管理创新方案

管理创新方案。

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管理创新方案 篇1

为了完善队伍的基层工作建设，缔造队伍内部你追我赶、争先向上的良好奔头。现支队拟定以“综合考核，择优录选”的原则，为公司提供政治素质合格，业务技能过硬，服务行为规范，具备一定绩效的骨干人员。具体晋升办法如下：

此次考核以实效业绩为主,结合岗位技能、理论和面试形式相结合进行的统一考核。其中业绩考核占40%、面试占20%、业务技能占20%、管辖中队人员流失占20%。以“公平、公开、公正”原则实施。

20xx年3月开始，一年将安排两次考核。具体时间初定于每年3月15日和 9月15日 。

3、考核内容：绩效考核占20%,由支队统计评分。包括日常工作表现，管理能力，公司经济指标的完成程度，所管理区域的安全指标和客户满意程度；业务知识考核20%，以笔试形式进行，由支队负责考核，考核范围包括职责，公司制度等；面试考核占20%，以口头答辩形式进行，具体内容及评分标准由人力资源管理中心制定；技能考核占20%，内容包括有关管理政策和规定，语言文字表达能力和沟通能力，观察、发现、处理问题能力，安防产品的使用熟悉程度。管辖中队人员流失占20%。以公司和支队的各项规章制度和业务技能为内容。

4、考核标准：总分数达到80分以上视为达标，在此基础上择优选定前两名。如无人达标则或达标不满两人的不作补选。

5、考核奖励：入选人员将进入公司编制，成为公司正式员工，但要接受公司对其进行为期2个月的观察考核。

管理创新方案 篇2

***x应急管理

一、目标任务

根据***x《***x“机制创新年”活动方案》新公管安保〔2012〕50号以及***x下发的《***x“机制创新年”活动方案》文件要求，按照交通运输部对应急管理“机制创新年”活动方案的总体部署，紧紧围绕交通运输“安全发展、和谐发展、稳定发展、协调发展、高效发展、创新发展、开放发展”的总体目标，严格落实《交通运输突发事件应急管理规定》、《交通运输突发事件信息报告和处理办法》和《交通运输突发事件信息处理程序》的有关规定，立足基层、夯实基础，进一步完善应急管理分析研判、监测预警、信息报送、应急联动、风险排查、处置评估、征用补偿、情况通报等8项工作机制，提高防范和应急处置交通运输突发事件的能力，有效控制和减少突发事件所造成的损失，结合我分局应急管理工作实际，制定本实施方案。

二、组织机构

为扎实有效开展乌鲁木齐分局应急管理“机制创新年”活动，促进各项工作机制落实。我分局成立应急管理“机制创新年”活动领导小组。

组长: ***x x局长

副组长***xx x副局长

***x *********

*** ******x

***x ***xx

成员：*********xx

领导小组下设办公室，办公室设在安全监督保卫办公室，具体负责“机制创新年”活动的组织指导。

办公室主任：x（兼职）

办公室副主任：******x

成员：******xx

三、活动主题

健全机制、创新发展

四、活动安排

“机制创新年”活动开展时间为******。分五个阶段实施：

（一）对照分析阶段（****** 各办公室及***x对照目标任务，对应急管理机制建设情况进行认真梳理和全面分析，摸清现状、明确工作重点，科学制定“机制创新年”活动实施方案。

（二）完善提高阶段（***xx 各办公室及***x在摸清应急管理机制建设情况的基础上，于***日前，建立和完善8项工作机制：

1、建立分析研判机制。

各办公室及***x要对突发事件发生、发展规律和趋势进行分析研判，制定有针对性的防范措施，及时向我分局提交年度、季度总结分析报告，提高工作的前瞻性。

2、建立**预警机制。

及时收集掌握可能导致突发事件发生的情况信息，充分利用各种**和手段，及时发布预警信息，采取预防预控措施。

3、建立信息报送机制。

按照交通运输部《交通运输突发事件信息报告及处理办法》的要求，按规定及时收集、分析、报送突发事件信息。

4、建立应急联动机制。

研究建立各类突发事件联席会议制度，着力推动区域发展

公路交通协调联动机制，推广高速公路路警联合办公模式，减少和缓解交通拥堵。

5、建立风险排查整改机制。

要对可能引发突发事件的各类危险源进行全面调查，建立危险源调查信息数据库，实行分类分级管理和动态监测。

6、建立处置评估机制。

要强化应急能力和灾后应急效果评价机制，制定客观科学的评价指标和评价体系。

7研究建立行业应急财产物资征用补偿机制和应急队伍派遣保障机制。

8、建立应急通报机制。及时上报信息报送和应急工作，总结经验，改进不足。

（3） 调试阶段（2013年2月1日至2013年4月30日）

在本单位实际运行已经建立起来的“8项工作机制”，并与***x应急工作有效衔接。在运行过程中，要建立详细的工作台账，记录试运行效果，并结合实际修改完善工作机制。

（4） 经验交流阶段

各办公室及***x组织召开“机制创新年”活动经验交流会，总结好的做法和经验，我分局将选择具有示范性和代表性的，适时组织现场观摩和交流学习。

（5） 验收评估阶段

各办公室及***x要从方案制定和执行、活动组织开展、应急机制的建立和完善、实际运行效果、目标和任务完成情况等方面，组织对本单位“机制创新年”活动开展以来的情况进行全面验收评估，要认真分析机制运行中遇到的新情况、新问题，探索内在规律，建立不断创新和高效运行的长效机制。我分局将对各局验收评定情况进行抽查，**x。

五、工作要求

（一）提高认识，加强领导。各办公室及***x要切实加强对“机制创新年”活动的领导，组织专门力量进行研究，制定切实可行的活动方案，确保活动取得预期效果。

（二）明确责任，抓好落实。各办公室及***x要一把手亲自抓、分管领导具体抓，将责任落实到人头、落实到基层，严格督促各阶段工作落到实处。

（三）广泛宣传，创造氛围。各办公室及***x要抓好“机制创新年”的宣传动员工作，充分利用报刊、网络等**，广泛宣传应急管理“机制创新年”活动的重要意义，推动局系统应急管理工作的科学发展。

管理创新方案 篇3

一般认为，方案设计阶段主要有两个任务：首先是建立技术系统的功能结构。然后通过选择相应于功能结构中的每个功能的功能载体，并组合这些被选择的功能载体形成整个技术系统的设计方案。

通用设计理论认为，方案设计过程可表述为两个映射过程（图协调和评价筛选的问题。具体的机械方案设计过程如图2所示。

图2所示的机械方案设计过程还可通过数学形式进行描述。设总体功能为U，它可分解为一些子功能，分解过程可形式化为：

U＝（U（1）

即总体功能是有m个子功能UI（I＝组成的。

任何一个子功能UI（I＝对应着能够完成该分功能的子结构的集合TI，即TI＝（tI（I＝（2）

式中tij（j＝对应于能完成子功能UI的所有子结构，n为完成该子功能的子结构总数。如果用UI定义行，tij为元素构成矩阵，即得到功能与结构相联系的“功能—结构技术矩阵”：

（以及如何有效根据功能索引子结构等问题有待进一步探讨和研究。

2基于机构结构类型变异综合方法

自表示、分析和计算。1979年，Freudenstein和Maki提出“功能与结构分离”的方法用于机构综合，随后许多学者对这一方法进行研究和深化。该方法包括如下几个环节：

2．1根据用户的需求，提出机构创新设计任务与技术要求：

（1）拓扑结构要求

如运动性质（平面运动或空间运动）、基本回路数（或独立环数目）、运动副类型及数目、构件类型及数目、主动副类型及其位置以及机架的.构件类型及其位置；

（2）功能性要求

如输出构件数目及其位置、每一输出构件的任务（如轨迹生成、函数生成、导引以及其它要求、满足对预定的速度及加速度要求、满足对机构整体的动力学性能要求；

（3）约束条件

如运动精度、结构紧凑性、刚度、机械效益、轴销作用反力以及制造、装配、成本等方面的约束。

2．2结构类型综合

通过结构类型综合列出满足设计任务要求的全部结构类型并以适当形式表示。

2．3优选结构类型

根据功能要求和约束条件，筛选出好的结构类型。

该方法目前研究局限在平面连杆机构的结构类型综合，且一般集中在运动链同构识别、自由度识别方法以及平面运动链自动生成等理论方法研究阶段。尽管有一些应用的研究报道，但都是针对简单机构（如变冲程发动机活塞机构、车门开启机构等）通过人工方式实现。计算机实现还有一些关键技术没有很有效的方法，如运动链同构识别问题，主动副位置确定、机架位置的确定、杆组的自动划分以及对运动链进行评价筛选等问题。

3集成功能推理及结构推理的方案创新设计过程模型

如果用人工智能语言描述，在上述第途径对机构进行变异创新，尽管目前结构推理局限在平面连杆机构结构类型综合，但通过本文的研究，该方法可以扩展到一般刚体机械方案创新设计。有鉴于此，作者提出如图3所示的集成功能推理和结构推理的机械方案创新设计过程模型。

该设计过程模型由以下主要步骤组成：

Step1：功能结构图的建立。根据设计要求，建立功能结构图。

Step2：根据建立的功能结构图，寻找满足各子功能要求的功能载体并组合成为原始机械方案。

Step杆数、原动件必须是几副杆、输出构件是否必须与机架相连等等。

Step杆副类型以及杆数的非同构运动链，并进行筛选。

Step原动件识别、杆组识别，形成用连杆和转动副表达的机械方案元型。

Step6：候选方案集的生成。将以上生成的机械方案元型通过类型替代，形成候选方案集。

Step7：方案的评价决策。得到最优方案。

Step8：方案的尺度综合。

4机械方案创新设计智能支持系统

根据以上的过程模型，我们开发了机械方案创新设计智能支持系统MCIDISS。系统的结构如图4所示。该系统由五大模块组成：

（1）基于实例功能推理的原始机械方案生成模块：该模块采用两级实例推理的模型，完成从设计任务到功能结构图的建立以及装置提取与组合协调设计生成原始机械方案的任务。

（2）基于结构推理的方案设计创新模块：该模块在上面模块产生的原始机械方案的基础上，通过抽象化表示，将原始机械方案表达为一般化运动链，从机械方案拓扑联接上进行变异创新。

（3）评价决策模块：该模块主要任务是对各阶段的设计解进行评价决策。系统主要采用模糊综合评价决策方法。

（4）机构尺度综合模块：该模块主要任务是对组成机械方案的机构参数进行综合，以便从尺度上论证方案的可行性。

（5）运动分析及仿真模块：该模块是在完成机构尺度综合后，对其进行运动分析和仿真，以便使设计者对所设计的方案有一个清晰直观的认识。

5结束语

本文先简要分析了机械方案设计一般过程和机构结构类型综合的一般过程，在此基础上，研究并提出了集成功能推理和结构推理的机械方案创新设计过程模型。基于所提出的过程模型，作者开发了机械方案创新设计智能支持原型系统MCIDISS。MCIDISS开发和运行表明，其具有合理的知识库结构，运行情况稳定，用户界面友好，推理控制策略灵活，因此具有很好的实用性和较高的开发效率。

管理创新方案 篇4

“机制创新年”

活动实施方案

为切实加强阳左高速公路第二项目部应急管理工作，提高预防和应对突发事件的能力，根据《阳黎高速公路建设管理处应急管理“机制创新年”活动实施方案》的通知的精神，结合本项目部应急管理工作实际情况，

“机制创新年”

活动实施方案

为切实加强阳左高速公路第二项目部应急管理工作，提高预防和应对突发事件的能力，根据《阳黎高速公路建设管理处应急管理“机制创新年”活动实施方案》的通知的精神，结合本项目部应急管理工作实际情况，

阳左二项目部应急管理“机制创新年”

活动实施方案

为切实加强阳左高速公路第二项目部应急管理工作，提高预防和应对突发事件的能力，根据《阳黎高速公路建设管理处应急管理“机制创新年”活动实施方案》的通知的精神，结合本项目部应急管理工作实际情况，特制定本项目部活动实施方案。

一、指导思想

进一步深入贯彻落实《交通运输突发事件应急管理规定》、《交通运输突发事件信息报告和处理办法》和《交通运输突发事件信息处理程序》的有关规定，以“健全机制，创新发展”为主题，不断强化应急管理机制建设，立足基层、夯实基础，完善应急工作体制、机制，完善交通应急网络，强化职能。建立统一指挥、机制健全、反应灵敏、运行高效的应急管理机制，努力提高交通应急管理水平。

二、主要工作目标及任务

紧紧围绕本项目部应急管理分析研判、监测预警、信息报送、风险排查等4项工作机制，解决影响和制约本项目部施工过程中应急管理发展的突出问题，提高防范和应急处置本项目部突发事件的能力，有效控制和减少突发事件所造成的损失，保障人民生产、环境和财产安全。

1、建立分析研判制度。

项目部要根据自身业务开展实际情况，成立由安质科、技术科、办公室、合同预算科等科室方面的人员组成应急领导组，建立分析研判制度，项目经理每季度召开一次应急领导组成员研讨会，分析本项目部应急管理形势、应急变化趋势、解决方案和工作措施。

建立危机应对制度。突发事件发生后，迅速组织召开领导组成员应急会议，对突发事件起因、过程和危害进行全面分析研判，制定有效救援方案，为项目经理提供依据。

加强应急管理工作人员应急管理培训，增强应急管理意识，熟悉掌握应急预案和相关工作制度、程序、提升安全应急处置能力。

加大应急管理演练，熟练掌握各种综合分析研判方法，摸索规律，积累经验，着力提高应急管理工作人员的研判能力。

2、完善监测预警管理。

建立严格的监测预警制度，强化高边坡、特殊地质施工段落、特种设备机械安全、制架梁施工安全监测**，采取定量与定性相结合的方法，对本项目部突发事件发展态势进行描述、跟踪分析和预警。

建立兼职监测预警队伍，开展监测预警培训。充分发挥现有的监测预警设备和手段，为一线施工人员提供及时准确的服务。逐步配备现代化监测预警设备，提高应急管理科技能力。

加快建立项目部网络监测与应急处置中心的体系建设，完善本项目应急预案和配套体系，完善工作制度和业务流程，救急于关键，就急于危难，提高本项目部应急保障能力。

进一步深化安全监管和应急保障能力建设，探索建立综合施工体系协调机制、突发公共事件**预警机制，健全完善各项应急响应机制。

加大资金投入，建立项目应急保障队伍，定期组织应急演练，提高各类突发事件应急响应和服务保障能力。

3、强化信息报送制度。

加强应急值班管理，明确领导和值班人员的职责。建立健全应急信息报告制度，根据突发事件程度和阳黎事件设管理办公室的有关规定，及时上报突发事件信息。

规范信息报送内容，对突发事件发生的时间、地点、类别、危害程度、影响范围、发展趋势、已采取措施、下步工作计划进行详细陈述。如果情况不明，要素不全，应及时报告最新进展。

加快研发本项目部应急管理与应急处置信息平台建设，建立信息收集、报送、发布制度，明确职责，操作程序，实现信息及时、快捷、资源共享。

4、建立风险信息台账。

制定“常态、重点、专项”隐患风险排查重点和工作制度，组织人员开展安全隐患和风险排查工作，建立隐患和风险信息台账和基础数据库。

加强高边坡、特殊地质施工地段、特种设备机械安全、制梁架设施工安全调查。

三、组织领导和责任分工

为扎实有效开展本项目部应急管理“机制创新年”活动，促进各项工作机制落实。本项目部成立应急管理“机制创新年”活动领导小组。

组长：白建文

副组长：刘家洋

成员：李文龙、叶春林、孙虎城、许全福、沈春光、王庚虎、杨桂春、田猛

李福林、王声飞、王鹏、佟晋、李志平、曹立鹏、刘兴学、陈云东

办公室设在项目部安全质量部，负责各项活动的指导和监督。项目部办公室负责组织实施和总结评审工作。

四、活动安排

本项目部贯彻落实“机制创新年”活动开展时间为2012年10月1日至2013年7月31日。分3个阶段实施：

（1） 对比分析阶段（2012年10月1日至2012年10月31日）

应急管理“机制创新年”活动领导小组对照目标任务，对本项目部应急管理机制建设情况进行认真梳理和全面分析，摸清现状、查找问题、寻求解决办法、明确工作重点，依据各部门职能合理分工，科学制定本单位“机制创新年”活动实施方案。

（2） 运营实实阶段（2012年11月1日至2013年5月31日）

在本项目部实际运行已经建立起来的“4项工作机制”，定期检查、汇总下属各劳务作业队活动开展情况，并与公司应急办工作有效衔接。运行过程中要建立详细的工作台账，记录试运行工作效果，并结合实践对“4项工作机制”进行再修改、再完善。

（3） 总结评估阶段（2013年6月1日至2013年7月31日）

应急管理“机制创新年”活动领导小组要从方案制定执行、活动组织开展、应急机制的建立和完善、实际运行效果、目标和任务完成情况等方面，组织对本项目部“机制创新年”活动开展以来的情况进行全面验收评估，要认真分析机制运行中遇到的新情况、新问题，探索内在规律，建立不断创新和高效运行的长效机制。通过开展“机制创新年”活动，全面提升应急管理能力和水平。

五、工作要求

1、加强领导，落实责任。为确保本项目部应急管理“机制创新年”活动有效开展，取得成效，应急管理“机制创新年”活动领导小组要进一步提高对应急管理机制建设重要性的认识。切实把“机制创新年”活动作为规划、部署现场施工安全应急工作的重要内容。

组织成立活动领导小组，落实专项活动经费，制定切实可行的活动方案和工作制度，把各项应急管理机制落到实处。

2、搞好宣传，营造氛围。各施工作业队要以应急管理“机制创新年”为契机,大力宣传公路工程系统安全应急工作,培育公路工程应急管理人员荣誉感,激发创新意识，在行业内形成良好的活动氛围。通过研讨会、走访、调查等形式，向社会各界宣传活动的意义和工作措施，争取社会各界得理解和支持。

管理创新方案 篇5

项目经理部

应急管理“管理创新”活动实施方案

为进一步推进本项目应急管理工作，积极落实公司相关“管理创新”活动的要求，根据公司有关“管理创新”制度要求，结合本项目现机制管理体系及制度完善具体情况，特制定本实施方案。

一、“创新”指导思想

通过开展“管理创新”工作，以“健全体制、创新发展”为主题，不断强化应急管理体制建设，立足创新、夯实基础、推陈出新、健全体制，提高项目依法应对突发事件的能力，确保能够及时有效处置突发事件，确保应急处置工作的系统性、科学性和有效性，以减少和消除突发事件的危害和影响。

二、“创新”工作目标

通过开展“体制创新”活动，建立健全各级应急管理组织体系，切实完善应急预案、提高预案的可操作性；优化风险调查处理、监测预警、信息报告、分析研判等应急管理机制；建立专业化、社会化的应急救援队伍；加强政策法规宣传和应急知识普及，营造员工关注和支持项目部应急工作有序开展的良好氛围。

三、“创新”组织机构

为强力推进“管理创新”开展、明确“管理创新”范围、程序，有效的组织和开展应急管理“管理创新”活动，项目部成立以项目经理为第一责任人的专项领导小组，具体负责贯彻本项目“管理创新”活动实施，领导小组成员名单如下：

组长：副组长：

成员领导小组下设专项办公室，办公室设在人事部，任领导小组办公室主任，具体负责本标段“管理创新”专项行动的组织、实施、安排等相关工作。

四、“创新”活动主题

建立健全项目管理机制，创新项目多元化管理

五、“创新”步骤

按照公司“管理创新”活动实施相关要求，结合我项目部信息报送、应急处理、风险排查等工作实际情况，我项目部“管理创新”活动计划从2014年1月1日开始、至2014年10月31日结束，总体设五个阶段，具体安排及要求如下：

第一阶段：比较分析阶段（2014年1月1日至2014年2月28日）

本阶段主要针对项目应急管理分析研判、监测预警、信息报送、应急联动、风险排查、处置评估、征用补偿、情况通报等8项工作机制，结合本项目自身特点，制定相应的应急管制“机制创新年”活动方案。建立健全自身应急组织体系，成立应急管理“机制创新年”活动领导小组，规范应急机构、咨询机构、日常办事机构，明确职责、编制和人员，及时、有序有效的安排项目各项应急工作。

第二阶段：改进阶段（2014年3月1日至2014年4月31日）

本阶段结合本项目工程特点建立健全应急管理制度及预案体系，进一步扩大应急预案的覆盖面，主要计划做好以下几方面工作：

1针对石子窝大桥等重点控制性工程，制定专项施工方案，进行危险源辨识登记和施工风险评价。

2加强应急队伍建设，建立健全危机应对体系；加强应急管理人员培训，提高应急管理意识；要加强应急管理演练，努力提高应急管理人员的研判能力。

3、明确应急管理职责、落实应急管理责任，在项目内部形成“谁主管、谁负责、一级抓一级、层层抓落实”的责任管理体系。4积极开展应急管理宣传培训。积极在项目内部贯彻落实宣传教育，并定期组织相关人员进工区、进工点，在全线方位内形成一种良好的应急氛围，确保遇事不慌不乱，应对有力有序。

第三阶段：试运行阶段（2014年5月1日至2014年6月30日）

该阶段主要是对改进阶段的成果进行修订和改进，主要计划实实以下几个方面：

1继续深化和完善项目内部的应急预警机制和预警信息发布制度。加强监测预警基础能力建设。加大风险隐患排查和整治力度，建立健全突发事件风险评估、隐患排查、登记建档、监控监测、整改落实等工作制度。

2、切实做好突发事件的应急处置，在突发事件应急处置与救援工作上，坚持“先避险、后抢险，先救人、再救物，先救灾、再恢复”的原则开展工作。积极做好汛期洪涝灾害、台风，冬季寒潮大风以及**、泥石流等极端天气气候和自然灾害所引发突发事件的应急处置工作。一旦发生突发事件，项目负责人应提前指挥，尽快启动应急机制，积极组织应急队伍，抢救遇险人员；采取必要措施防止再生和衍生事故的发生，避免和避免造成更大的损失。

三。结合项目工作实际，全面提高综合应急保障能力。及时制定应急物资储备保障制度，建立健全重要应急物资监控台账，切实健全完善应急物资储备、更新、管理、调拨、配送等体系建设。

4加强应急值守和应急处置。认真做好应急值班工作，坚持24小时值班制度和特殊时段领导带班制度，持续改进各项值班工作制度，建立完善值班工作规章制度体系，积极组织信息报送工作检查、调研及工作座谈，不断提高信息报送的时效性和针对性。

5、提高突发事件信息发布和舆情收集、分析和引导能力，建立完善突发事件新闻发言人制度，突发事件信息要及时、准确、客观、全面。通过**的指导和信息发布，形成全员关心、理解、支持和参与应急管理的良好氛围。

第四阶段：经验交流阶段（2014年7月1日至2014年8月31日）

本阶段主要工作时总结“管理创新”活动经验，选择具有示范性和代表性的活动经验上报公司，并对其它项目好的做法和经验组织观摩学习，实现资源共享和互联互通，提升应急指挥、应急会商、应急处置、应急资源调度等方面的反应速度和效率。

第五阶段：验收评估阶段（2014年9月1日至2014年10月31日）

这一阶段的主要工作是加强应急总结和评估。从项目方案制定执行、活动组织开展、应急机制的建立和完善、实际运行效果、目标和任务完成情况等方面，组织相关人员对”机制创新年“活动开展以来的情况进行全面验收评估，认真分析机制运行中遇到的新情况、新问题，探索内在规律，建立不断创新和高效运行的长效机制。通过开展“机制创新年”活动，全面提升应急管理能力和水平。

六、“创新”要求

一）、加强领导、落实责任

为确保“机制创新年”活动有效开展、取得成效，项目主要负责人要提高对应急管理机制建设重要性的认识。切实把“机制创新年”活动作为规划、部署项目应急工作的主要内容。制定切实可行的活动计划和工作制度，落实各项应急管理机制。

二）、搞好宣传、营造氛围

以大力开展“机制创新年”为契机，大力宣传、培育项目工作人啊云荣誉感，激发创新意识，在项目内部形成良好的活动氛围，通过机制创新建立良好的项目管理机制。

三）、注重实效、不断提升

以解决项目管理实际问题为切入点切实推动“机制创新年”各项活动，及时总结各阶段的成功经验和做大，通过“创新”活动进一步建立健全项目管理机制和队伍能力素质不断提升的长效机制。

管理创新方案 篇6

一、目标任务

严格落实市公路局关于突发事件应急保障、应急处置的有关制度规定，立足基层、夯实基础，进一步完善应急管理分析研判、监测预警、信息报送、应急联动、风险排查、处置评估、征用补偿、情况通报等8项工作机制，提高防范和应急处置公路突发事件的能力，有效控制和减少突发事件所造成的损失，保障人民生命、环境和财产安全。

二、组织机构

分局负责公路应急管理“机制创新年”活动的组织指导，养护公司具体负责管辖范围内活动的开展。为确保活动的有效性，分局成立了一个工作组：

组长：副组长：

成员：三、活动主题

健全机制、创新发展。

四、进度安排

根据市局统一部署，“机制创新年”活动从20xx年9月25日至20xx年7月31日，共分5个阶段：

对照分析阶段

对照目标任务，对应急管理机制建设情况进行认真梳理和全面分析，摸清现状，明确工作重点，认真开展并制定“机制创新年”活动方案。

完善提高阶段

按照“机制创新年”活动方案及任务分工，落实责任单位、责任人，明确完成时限与质量要求，逐项建立完善应急管理分析研判、监测预警、信息报送、应急联动、风险排查、处置评估、征用补偿、情况通报等8项工作机制。

试运行阶段

实践中，这八项工作机制已经建立，并与市局应急工作有效衔接。运行中应建立详细的工作台账，记录试运行效果，并结合运**况对工作机制进行修订和完善。

经验交流阶段

对活动开展情况认真总结，突出成效、经验、特点并形成文字总结材料，于20xx年5月10日前报市局应急办，做好迎接市局、省局抽查准备工作。

验收评估阶段

从方案制定和执行、活动组织开展、应急机制的建立与完善、实际运行效果、目标任务完成情况等方面，组织对本单位“机制创新年”活动开展以来的情况进行全面自验评估，要认真分析研究机制运行中遇到的新情况、新问题，总结好的经验和做法，探索内在规律，建立机制创新和运行的长效机制，全面提升应急管理能力和水平。

五、有关要求

提高认识，加强领导。“机制创新年”活动是夯实应急管理基础，推动公路应急管理工作科学发展的重要抓手，确保活动取得预期的效果。

明确责任，抓好落实。主要领导要亲自抓，分管领导要特别抓，分管抓落实，把责任落实到基层、落实到个人。要建立严格的目标考核制度，加强跟踪监督和验收考核，落实好各阶段工作。

扩大宣传，营造氛围。分局通讯报道小组要抓好“机制创新年”活动的宣传发动工作，激发职工的自主创新意识，形成良好的活动氛围。要充分利用各种媒介，广泛宣传公路应急管理“机制创新年”活动的重要意义，以及“机制创新年”活动的开展情况、好经验、好做法，以取得社会各界的理解和支持，共同推动公路应急管理工作。

管理创新方案 篇7

**县法院“社会管理创新推进年”

活动实施方案

按照省、市关于深入推进社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法三项重点工作的部署和责任分工，结合**综治委的工作为的重点，我院积极开展“社会管理创新推进年”活动。为有效推进和落实工作，特制定此实施方案。

一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观，按照三项重点工作部署，在进一步强化“解决矛盾纠纷，维护社会稳定”直接功能的基础上，强化“为大局服务、为人民司法”的能动司法观，通过完善司法调研、司法建议、司法审查、司法解释四项工作制度，凸显审判工作的延伸功能，大力推进社会管理创新，为我**社会经济又好又快发展提供良好的法律保障。

二、组织机构

我院成立了推进社会管理创新工作领导小组，组长由***院长担任，副组长由***担任，成员由各业务庭庭全体干警组成。领导小组下设办公室，办公室主任由主任***担任。

三、工作原则

（一）坚持把深入推进社会管理创新工作摆到我院工作日程上来，及时的安排部署，使推进社会管理创新工作与各项审判工作有机结合起来做到相互促进，统筹推进。

（二）坚持创新务实、勇于实践，从本单位实际出发创 1

新思路，确保各项审判工作公平公正，符合法律规定，确保我院创新举措能扎实有效的解决在审判过程中遇到的实际问题。

（三）坚持注重长效机制建设，注重把实践中的好经验好做法形成常态化、长效机制，促进社会管理创新工作科学发展。

四、任务责任

（一）推进解决矛盾纠纷的工作机制和构建“大调解”工作体系。基层法院处于各类矛盾纠纷的第一线，处于为大局服务，为人民司法的最前沿。我院必须立足于基层实际，强本固基，积极做好当事人的调解工作，把矛盾纠纷化解在基层，同时自觉把基层审判实践融入我县社会管理创新之中，主动参与，积极作为，最大限度的发挥好基层法院参与社会管理创新的作用。

（二）积极促进健全矛盾纠纷预防机制。密切关注我县社会经济形势变化，针对案件审理和执行中发现的苗头性、倾向性的矛盾纠纷，进行调研分析，加强对策研究，及时从源头上解决问题，促进社会管理的法治化。对审判中发现的不规范行政行为和社会管理工作中的漏洞，向有关部门提出整改建议，及时警示督促改进社会管理工作，避免或减少因社会管理不当引发的矛盾纠纷。

（三）积极推行民事案件审理全过程调解，依法探索刑事自诉案件、其它轻微刑事案件、刑事附带民事诉讼案件、行政诉讼案件和执行案件解决的新模式。

（四）突出推动诉讼与非诉讼矛盾纠纷解决机制的有效衔接，探索建立诉调对接工作室，与街镇、工会、妇联、卫生、交通、民调组织等建立联系机制，针对群发事件、多发纠纷，以及与民生密切相关的重大决策出台前的风险预测等问题，定期分析排查通报情况，指导人民调解、行政调解和司法调解，加强诉前引导，将各种矛盾纠纷有效预防、分流、化解在基层，解决在当地，遏制在萌芽状态。

（五）通过与公安、司法、民政、工会等部门建立常态联系，广泛借助社会力量，共同探索以调解案件类型化、调解主体专业化、调解方法特定化的新型调解机制，增强调解工作的针对性和实效性，带动相关部门提高化解矛盾纠纷能力，加强社会管理水平。

（六）狠抓审判规范、审判管理、审判监督、审判质效，全力提高案件的质量效率效果，从根本上避免发生信访。深化完善对审判执行动态分析、审判质效指标分析、审判质量效率分析和审判业绩评价的“三分析一评价”机制，及时针对案件审理、执行运行态势加强对策研究，向有关部门提出加强和改进社会管理的意见、建议；同时高度重视化解信访工作，构建案前预防、案中排查、访后化解的信访全程管理机制；试行立案阶段社会稳定风险评估机制；完善紧急突发

事件预防和应急处理机制，将有效预防和化解信访作为司法为民的重要手段和推进社会管理的重要环节抓实抓好。

五、推进措施

（一）加强领导，落实责任。领导小组起带头作用，把深入推进社会管理创新工作作为法院今后一个时期审判工作的首要任务，高度重视，全力推进。各部门要分工负责，严格落实领导小组及办公室的责任，确保责任落实到位。

（二）突出重点，深入调研。要紧紧围绕当前审判工作中出现的新情况，新问题，就如何健全完善各项工作机制和矛盾化解、调解机制开展经常性的调研，及时整改，不断推动创新实践，取得新成效。

（三）强化考核，务求实效。院活动领导小组要对各部门社会管理创新工作落实情况进行督促检查，并对检查情况及时通报，将社会管理创新工作纳入到各部门年底目标考评当中。