）提交____________仲裁委员会仲裁；
（二）依法向人民法院起诉。
第十条 其他约定事项：_________________________________________
本合一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人（甲方）：____________
买受人（乙方）：____________
__________年______月______日
买卖合同:机械试用买卖合同
出卖人：_________（以下简称甲方）买受人：_________（以下简称乙方）兹为买卖（施盘）机械先行试验，经双方同意订立协议如下：第一条 乙方向甲方购买后列标示机械约定先行试验后如合意时，即行成交于合同成立日起_________天内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂而甲方允诺。第二条 试用期间以_________日为限自接到机械的次日起算。第三条 前项试用如不合意时，乙方应即将机械退回以做买卖不成立。退回所需运费由乙方负担。第四条 在试用期间，乙方对买卖机械有自由使用之权，而因此有所损害的乙方应负赔偿之责。但其损害系因制造欠妥，或因运输中损坏的不在此限。第五条 试用期间届满乙方不立刻表示，并将机械退还与甲方时，视为试用合格买卖应即成立乙方认诺。第六条 买卖价款议定为人民币_________元，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币_________元，甲方如数收讫。如买卖成立时本保证金应充价金的一部分，如买卖不成立的由甲方全数返还。第七条 试用后乙方认为不合格，或试用尚未完毕须要继续试用时，可以向甲方请求更换或延长期间但甲方不同意时可拒绝。第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算_________日内将货款全部付清不得拖延短欠等情况。 第九条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；也可由当地工商行政管理部门调解；协商或调解不成的，按下列第_________种方式解决：（1）提交_________仲裁委员会仲裁；（2）依法向人民法院起诉。第十条 其他约定事项：_________。本合一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。出卖人（甲方）（签字）：_________ 买受人（乙方）（签字）：_________ _________年____月____日_________年____月____日签订地点：_________签订地点：_________
商品试用买卖合同
出卖人：__________________(以下简称甲方)
买受人：__________________(以下简称乙方)
兹为买卖机械并先行试用，双方订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械，于合同成立日起一星期内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂，双方约定，若试用后乙方认为合意，即行成交。
第二条 试用期间以____日为限，自接到机械翌日起算。
第三条 前项试用，如不合意，应立即将机械退回，以示买卖不成立。
乙方认为退回运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对机械有自由使用之权，因此而有所损害的，乙方应负赔偿之责。
若其损害系制造欠妥所致或属运输中之损坏的，不在赔偿之列。
第五条 试用期届满，乙方不立刻表示不合意，并将机械退还与甲方，视为试用合格，买卖即应生效。
第六条 买卖价款议定为人民币______元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币______元整。
如买卖成立保证金应充作价金的一部分;如买卖不成立，由甲方全数返还乙方。
第七条 试用后乙方认为不合格，或需要继续试用时，可以要求甲方掉换或延长试用期，甲方若不同意可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算____日内将货款全部付清，不得拖延。
本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人(甲方)：__________________
买受人(乙方)：__________________
_____年____月____日
机械试用买卖合同
出卖人：_________(以下简称甲方)
买受人：_________(以下简称乙方)
兹为买卖(施盘)机械先行试验，经双方同意订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械约定先行试验后如合意时，即行成交于合同成立日起_________天内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂而甲方允诺。
第二条 试用期间以_________日为限自接到机械的次日起算。
第三条 前项试用如不合意时，乙方应即将机械退回以做买卖不成立。退回所需运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对买卖机械有自由使用之权，而因此有所损害的乙方应负赔偿之责。但其损害系因制造欠妥，或因运输中损坏的不在此限。
第五条 试用期间届满乙方不立刻表示，并将机械退还与甲方时，视为试用合格买卖应即成立乙方认诺。
第六条 买卖价款议定为人民币_________元，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币_________元，甲方如数收讫。如买卖成立时本保证金应充价金的一部分，如买卖不成立的由甲方全数返还。
第七条 试用后乙方认为不合格，或试用尚未完毕须要继续试用时，可以向甲方请求更换或延长期间但甲方不同意时可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算_________日内将货款全部付清不得拖延短欠等情况。
第九条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决;也可由当地工商行政管理部门调解;协商或调解不成的，按下列第_________种方式解决：
(1)提交_________仲裁委员会仲裁;
(2)依法向人民法院起诉。
第十条 其他约定事项：_________。
本合一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人(甲方)(签字)：_________ 买受人(乙方)(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________ 签订地点：_________
试用买卖合同 范本
试用买卖合同 范本
出卖人：__________________(以下简称甲方)买受人：__________________(以下简称乙方)兹为买卖机械并先行试用，双方订立协议如下：第一条 乙方向甲方购买后列标示机械，于合同成立日起一星期内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂，双方约定，若试用后乙方认为合意，即行成交。第二条 试用期间以____日为限，自接到机械翌日起算。第三条 前项试用，如不合意，应立即将机械退回，以示买卖不成立。乙方认为退回运费由乙方负担。第四条 在试用期间，乙方对机械有自由使用之权，因此而有所损害的，乙方应负赔偿之责。若其损害系制造欠妥所致或属运输中之损坏的，不在赔偿之列。第五条 试用期届满，乙方不立刻表示不合意，并将机械退还与甲方，视为试用合格，买卖即应生效。第六条 买卖价款议定为人民币______元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币______元整。如买卖成立保证金应充作价金的一部分;如买卖不成立，由甲方全数返还乙方。第七条 试用后乙方认为不合格，或需要继续试用时，可以要求甲方掉换或延长试用期，甲方若不同意可拒绝。第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算____日内将货款全部付清，不得拖延。本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。出卖人(甲方)：__________________买受人(乙方)：__________________其他相关合同范本推荐参考：商务中介合同入学学习推荐合同设备搬迁合同试用买卖合同(样式一)
出卖人：（以下简称甲方）
买受人：（以下简称乙方）
兹为买卖 机械先行试验，经双方同意订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械，约定先行试验后如合意时，即行成交；甲方允诺于合同成立日起一星期内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂。
第二条 试用期间以一日为限，自接到机械的翌日起算。
第三条 前项试用如不合意时，乙方应即将机械退回以作买卖不成立。前项退回所需运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对买卖机械有自由使用之权，而对因此造成的损害乙方应负赔偿之责。但其损害系因制造欠妥，或因运输中损坏的不在此限。
第五条 试用期间届满乙方不立刻表示，并未将机械退还甲方时，视为试用合格买卖应即成立。
第六条 买卖价款议定为人民币 元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币 元整，甲方如数收讫。如买卖成立时本保证金应充作价金的一部分，如买卖不成立由甲方全数返还。
第七条 试用后乙方认为不合格，或试用尚未完毕需要继续试用时，可以向甲方请求更换或延长期间，但甲方不同意时可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算 日内将货款全部付清，不得拖延短欠。
本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人（甲方）：
买受人（乙方）：
有关试用买卖合同范本
有关试用买卖合同范本
出卖人 （以下简称甲方）：
买受人（以下简称乙方）：
兹为买卖机械并先行试用，双方订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械，于合同成立日起______日内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂，双方约定，若试用后乙方认为合意，即行成交。
风险提示：履行期限、地点和方式
履行期限、地点和方式要明确，履行方式是送货还是自行提货这不仅涉及运输费用的承担，而且还将涉及货物在运输途中发生毁损、灭失风险的承担问题；履行期限约定不明将会严重影响到合同内容的顺利履行、实施，产生逾期交货等纠纷。同样的合同履行地点不明也会容易引发争议。
如：有的合同对履行期限作出模糊约定，如“一个月内履行完毕”，但从何时起算一个月没有约定，这就容易使双方产生歧义，都作出对自己有利的解释;如果将期限明确化，约定在“某年某月某日前履行完毕”则就避免了歧义的产生。
第二条 试用期间以____日为限，自接到机械翌日起算。
第三条 前项试用，如不合意，应立即将机械退回，以示买卖不成立。
乙方认为退回运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对机械有自由使用之权，因此而有所损害的，乙方应负赔偿之责。
若其损害系制造欠妥所致或属运输中之损坏的，不在赔偿之列。
第五条 试用期届满，乙方不立刻表示不合意，并将机械退还与甲方，视为试用合格，买卖即应生效。
第六条 买卖价款议定为人民币______元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币______元整。
风险提示：价款支付
在实务中，有的买卖合同只是简单地约定合同款项的金额，对于款项的支付时间和支付方式却未作出约定。这一漏洞将为支付方无限期不支付或迟延支付找到借口。
另外，需方应尽量采取银行转账方式来履行支付货款。明确付款的具体期限及条件，尽量要简单、明确易实施，避免催款方因为无法举证付款条件成就而不能主张货款的风险。设定明确的逾期付款的违约责任，有效督促或威慑合同付款方。
如买卖成立保证金应充作价金的一部分；如买卖不成立，由甲方全数返还乙方。
第七条 试用后乙方认为不合格，或需要继续试用时，可以要求甲方掉换或延长试用期，甲方若不同意可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算____日内将货款全部付清，不得拖延。
第九条 本合同一式____份，甲、乙双方各执_____份为凭。
风险提示：证据保留
注意保留和收集合同及附件以及合同履行过程中形成的补充协议、送货单、购销凭证、发票签收记录、双方的来往函件、备忘录、会议纪要、传真件，交通票据、运输单、电话记录、电子邮件等等书面、视频、录音资料，一旦发生纠纷，这些证据都将有可能成为有力的事实证据。
出卖人（甲方）：
______年____月_____日
买受人（乙方）：
______年____月_____日
有关机械试用买卖合同
有关机械试用买卖合同
出卖人：_________(以下简称甲方)
买受人：_________(以下简称乙方)
兹为买卖(施盘)机械先行试验，经双方同意订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械约定先行试验后如合意时，即行成交于合同成立日起_________天内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂而甲方允诺。
第二条 试用期间以_________日为限自接到机械的次日起算。
第三条 前项试用如不合意时，乙方应即将机械退回以做买卖不成立。退回所需运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对买卖机械有自由使用之权，而因此有所损害的乙方应负赔偿之责。但其损害系因制造欠妥，或因运输中损坏的不在此限。
第五条 试用期间届满乙方不立刻表示，并将机械退还与甲方时，视为试用合格买卖应即成立乙方认诺。
第六条 买卖价款议定为人民币_________元，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币_________元，甲方如数收讫。如买卖成立时本保证金应充价金的一部分，如买卖不成立的由甲方全数返还。
第七条 试用后乙方认为不合格，或试用尚未完毕须要继续试用时，可以向甲方请求更换或延长期间但甲方不同意时可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算_________日内将货款全部付清不得拖延短欠等情况。
第九条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决;也可由当地工商行政管理部门调解;协商或调解不成的，按下列第_________种方式解决：
(1)提交_________仲裁委员会仲裁;
(2)依法向人民法院起诉。
第十条 其他约定事项：_________。
本合一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人(甲方)(签字)：_________
买受人(乙方)(签字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
签订地点：_________
签订地点：_________
杭州市试用买卖合同
出卖人：__________________(以下简称甲方)
买受人：__________________(以下简称乙方)
兹为买卖机械并先行试用，双方订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械，于合同成立日起一星期内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂，双方约定，若试用后乙方认为合意，即行成交。
第二条 试用期间以____日为限，自接到机械翌日起算。
第三条 前项试用，如不合意，应立即将机械退回，以示买卖不成立。
乙方认为退回运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对机械有自由使用之权，因此而有所损害的，乙方应负赔偿之责。
若其损害系制造欠妥所致或属运输中之损坏的，不在赔偿之列。
第五条 试用期届满，乙方不立刻表示不合意，并将机械退还与甲方，视为试用合格，买卖即应生效。
第六条 买卖价款议定为人民币______元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币______元整。
如买卖成立保证金应充作价金的一部分;如买卖不成立，由甲方全数返还乙方。
第七条 试用后乙方认为不合格，或需要继续试用时，可以要求甲方掉换或延长试用期，甲方若不同意可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算____日内将货款全部付清，不得拖延。
本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人(甲方)：__________________
买受人(乙方)：__________________
年 月 日
林某试用买卖合同纠纷
【案情介绍】??
XX年3月8日，桂林某商厦为答谢广大女性的厚爱，举办了特定化妆品的试用买卖活动。活动期间，所有女性可以凭证件试用特定品牌的化妆品，试用期间无须支付任何费用。同日，林女士选用了一套适合于自己皮肤的化妆品，并与该商厦签订了一份合同。合同规定：林女士所选用的化妆品价值800元，试用期届满时如若同意购买应向商厦支付价款，不同意购买则应归还本商厦，无须支付任何费用。试用期为20天，自交付化妆品的次日起算。林女士将自己的工作证押在了商厦。3月27日，商厦职工向林女士打电话询问其是否购买，并告知如若购买应在29日前付款，林女士只是说化妆品很适合自己的皮肤，对于是否购买未作任何表示。4月1日，林女士收到账单一份，商厦要求林女士前去付款。林女士认为自己并未表示要购买该化妆品，商厦要求前去付款实在是无稽之谈，简直是强买强卖，侵犯了其合法权益。商厦多次向林女士催要货款，均遭拒绝，无奈商厦向法院起诉了林女士。?
【审理结果】?
法院经审理认为：林女士与某商厦签订的合同属于试用买卖合同，合同的试用期为20天。根据《合同法》第171条的规定，林女士在试用期内有权决定是否购买该化妆品，而林女士在试用期届满时未作是否购买的表示，应当视为购买。因此，商厦要求其付款的行为应受法律保护，法院遂判决林女士向某商厦支付化妆品款800元。?
【评析】?
本案主要涉及试用买卖的效力问题。?
试用买卖是指当事人双方约定由买受人试验或检验标的物，以买受人认可标的物为条件的买卖。试用买卖实际上是一种附条件的买卖，即只有在买受人经过一定期限内使用并承认购买后，合同才生效。在本案中，林女士与某商厦约定，林女士试用价值800元的化妆品，试用期为20天，试用期届满时如若同意购买应向商厦支付价款，不同意购买则应归还本商厦，无须支付任何费用。所以，林女士与某商厦签订的合同属于试用买卖合同。?
试用买卖合同有两个重要特征：一是出卖人与买受人之间约定有一个试用期，在试用期内使用标的物是无偿的;二是买受人在试用期内试用后，不管是否满意，都有权拒绝购买而不承担法律上的义务。试用买卖合同的效力在于：出卖人应将标的物交给买受人试用，买受人应当接受并妥善保管、使用标的物，并应于试用期届满之前作出是否同意购买的决定。在试用买卖合同中，以买受人认可标的物为合同生效的条件，在买受人表示认可标的物之前，买卖合同未生效;只有在买受人认可标的物后，买卖合同才生效。这种认可，完全以买受人自己真实的意愿为标准，不受其他条件的限制。?
就本案而言，林女士与商厦之间的试用买卖合同的试用期为自交付化妆品的次日起20天，林女士有权在商厦交付化妆品20天内决定是否购买。但是，林女士在试用期内没有作出反应，后经商厦工作人员通知购买也未拒绝。《合同法》第171条规定：试用买卖的买受人在试用期内可以购买标的物，也可以拒绝购买。试用期间届满，买受人对是否购买标的物未作表示的，视为购买。因此，应当视为林女士购买该化妆品，林女士与商厦签订的买卖合同发生效力，林女士应当承担按照合同的约定支付货款的义务。?
需要注意的是，商厦要求林女士付款并没有侵犯其合法权益。《中华人民共和国消费者权益保护法》第9条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。但这不能适用于已生效后的试用买卖合同。试用买卖合同中的买方选择权仅限于合同生效前，在合同生效后，则不再存在这种选择权，合同双方当事人应当按照合同约定承担义务。在本案中，试用期限届满后林女士未退还化妆品，根据法律规定视为购买该化妆品，买卖合同生效，其应当承担支付价款的义务。因此，商厦要求林女士付款，并不违反消费者权益保护法确立的立法宗旨。
机械试用买卖合同新整理版
出卖人：_________（以下简称甲方）
买受人：_________（以下简称乙方）
兹为买卖（施盘）机械先行试验，经双方同意订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械约定先行试验后如合意时，即行成交于合同成立日起_________天内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂而甲方允诺。
第二条 试用期间以_________日为限自接到机械的次日起算。
第三条 前项试用如不合意时，乙方应即将机械退回以做买卖不成立。退回所需运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对买卖机械有自由使用之权，而因此有所损害的乙方应负赔偿之责。但其损害系因制造欠妥，或因运输中损坏的不在此限。
第五条 试用期间届满乙方不立刻表示，并将机械退还与甲方时，视为试用合格买卖应即成立乙方认诺。
第六条 买卖价款议定为人民币_________元，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币_________元，甲方如数收讫。如买卖成立时本保证金应充价金的一部分，如买卖不成立的由甲方全数返还。
第七条 试用后乙方认为不合格，或试用尚未完毕须要继续试用时，可以向甲方请求更换或延长期间但甲方不同意时可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算_________日内将货款全部付清不得拖延短欠等情况。
第九条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；也可由当地工商行政管理部门调解；协商或调解不成的，按下列第_________种方式解决：
（1）提交_________仲裁委员会仲裁；
（2）依法向人民法院起诉。
第十条 其他约定事项：_________。
本合一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人（甲方）（签字）：_________ 买受人（乙方）（签字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
机械试用买卖合同2023版
出卖人：_________（以下简称甲方）
买受人：_________（以下简称乙方）
兹为买卖（施盘）机械先行试验，经双方同意订立协议如下：
第一条 乙方向甲方购买后列标示机械约定先行试验后如合意时，即行成交于合同成立日起_________天内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂而甲方允诺。
第二条 试用期间以_________日为限自接到机械的次日起算。
第三条 前项试用如不合意时，乙方应即将机械退回以做买卖不成立。退回所需运费由乙方负担。
第四条 在试用期间，乙方对买卖机械有自由使用之权，而因此有所损害的乙方应负赔偿之责。但其损害系因制造欠妥，或因运输中损坏的不在此限。
第五条 试用期间届满乙方不立刻表示，并将机械退还与甲方时，视为试用合格买卖应即成立乙方认诺。
第六条 买卖价款议定为人民币_________元，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币_________元，甲方如数收讫。如买卖成立时本保证金应充价金的一部分，如买卖不成立的由甲方全数返还。
第七条 试用后乙方认为不合格，或试用尚未完毕须要继续试用时，可以向甲方请求更换或延长期间但甲方不同意时可拒绝。
第八条 试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算_________日内将货款全部付清不得拖延短欠等情况。
第九条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；也可由当地工商行政管理部门调解；协商或调解不成的，按下列第_________种方式解决：
（1）提交_________仲裁委员会仲裁；
（2）依法向人民法院起诉。
第十条 其他约定事项：_________。
本合一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。
出卖人（甲方）（签字）：_________ 买受人（乙方）（签字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
写作示范：试用买卖合同风险转移精选
我们在人生当中很多时候都在进行买卖交易，但是有很少的时候会签订买卖合同。合同在买卖过程中是最有利的证据，签订合同时有很多细节条款要多加注意。你知道怎样才能拟定出一份优质的买卖合同吗？以下是小编收集整理的“写作示范：试用买卖合同风险转移精选”，希望对您的工作和生活有所帮助。
试用买卖合同风险转移 篇1
出卖人：签订时间：
买受人：签订地点：
起始日期：截止日期：
第一条标的数量、价款及交（提）货时间、名称、炕货、时间、品种规格、单位（kg）数量、保护价（元/kg）、总金额（元）合计人民币金额（大写）万x仟x佰x拾x元x角x分。
第二条质量标准：按《中华人民共和国农产品质量安全法》标准执行。外观质量：x。检验标准、方法、地点及期限：x。
第三条菌种的提供方式为
□买方提供：
□卖方自备；
买方提供菌种的数量、时间和方式为：。对菌种验收的方式为x。
菌种价格为元/瓶.合计：
□于xxx年xx月xx日前一次性付清；
□于交货时抵扣收购款。
第四条定金：买方□是/□否在日前向卖方支付收购定金x元。交货时定金（□抵作收购款/□返还买方）。定金支付后，因买方违约解除合同的，定金不予退还；因卖方违约解除合同的，应双倍返还定金。
第五条标的物的所有权自xx时起转移，但买受人未履行支付款价义务的，标的物属于x所有。
第六条交（提）货方式和地点：xx。
第七条运输方式及运输费用负担：由卖方送到买方指定的投售点。运输费用由x方负担。
第八条结算方式、时间及地点：
第九条担保方式（也可另立担保合同）。
第十条本合同解除的条件
第十一条违约责任
第十二条合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决：也可由当地工商行政管理部门调解；协商或调解不成的，按下列第x种方式解决：
（一）提交
（二）依法向起诉。
第十三条本合同自双方当事人签字盖章后生效，本合同一式三份，双方各执一份（交工商部门备案一份）。
第十四条其他约定事项：
出卖人（章）：买受人（章）：
住所：住所：
法定代表人：法定代表人：
居民身份证号码： 居民身份证号码：
委托代理人： 委托代理人：
电 话： 电 话：
开户银行： 开户银行：
帐 号： 帐 号：
试用买卖合同风险转移 篇2
出卖人（以下简称甲方）：
买受人（以下简称乙方）：
兹为买卖机械并先行试用，双方订立协议如下：
第一条乙方向甲方购买后列标示机械，于合同成立日起______日内，由甲方将买卖标的物运到乙方工厂，双方约定，若试用后乙方认为合意，即行成交。
第二条试用期间以____日为限，自接到机械翌日起算。
第三条前项试用，如不合意，应立即将机械退回，以示买卖不成立。乙方认为退回运费由乙方负担。
第四条在试用期间，乙方对机械有自由使用之权，因此而有所损害的，乙方应负赔偿之责。若其损害系制造欠妥所致或属运输中之损坏的，不在赔偿之列。
第五条试用期届满，乙方不立刻表示不合意，并将机械退还与甲方，视为试用合格，买卖即应生效。
第六条买卖价款议定为人民币______元整，于合同成立同时由乙方缴付保证金人民币______元整。如买卖成立保证金应充作价金的一部分；如买卖不成立，由甲方全数返还乙方。
第七条试用后乙方认为不合格，或需要继续试用时，可以要求甲方掉换或延长试用期，甲方若不同意可拒绝。
第八条试用后如乙方认为合格的，应于试用期终止日起算____日内将货款全部付清，不得拖延。
第九条本合同一式____份，甲、乙双方各执_____份为凭。
出卖人（甲方）：
______年____月_____日
买受人（乙方）：
______年____月_____日
试用买卖合同风险转移 篇3
风险转移是货物买卖合同中最实际的一个问题，直接关系到当事人的利益平衡。我国《合同法》对货物买卖合同的风险转移作出较为详尽的规定，弥补了我国原《经济合同法》和《涉外经济合同法》的一大缺陷，解决了我国国内合同立法与我国加入的《联合国国际货物销售合同公约》的衔接，完善了我国货物买卖合同法律制度。
一、风险的含义
风险，在不同的范畴有着不同的含义。在法学范畴，我国学者通常认为，风险是一个法律术语，是指货物可能遭受的各种意外损失，如盗窃、火灾、沉船、破碎、渗漏、扣押及不属于正常损耗的腐烂变质等等。我国《合同法》和一些国际公约所涉及的风险，是指货物的毁损、灭失的危险，即货物发生毁坏、灭失的可能。
但是，法律规定，并不是对风险作诠释，而是用来确定买卖当事人对这些可能发生的货物毁损、灭失承担责任。《联合国国际货物销售合同公约》第66条作了这样的表述：“货物在风险转移到买方承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除。”这实际上是规定货物发生损坏或灭失时买方是否有支付价金的义务。这个问题在德国法上被称为价格风险。把风险视为价格风险，并没有揭示出风险这一法律概念的真正含义。如果买方未能及时领受合同项下的货物或卖方出卖标的物质量不符合同要求，风险则由违约方承担，许多国际公约和贸易规则以及国内立法都是这样规定。在这种存在违约的情况下，风险应当由违约方承担。我国《合同法》第148条规定：“因标的物质量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”合同履行不存在违约时，风险似乎就是价格风险，但在这种存在违约的情况下，风险不仅仅指价格风险。风险转移与价格风险是两个不同的概念。因此，风险的真正含义应是仅指承担风险责任的一方当事人必须承担货物损坏或灭失的责任，而不得要求另一方当事人对此承担责任。我国《合同法》也是在这个意义上规定风险，不是将风险规定为价格风险。《合同法》第142条规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担。”从国际民间习惯发展起来的贸易规则和许多国家国内立法如《经互会交货共同条件》、《法国民法典》等都是从广义上看待风险这一概念的。
二、风险转移的时间
风险转移的主要问题是风险在何时由卖方转移给买方。这个问题是一个最有实践价值的问题，也是一个颇有争议的理论问题。有的学者将风险转移与合同订立结合在一起，即订立主义;有的学者则将风险转移与货物所有权转移结合在一起，即所有权主义;还有的学者将风险转移与货物交付结合在一起，即交付主义。每一种理论都影响着立法和司法实践，如现代瑞士法和罗马法采用订立主义，英国法和法国法以所谓“物主承担风险”的原则采用所有权主义;美国、德国、奥地利以及我国的《合同法》以货物交付时间来决定风险转移的时间，采用交付主义。相比较而言，以货物交付时间来决定风险转移时间与以货物所有权转移来决定风险转移时间更为合理和明智。因为，所有权的移转是一个抽象的不可捉摸的甚至是难以证明的问题。而且，所有权的移转与货物的实际占有控制并不一致。在所有权未发生转移货物却已实际交付的情况下，要对货物已失去实际占有、控制的一方对货物的毁损和灭失风险来承担责任，不仅是不合理，也是不公平的，不利于交易的发展。因此，现代货物买卖规则以及多数学者们的看法，都是以交货时间来决定风险移转时间，不采用货物所有权转移这一瞬间来决定风险转移时间。我国《合同法》也采用交付主义原则，第142条规定“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担”。
三、风险转移的条件
风险转移以货物交付为标准，这是风险转移的基本条件。那么，什么是货物交付就成为至关重要的问题。货物交付，通常情况下是卖方将货物的占有和实际控制权移交给买方。在货交承运人这种情况下，卖方将货物交付第一承运人就履行了交付货物的义务。承运人领受货物视同买方之代理行为，风险也随之转移给买方。因此，货物风险移转的基本条件是货物的交付。值得注意和具有研究价值的是货物风险转移基本条件之上的货物风险转移的前提条件问题。
(一)货物的特定化条件。
卖方交付货物的前提条件之一，是将货物特定化。所谓货物特定化就是把处于可交货状态的货物无条件地划拨于合同项下的行为。虽然货物特定化是货物所有权转移的前提，但在货物风险转移的问题上同样具有重要意义。同一卖方把交付给不同买方的货物存放于一起发生货物部分毁损或灭失，而这些不同的买方都是逾期未领受货物，在这种情况下，就涉及不同买方的风险责任承担的划分问题。应当认为，货物特定化也应是风险转移的前提条件。在卖方实际交付货物的情况下，货物实际上已是特定化。但在货物未实际交付给买方或承运人的情况下，货物未特定化，就不发生风险的转移。如卖方将货物存放于仓库由买方提货，按通常的认为，货物的风险自约定的买方提货时间来决定风险转移的时间。如果在约定的提货时间后，卖方仓库的货物发生部分毁损或灭失，那么，到底是卖方自己的货物还是交付给买方的货物发生毁损或灭失到底由谁来承担货物毁损或灭失的风险这就涉及到货物特定化问题。货物特定化不仅有利于防止卖方将自己毁损、灭失的货物称作交付给买方的货物而进行的欺诈，而且，有利于促使买方注意风险的转移，适时履行合同。货物特定化是风险转移的前提条件，这就要求卖方在货物交付时间到来以前，将货物的数量、存放地点等书面通知买方，并在准备交付的货物上打上标志如买方的单位名称等，将货物特定化，即将货物划拨到合同项下。特定化的货物的风险在货物交付时间时就转移给买方。
一些国际公约或贸易规则对货物特定化是风险转移的前提条件也作规定，如《联合国国际货物销售合同公约》第67条第二款对货物特定化条件作了这样规定，“但是，在货物以货物上加标记，或以装运单据，或向买方发出通知或其它方式清楚地注明有关合同以前，风险不移转到买方承担。”但我国《合同法》对货物特定化作为风险转移的前提条件并没有作出规定。我国《合同法》第104条规定：“出卖人按照约定或者依照本法第141条第二款第二项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。”这里的置于交付地点，是否可以看作是对货物特定化是风险转移前提条件所作的规定置于交付地点实际上是卖方履行合同约定的交货地点条款所规定的义务，不应认为是对货物特定化所作的规定。如果合同约定在卖方仓库交货，卖方仓库的库存商品有可能是合同订立之前生产，也可能是合同订立之后生产，在卖方尚未将货物特定化之前，库存商品并没有划拨到与买方订立的合同项下，仍是卖方的待售商品而不是已确定买方的待发运商品。因此，置于交付地点的意义不是将货物特定化。在司法实践中，强调货物特定化就成为很有必要很有意义的问题。因此，货物特定化应当是风险转移的前提条件。在这里，卖方负有将货物特定化，书面通知买方已将货物划拨到合同项下的义务。
试用买卖合同风险转移 篇4
货物风险转移这个古老而又现代的问题迄今悬而未决。从罗马法的经典巨著《法学阶梯》出台至今长达1400多年的时间里，货物风险转移一直是各国买卖法或合同法中争议不休的问题。为保持商业惯例和商人习惯的稳定性和延续性，国际商会《国际贸易术语解释通则》(下称《通则》)2000年修订本对国际买卖货物象征交货术语FOB、CFR和CIF的风险转移界限也不作变更，仍旧采用了“船舷为界”原则。
对此，当代买卖法、海商法和国际航运与贸易惯例是如何进行处置和相互予以协调的呢
“船舷为界”原则在当代是如何实现的
“风险随交货转移”乃当代国际贸易普遍推崇和广泛应用的理论与原则。风险既由交货决定，那么交货的时间地点和方式及其界限划分标准便理所当然地成为货物风险转移问题的关键。在国际货物买卖实务中，对此的规定除由当事人自行约定的方法外，一般还有由国际贸易术语统一惯例如《通则》和国际贸易统一实体法如《公约》以及各国法律来加以规范和规定的方法。国际贸易术语统一惯例通常仅限于对买卖惯例使用的贸易术语进行规范解释，要通过将之选入合同才能起规定作用;国际贸易法律一般避开对贸易术语的解释，试图制定出国际货物买卖的一般准则，就买卖交易中的原则问题作出规定。
国际商会《通则》乃是当代国际贸易术语统—惯例的权威，其最新版本，即2000年修订本仍将交货方式分为实际交货和象征交货两大类共13个术语加以规范和解释。由其性质所致，卖方在实际交货中的交货责任一般是在规定的时间和地点将货物置于买方的实际控制之下，风险于此时同步转移。在货物“适当地交付”之前，风险由卖方承担，之后，由买方承担。承运人及装运方式的差异对交货和风险的转移并无实质的影响。象征交货依据装运方式和卖方交货责任可细分为传统方式(包括FOB、CFR和CIF一组术语)和现代方式(包括FCA、CPT和CIP一组术语)。
“船舷为界”原则，通常是指在象征交货传统方式中，装运方式限制为散装水运，卖方的交货责任是将货物在装运港交给承运人，以装上船越过船舷为界;货物风险也以此为界同时转移。买方之所以也积极支持、乐于采用象征交货传统方式，关键在于国际贸易实务界建立了完善的辅助服务支持体系与之配套，承运人和承保人分担了买方的风险责任。作为补偿，象征交货传统方式下的货价，一般相对实际交货低很多。
“船舷为界”原则在当代是如何实现的呢在象征交货传统方式中，承运人在装运港从卖方手中收货装运后，有条件地承诺在目的港将货完好无损地交给买方;承保人也保证有条件地承担货运途中的风险及损坏的赔偿责任。换句话说，承运人和承保人有条件地代替卖方承担运输途中的风险责任，运输交接货的货运保险机制有效地“部分替代”了买卖交接货机制。试想，如果不是这样，买方如何会同意和接受这样不公平的交货安排呢
上述“部分替代”的条件限制值得高度重视。“替代”的基础是指买卖交接货和运输交接货、货运保险交接的责任界点至少要相一致，货物交承运人装运越过船舷以后至买方提货前这一段的货物风险必须由承运人或承保人替代卖方承担责任，即便这种替代是有条件的。“部分”的含义是指不完全性。在运输交接货中，当买方从承运人手上接收货物时，如果货物与合同不符，并且直接原因是诸如包装不良、质量内在缺陷之类时，承运人不用承担责任。风险因卖方违约在先而不能正常如期转移给买方，货损由卖方自己承担。在货运保险交接中，虽然采用“仓至仓”条款，但当船货遭受意外损坏或灭失时，如果导致损毁的直接风险超出了承保范围，承运人免于承担赔偿责任;即便损毁属于承保范围，如果此时保险受益人不享有对货物的保险利益(如FOB或CFR项下，货物装船前发生的意外损失，买方即便买了保险，由于不享有对货物的保险利益，承保人也可免于承担赔偿责任)，货物损毁由当事人自己承担。
“部分替代”主要由运输交接货中的清洁提单签发机制和“船舷为界”或“钩至钩”原则来维系。前者是指不能期望承运人对其承运的每一票货都具有像其每一个货主那样的专业知识和经验，因此承运人只能根据所收货物的表面状况是否良好来决定清洁提单的签发与否，并且即便卖方拿到的是清洁提单，也并不表明万事大吉;只要有足够的证据证明，货物损毁是卖方而不是承运人的直接责任造成的，卖方便不能从已与承运人交接货完毕为由而逃避承担风险责任。
后者中的“船舷为界”和“钩至钩”原则分别是买卖和运输交接货的责任界定，表面上看来两者好像并不一致。但根据海商法和国际货运惯例，在港口装卸货时，如果使用船上的吊机设备，承运人承担“钩至钩”范围内的责任;但如果使用港务当局的吊机设备，承运人的责任则以“船舷为界”。由于现代国际运输使用船上吊机设备进行装卸的情形鲜见，因此“钩至钩”原则与“船舷为界”实质上并无区别，它们的责任界点实际上是一致的。
“船舷为界”虽然是理论上的一条界限，但在国际货物和运输实务中也已有相应的业务惯例和做法来与之相配套。为了获得承运人签发的清洁提单以保障顺利结汇收款，对货物吊装越过船舷前后的损失，只要不是价值不菲的，卖方一般都是设法先补足货物数量以便及时领取清洁提单，有关的索赔事宜压后处理。只有对价值昂贵或无法及时修补或更替的货物，在吊装越过船舷后发生的损失，卖方才会立即会同港务当局、承运人和承保人等当事人，针对事故原因进行调查，分清责任并出具证明，及时通知买方。总之，“船舷为界”在实务中也并不是不可克服的。否则，象征交货传统方式怎么能够延续200多年在国际货物买卖中普遍应用，并对国际贸易的拓展起到积极推动作用呢
在象征交货现代方式中，由于集装箱革命等装运和通讯技术的不断变革与进步，国际商会将卖方的交货责任界点从“船舷为界”提前到“货物被收入运输系统之时”。不可否认，国际商会为规范国际贸易术语所作的不懈努力和做法确实是值得赞赏的。但从近xx年来的国际贸易实践看，现代方式至多只在发达国家间的贸易中得到应用，并未获得广大发展中国家包括我国在内的青睐。其根本原因主要在于现代方式的实务运作机制超出了国际贸易商人和现行辅助服务支持体系的认同和接受范围。商人们或者不习惯，或者不愿意，或者无法采用现代方式及做法。
试用买卖合同风险转移 篇5
风险转移是货物买卖合同中最实际的一个问题，直接关系到当事人的利益平衡。我国《民法典》对货物买卖合同的风险转移作出较为详尽的规定，弥补了我国原《经济民法典》和《涉外经济民法典》的一大缺陷，解决了我国国内合同立法与我国加入的《联合国国际货物销售合同公约》的衔接，完善了我国货物买卖民法典律制度。
一、风险的含义
风险，在不同的范畴有着不同的含义。在法学范畴，我国学者通常认为，风险是一个法律术语，是指货物可能遭受的各种意外损失，如盗窃、火灾、沉船、破碎、渗漏、扣押及不属于正常损耗的腐烂变质等等。我国《民法典》和一些国际公约所涉及的风险，是指货物的毁损、灭失的危险，即货物发生毁坏、灭失的可能。
但是，法律规定，并不是对风险作诠释，而是用来确定买卖当事人对这些可能发生的货物毁损、灭失承担责任。《联合国国际货物销售合同公约》第66条作了这样的表述：“货物在风险转移到买方承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除。”这实际上是规定货物发生损坏或灭失时买方是否有支付价金的义务。这个问题在德国法上被称为价格风险。把风险视为价格风险，并没有揭示出风险这一法律概念的真正含义。如果买方未能及时领受合同项下的货物或卖方出卖标的物质量不符合同要求，风险则由违约方承担，许多国际公约和贸易规则以及国内立法都是这样规定。在这种存在违约的情况下，风险应当由违约方承担。我国《民法典》第148条规定：“因标的物质量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”合同履行不存在违约时，风险似乎就是价格风险，但在这种存在违约的情况下，风险不仅仅指价格风险。风险转移与价格风险是两个不同的概念。因此，风险的真正含义应是仅指承担风险责任的一方当事人必须承担货物损坏或灭失的责任，而不得要求另一方当事人对此承担责任。我国《民法典》也是在这个意义上规定风险，不是将风险规定为价格风险。《民法典》第142条规定：“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担。”从国际民间习惯发展起来的贸易规则和许多国家国内立法如《经互会交货共同条件》、《法国民法典》等都是从广义上看待风险这一概念的。
二、风险转移的时间
风险转移的主要问题是风险在何时由卖方转移给买方。这个问题是一个最有实践价值的问题，也是一个颇有争议的理论问题。有的学者将风险转移与合同订立结合在一起，即订立主义;有的学者则将风险转移与货物所有权转移结合在一起，即所有权主义;还有的学者将风险转移与货物交付结合在一起，即交付主义。每一种理论都影响着立法和司法实践，如现代瑞士法和罗马法采用订立主义，英国法和法国法以所谓“物主承担风险”的原则采用所有权主义;美国、德国、奥地利以及我国的《民法典》以货物交付时间来决定风险转移的时间，采用交付主义。相比较而言，以货物交付时间来决定风险转移时间与以货物所有权转移来决定风险转移时间更为合理和明智。因为，所有权的移转是一个抽象的不可捉摸的甚至是难以证明的问题。而且，所有权的移转与货物的实际占有控制并不一致。在所有权未发生转移货物却已实际交付的情况下，要对货物已失去实际占有、控制的一方对货物的毁损和灭失风险来承担责任，不仅是不合理，也是不公平的，不利于交易的发展。因此，现代货物买卖规则以及多数学者们的看法，都是以交货时间来决定风险移转时间，不采用货物所有权转移这一瞬间来决定风险转移时间。我国《民法典》也采用交付主义原则，第142条规定“标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担”。
三、风险转移的条件
风险转移以货物交付为标准，这是风险转移的基本条件。那么，什么是货物交付就成为至关重要的问题。货物交付，通常情况下是卖方将货物的占有和实际控制权移交给买方。在货交承运人这种情况下，卖方将货物交付第一承运人就履行了交付货物的义务。承运人领受货物视同买方之代理行为，风险也随之转移给买方。因此，货物风险移转的基本条件是货物的交付。值得注意和具有研究价值的是货物风险转移基本条件之上的货物风险转移的前提条件问题。
(一)货物的特定化条件。
卖方交付货物的前提条件之一，是将货物特定化。所谓货物特定化就是把处于可交货状态的货物无条件地划拨于合同项下的行为。虽然货物特定化是货物所有权转移的前提，但在货物风险转移的问题上同样具有重要意义。同一卖方把交付给不同买方的货物存放于一起发生货物部分毁损或灭失，而这些不同的买方都是逾期未领受货物，在这种情况下，就涉及不同买方的风险责任承担的划分问题。应当认为，货物特定化也应是风险转移的前提条件。在卖方实际交付货物的情况下，货物实际上已是特定化。但在货物未实际交付给买方或承运人的情况下，货物未特定化，就不发生风险的转移。如卖方将货物存放于仓库由买方提货，按通常的认为，货物的风险自约定的买方提货时间来决定风险转移的时间。如果在约定的提货时间后，卖方仓库的货物发生部分毁损或灭失，那么，到底是卖方自己的货物还是交付给买方的货物发生毁损或灭失到底由谁来承担货物毁损或灭失的风险这就涉及到货物特定化问题。货物特定化不仅有利于防止卖方将自己毁损、灭失的货物称作交付给买方的货物而进行的欺诈，而且，有利于促使买方注意风险的转移，适时履行合同。货物特定化是风险转移的前提条件，这就要求卖方在货物交付时间到来以前，将货物的数量、存放地点等书面通知买方，并在准备交付的货物上打上标志如买方的单位名称等，将货物特定化，即将货物划拨到合同项下。特定化的货物的风险在货物交付时间时就转移给买方。
一些国际公约或贸易规则对货物特定化是风险转移的前提条件也作规定，如《联合国国际货物销售合同公约》第67条第二款对货物特定化条件作了这样规定，“但是，在货物以货物上加标记，或以装运单据，或向买方发出通知或其它方式清楚地注明有关合同以前，风险不移转到买方承担。”但我国《民法典》对货物特定化作为风险转移的前提条件并没有作出规定。我国《民法典》第104条规定：“出卖人按照约定或者依照本法第141条第二款第二项的规定将标的物置于交付地点，买受人违反约定没有收取的标的物毁损、灭失的风险自违反约定之日起由买受人承担。”这里的置于交付地点，是否可以看作是对货物特定化是风险转移前提条件所作的规定置于交付地点实际上是卖方履行合同约定的交货地点条款所规定的义务，不应认为是对货物特定化所作的规定。如果合同约定在卖方仓库交货，卖方仓库的库存商品有可能是合同订立之前生产，也可能是合同订立之后生产，在卖方尚未将货物特定化之前，库存商品并没有划拨到与买方订立的合同项下，仍是卖方的待售商品而不是已确定买方的待发运商品。因此，置于交付地点的意义不是将货物特定化。在司法实践中，强调货物特定化就成为很有必要很有意义的问题。因此，货物特定化应当是风险转移的前提条件。在这里，卖方负有将货物特定化，书面通知买方已将货物划拨到合同项下的义务。
试用买卖合同风险转移 篇6
在买卖合同中，货物损失之风险转移是一个极为重要的问题，因为它直接涉及当事人的基本义务，关系到双方的经济利益。因此，无论是各国立法实践还是学术探讨都对其给予了相当的重视。有人甚至认为，全部合同法特别是买卖法的主要目的，就是把其于合同关系所产生的各种损失的风险在各方当事人之间进行适当的分配①。起草《国际货物买卖统一法公约》的专门委员会在其报告中也指出，这个问题是公约起草者遇到的最须严肃对待的问题之一②。1980年《联合国国际货物销售合同公约》在第四章作了详尽的规定。
我国现行《合同法》，通过法律移植，并加以中国特色的改造，虽已基本成型，但理论上对这一问题似乎并无多少创新。而且在实践中合法不合理的案例也时有发生，所以对这一问题进行比较深入的研究，不仅有理论价值更有现实意义。
本文从风险及其相关概念入手，并对风险转移的几种理论予以分析，继而提出自己的新观点并予以详述。
一.有关风险转移的几个基本问题
(一)风险的含义及特征
对于风险一词许多学者都对其下过定义。我国台湾学者钱国成认为：风险是指双务契约当事人一方之债务，因不可归责双方当事人之事由，致给付不能时，其因此项事由所产生损害之状态③。而我国学者沈达明对其下的定义是：货物可能遭受的各种意外损失，如盗窃、火灾、沉船、破碎、渗漏、扣押以及不属于正常损耗的腐烂变质等④。以上定义有可取之处，但笔者并不完全赞同。因为风险一词至少有两层意思：一是风险事故造成货物损失的可能性;二是因风险事故造成的实际货物损失。具体取何种含义应视情况而定。如当我们说这种行为将加大货物的风险或风险于交付时转移给买方承担时用的就是第一层意思;而如果我们说因为火灾发生在交付之后，故该风险由买方承担时，用的则是第二层意思。
所以对买卖合同中涉及的风险一词恰当的定义是：归于合同项下的货物，由于不可归责于买卖双方当事人的原因遭受的损毁、灭失或这种损毁、灭失的可能性。
作第一层意思解释时(意外货损的可能性)，具有以下特征： 1.客观性。即货物因意外事故遭受损失的可能性是客观存在的，是不以人的意志为转移的，也是无法预见、无法克服、无法消灭的。人们虽然可以用各种方法对货物采取保护但意外损失的可能性却是始终存在的。对这一性质的理解十分重要，这是下文一论断风险是物之风险的理论依据。 2.不间断性。即这种损失的可能性是始终存在的。要直至物在事实上消灭才有可能消灭。如果我们说客观性是说明风险无处不在的话，不间断性就是说明风险无时不有。
当作第二层意思解释时(风险事故造成的实际货损)则有以下特征：
1.它是一种意外损失。
2.风险不是由于当事人的过错造成的。
3.损失是发生与合同项下的货物。
(二)风险承担与风险转移的关系
这是两个联系紧密但又并不重叠的概念。因为风险的存在是不间断的，所以我们可以将其视为一根数轴，笔者称其为风险数轴。风险承担要研究的是数轴上的段对应的当事人，即该段的风险由谁承担;而风险承担要研究的则是数轴上的点，在该点的两侧，风险对应不同的当事人，其研究的目的就是精确地找出这一点。这两个概念虽不等同，但若离开了风险承担去谈风险转移就会出现空中楼阁之势无以支撑;而若离开了风险转移去谈风险承担又难免出现因界点模糊而无法确定当事人，最终达不到研究的目的。而风险数轴正好可以将它们统一到一条直线上进行研究。
(三)风险数轴
对于风险数轴笔者并不打算下一个严格的定义，而是只将其含义做一个解释。如图：
_______风险1_______ 风险2________ 风险3______
合同订立 特定化 交付 买方实际占有
如上图所示，由于风险的不间断性我们可以视其为一根直线，即风险数轴。数轴上标有若干可能与风险转移有关的点，如：合同订立，特定化(归于合同项下)，交付，买方实际占有等，当然在具体案例中可能只有一个点是发生风险转移的点。
二.有关风险转移的三种理论及评价
多年来，学者们就风险转移提出过不少理论，其中有代表性的主要有三种：风险于合同成立时转移理论;风险随所有权转移理论;风险随交货转移理论。
(一)风险于合同成立时转移理论
这一理论为罗马法和现代瑞士法所接受。持这一观点的人认为风险于合同成立时转移，可以更好的督促当事人行使权利和履行义务。反对者则认为风险于合同成立时转移就意味着卖方丝毫不承担买卖过程中的货物损失风险，对买方不公平。而且当货物尚在卖方的掌管下货物发生损失，有时会很难分清是属于风险损失还是由于卖方的过错造成的损失。
笔者认为这一理论有其可取之处，也有其不足之点。可取之处即上文提到的督促当事人行使权利和履行义务，因为合同一经成立，标的物不在其掌管之下，就意味着买方要承担更大的风险。但是合同的订立是否应导致风险转移不应一概而论，而要根据当事人因合同订立这一事实而产生的对物本身享有和承担的权利义务系统去考虑。因为风险从本质上说是存在于物本身的，要当事人承担风险其实就是要其承担一种物上的义务，而根据权利义务相对称的原则，要对物承担义务势必要对其享有某种权利，反之亦然。
具体说来，如果依法律或约定，合同订立后所有权转移或者买方得到一种可以对抗卖方及恶意第三人的物上权，即如果卖方日后违约不愿将该物出卖或出卖给明知有该合同的人，买方可以申请法院强制执行该物，以达到合同效果。这样的话，买方就应承担风险。但如果依法律或约定合同订立后买方享有的只是一般债权，或者只有名义上的物权而实际上没有相应的救济方法为保证的话，因无救济则无权利则不应承担风险。
(二)风险随所有权转移理论
风险随所有权转移理论是英国、法国等国家的观点。持这一观点的人认为：第一，所有权是最完整的物权，只有所有权人才是该物的最终受益人。按权利义务对等的原则，既然享有权利，就应承担相应的责任。第二，转让标的物所有权是买卖合同的主要特征和法律后果。而从根本上说，风险或利益都是基于所有权而产生的。第三，风险转移的直接法律后果最终体现在买方是否仍应按合同规定支付价金的问题上。在买卖合同关系中，买方承担价金支付义务的根据是卖方转移标的物的所有权。
反对者则认为，这种观念来源于古代奴隶制时代建立在现货买卖基础上的所谓所有者承担风险的陈腐观念⑤。它显然不能适应绝大部分商品交换以期货形式交易，由独立承运人用先进运输方式运送货物以及货物单据化的时代。在当前，国际货物买卖大部分是通过信用证或托收方收付货款，卖方在交货以后的一段时间内保留货运单据作为收取货款的担保物权，如果按上述规则衡量，则卖方会因保留对货物的处置权而没有转移所有权从而要承担货物在交单以前的风险，这种结论显然有悖于当代国际贸易的实际做法⑥。笔者认为这一理论最大的弊端在于：风险转移是一个很现实的问题，而所有权的转移则是一个抽象的，不可捉摸的，甚至是难以证明的问题。因此，以所有权的转移来决定风险转移的做法是不可取的⑦。当然，这一理论也并非一无是处，其中的权利义务对等思想就是值得借鉴的。
(三)风险随交货转移理论
这一理论有人又称之为控制论或支配论，它可以说是当今占统治地位的一种关于风险转移的学说。持这一观点的人大都认为其理论基础是：谁最能保护货物免受损失，谁就应承担风险。通常谁占有货物谁就能较好地保护货物，因此法律就规定由他承担风险⑧。风险随交货转移规则虽然已在许多国家的立法得到体现，但其理论却有着严重的缺陷。
用这种实际控制论去解释不涉及独立承运人运输的交易也许是真理，但如果涉及这种运输呢当货交独立承运人后，依据合同，这常常就是交付行为，这种情况下虽然已经脱离了卖方的控制，但也并未为买方实际控制。再说风险涉及的只是意外损失⑨，即由于当事人不能预见的原因引起的损失，对于这样的损失即使是实际占有者也谈不上更能保护货物免受损失，更何况，如果真要以控制标准来确定风险承担的话，为何不由承运人承担呢
风险随交货转移规则，不仅理论上有缺陷，实践中也可能出现显失公平的情况。让我们看下面这个案例。
案例1，甲乙双方签订了一项1800吨大米的买卖合同。甲为卖方。合同约定由甲代办托运。甲如约将大米通过铁路办理托运，可就在办理完托运后的第五天，甲方得知乙方已是债台高筑，出现信用危机。甲方担心乙方不能如约付款便以不安抗辩权为由请求铁路法院在中途扣下这批大米。铁路法院经研究作出于丙地执行扣留的决定后得知该车因前方路基被洪水冲毁被迫停于丁地。数日后到达丙地，甲方代表与铁路法院工作人员准备执行时，发现大米已经有部分渗水变色，甲方代表将该情况通知甲方后，甲方立即作出撤回申请的决定，铁路法院批准后停止执行，大米随车运至乙地，并未因执行耽误行程。乙方在收货时发现损失惨重，双方对损失承担发生争议，协商不成诉至法院。并在法庭调查中乙方得知有申请扣留这一情节。
本案中合议庭有两种意见。一种认为虽然依《中华人民共和国合同法》，交付是风险转移的界点，但本案中有一特殊情节申请扣留。而且甲方在丙地得知货物已损，如运至乙方将可能造成更大的损失，但甲方没有采取措施，也违反了诚实信用原则和协助义务。如完全按交付主义来确定风险承担明显不公。另一种意见则认为：根据《中华人民共和国合同法》第142条和145条之规定风险由交付时转移，双方未约定交付地点，则风险于货交第一承运人时转移，即交铁路运输后转移。甲方虽有申请扣留的情节但与风险没有因果关系且执行行为没有对货物的运输产生实际的影响。故风险应由买方承担。
在本案中，第二种意思严格以法律为准绳作为判决来说无可厚非，但这样的结果即使用一般百姓的眼光来看其显失公平性也是无疑的：甲方在认为自己利益可能难以保证时，可以动用司法程序加以保护，而发现货物已受损时，又可以立即撤回申请，将风险推得一干二净，这对买方很不公平。
不过，虽然风险随交付转移规则在理论上和实践中都有不足之处，但它毕竟是现代社会较为流行的做法，所以一定有其科学性即：在一定程度上符合了某一固有的规律。所以有关风险转移的新理论不但要在理论可以自圆其说，在实践中也要与依风险随交付转移规则而得的结果基本一致。笔者提出的物上权优势方承担原则就有这种特点。下文将对其做详细论述。
三.关于风险转移的新理论物上权优势方承担原则
(一)物上权优势方承担原则的含义及理论依据
所谓物上权优势方承担原则是指：买卖合同货物损失的风险应由在风险事故发生的前一刻对该物本身享有物上的权利，且该物上权在某种意义上对于对方来说具有一定的优势的一方承担。这一原则的理论依据是权利义务对等原则。在解释其理论依据之前需要先明确一个观点：风险是物之风险，即风险从根本上说都是存在于物本身的。前文在论述风险的特征时说过，风险具有客观性、不间断性。而这一特征是来源于物本身的，它与买卖合同并没有直接的关系，换句话说，对于一切物来说，不论它是否成为了法律关系的客体，是否已被归于合同项下，其因意外事故而毁损、灭失的可能性都是存在的，不间断的。之所以要把这一观点澄清是因为风险还可以在另一层面上，即交易层面上谈。如我们常会说这笔买卖风险很大。这里的风险可能是指意外货损的可能性，也可能是指因市场因素、人为因素而产生的其它不利结果的可能性。这个层面上的风险显然不是我们这里要研究的问题。
既然风险是物之风险，那么承担风险的人就是对物本身承担了义务，而对物本身承担了义务，依据权利义务对等原则就应对物本身享有权利。假如双方对物本身享有权利，风险承担者的物上权相对于对方来说必然是具有某种优势的。
(二)优势的判断
物上权优势方承担原则，从理论上说是不难理解的，但马上一个极为现实的问题就摆在了面前如何判断优势。
经过长时间的分析研究，笔者认为优势判断的基本标准应该是物之流向性。但为了方便起见，当货物为卖方实际控制是还可以用实在物权标准来判断。
1.物之流向性标准
所谓物之流向是指在没有风险事故和其他人为因素干扰的情况下，物的流动方向。而物之流向性标准就是依据该方向来确定风险承担，即流向谁，谁承担。
之所以将物之流向性作为判断标准是因为：
(1)流向性是买卖合同、项下货物的共性
因为买卖合同的目的就是将卖方所有的物转为买方所有。某物一旦归于买卖合同项下其流向性就确定了。只是如果货物仍处于卖方实际控制下时，由于卖方可能随时改变物之流向，而对物之流向事前也许也无任何表示，姑这种情况下通常不是用这一标准而是用实在物权标准来判断，对这一标准下文将再详述。
(2)流向性表示被指示方具有优势
这是因为当物有流向某方的趋势时，说明该方对物引力更大，物上权具有优势。这一点从生物学、物理学和哲学中也可以得到应证。生物学在论及植物生长时，常会提到这样一个概念顶端优势，而顶端的优势所在就是对营养物质的引力。在哲学中我们说新事物具有旧事物不可比拟的优越性而这种优越性的表现就在于其代表了事物发展的方向。
(3)风险事故直接阻却的就是物之流向
风险事故如果说是让货物灭失，其对物之流向的阻却是不言而喻的;如果是使货物损毁，它也是对原物流向的阻却。
(4)买方的物上权来源于物之流向
当买方并不实际占有货物时，买方所拥有的物上的权利只能是一种物上请求权而能直接表示这一权利确实存在的就是物之流向。
(5)公平合理，简单易行
这一标准不仅有物上权优势方承担原则做为理论基础，在实践中也可以避免以交付为标准而产生如案例1中显失公平的情况发生。因为依物之流向性标准，当扣留申请被批准后物之流向就发生了改变，不再指向买方而是卖方了，这之后的风险就应由卖方承担。
2.实在物权标准
当货物为卖方所实际控制时，物之流向性标准从理论上说也是可行的。因为某一货物一旦归于合同项下，其流向性也就确定了，但由于该物仍由卖方实际控制，故其流向，尤其是种类物，是可能随时被卖方改变的。对于风险承担这个本来就容易产生争议的问题来说，再加诸这么多不确定因素是十分不可取的。所以在这种情况下通常要用另一标准实在物权标准。
所谓实在物权标准是指：当货物为卖方所实际控制时，如果依法律或约定可以推出：若卖方违约买方可以依合同向法院实际执行该物，则说明买方因合同的订立享有了实在物权，风险就由买方承担;反之，说明实在物权仍由卖方享有，风险仍应由卖方承担。
这一标准也是符合物上权优势方承担原则的。因为拥有实在物权的一方，其物上权相对于对方来说是有明显优势的。
(三)具体适用物上权优势方承担原则
理论最终要能指导实践才有真正的价值。前文提到过：有关风险承担的新理论不仅要能自圆其说，而且其具体适用结果也要与依现代通行的交付主义原则而得的结果基本一致。前文已从理论上自圆其说，下文将对其适用结果进行研究。在下文的研究中，将用到上文提到的一个研究工具：风险数轴
如图：
______风险1______ 风险2_______ 风险3_____
合同订立 特定化 交付 买方实际占有
上图是十分典型的涉及运输的种类物买卖的风险数轴，箭头方向表示时间的流向。
在这个风险数轴上有两段的风险承担是没有争议的，一段是合同订立的左边由卖方承担;一段是买方实际占有的右边由买方承担。所以真正有研究价值的就是风险1、风险2、风险3。
我们先看风险1，由于是种类物，在特定化之前买方不可能对卖方所占有的物享有物上的权利，自然就更谈不上优势了，所以依物上权优势方承担原则风险由卖方承担。
再看风险2，由于货物仍处于卖方实际占有之下，物之流向性可能因卖方的行为随时改变，难以判定。而通常情况下各国法律在此时对买方的保护只是债权方法，所以买方也不享有该特定化后的种类物的实在物权，故风险也应由卖方承担。
再看风险3，此时物之流向已确定，即使卖方保留了处置货物的单据，或合同约定了货物之所有权保留条款，只要他未利用其改变物之流向，风险就仍应由买方承担。但有一点必须指出：如果卖方利用那些单据或合同约定的所有权保留条款或司法程序等方法改变了物之流向那么风险承担者也应随之改变，如案例1中，风险应由卖方承担。这一点与交付主义不同，但这也正是新理论的优势所在。以为二者孰优孰劣在案例1中一目了然。
下面再以1980年《联合国国际货物买卖合同公约》(下称《公约》)为蓝本逐一论述。
《公约》第四章为风险转移包括五条(6670)
第66条：
货物在风险移转到买方承担后遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此解除，除非这种遗失或损坏是由于卖方的行为或不行为所造成。
此条内容为风险转移后的法律后果。即一旦风险由卖方转至买方则买方支付价款的义务不因风险事故而消灭。这一点其实是不言而喻的。因为如果买方支付价款的义务因风险事故的发生而消灭，则说明损失仍是由卖方承担的，即风险并没有转移。
第67条：
(1)如果销售合同涉及到货物的运输，但卖方没有义务在某一特定地点交付货物，自货物按照销售合同交付给第一承运人以转交给买方时起，风险就移转到买方承担。如果卖方有义务在某一特定地点把货物交付给承运人，在货物于该地点交付给承运人以前，风险不移转到买方承担。卖方受权保留控制货物处置权的单据，并不影响风险的移转。
(2)但是，在货物以货物上加标记，或以装运单据，或向买方发出通知或其他方式清楚地注明有关合同以前，风险不移转到买方承担。
本条第二款表明风险转移前必然要进行特定化，归于合同项下。以物之流向性标准得出的结果也是如此，因为只有归于合同项下，流向性才可能确定。
第一款以交付为风险为风险划分的标准，在通常情况下与物之流向性标准所得的结果是一致的。因为只要卖方不利用保留的单据或司法程序，物之流向在交付时就确定了。但是如果卖方通过某种方法改变了物之流向，那么，物之流向性标准就较之于交付主义更为科学了(见案例1)
第68条：
对于在运输途中销售的货物，从订立合同时起，风险就移转到买方承担。但是，如果情况表明有此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。尽管如此，如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他又不将这一事实告知买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。
本条是路货交易之风险转移的规定。从本条中我们不难看出，依《公约》路货交易风险转移的原则为：合同订立时风险转移。这与依物之流向标准得出结论是一致的，因为合同一经订立物之流向就确定了。
至于其但书部分，则完全是出于实践中可能出现的如举证不能等情况而设计的，目的是扩****官的自由裁量权，以求对特殊情况的公平处理，它并不是风险转移本身应研究的问题。而且，这一但书也并未得到国际社会的广泛认同，如我国的《合同法》就无此规定。而施米托夫在对美国《统一商法典》作的正式评述中更是明示禁止⑩。
第69条
(1)在不属于第六十七条和第六十八条规定的情况下，从买方接收货物时起，或如果买方不在适当时间内这样做，则从货物交给他处置但他不收取货物从而违反合同时起，风险移转到买方承担。
(2)但是，如果买方有义务在卖方营业地以外的某一地点接收货物，当交货时间已到而买方知道货物已在该地点交给他处置时，风险方始移转。
(3)如果合同指的是当时未加识别的货物，则这些货物在未清楚注明有关合同以前，不得视为已交给买方处置。
本条中第(3)款与第67条第(2)款虽然表述不同但作用是一致的即特定化是风险转移的前提，这一点的理由已论述过。
第(1)款的前一部分，即从买方接受货物时起风险转移，是没有争议的，而后一部分即买方违约不接受货物，自货物交给它处置起风险转移。这一点也是不难理解的，因为交其处置后流向性就已确定了，其物上权的优势也是一目了然。第(2)款也不难解释，因为交其处置后流向性就已直接指向买方。
但需要特别指出的一点是，如果买方违约不接受货物后，卖方采取的不是交由其处置而是运回或运至其它地点，而且这种运输已明显超过必要限度(完全出于保护货物之目的而采取的运输为必要限度)，或卖方已明确表示要将其另行处理，则风险应再次转移，依据依然是流向性。
通过以上论述，说明物上权优势方承担原则，符合这两项标准：一是能自圆其说;二是在具体适用上与现代通行做法基本吻合，而不同之处正是其优越性所在。
总 结
本文从分析风险的特征入手，得出风险是物之风险，承担风险就是承担物上义务的结论。继而根据权利义务对等原则推出承担风险者必然对物要享有某种权利，而且相对于对方来说有某种优势。在对优势的判断上，引入物之流向性的概念，而且认为流向性指示方即为优势方。在分析过程中又引入风险数轴的概念，作为分析的工具。最后又以《公约》为蓝本进行适用性验证，得出：物上权优势方承担原则，符合这两项标准：一是能自圆其说;二是在具体适用上与现代通行说法基本吻合，而不同之处正是其优越性所在的结论。
