装配员工工作总结
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装配员工工作总结 篇1
装配车间员工个人工作总结范文800字
立足岗位，务实创新，努力打造一流团队是一、三班全体成员的要求，而三班是一车间实力的中坚力量。负责大型电梯、磨机和回转窑的组装。一年来，全班同学在田海建班长、王二雷副班长的带领下，以公司开展的各项安全生产活动为契机，立足岗位，精心管理，不断学习创新，以优秀的团队作风赢得了分会。连公司的认可。过去一年的具体工作表现总结如下。
1.安全第一，预防为主，综合治理
安全责任比泰山更重要。工作中，一、三班严格执行安全生产十二字方针，把安全生产作为工作的重中之重。实现了产品安全和人身安全零事故，为公司安全生产工作交上了一份满意的答卷。在产品方面，我们严格按照组装工艺文件、图纸、现场技术人员的要求，按章操作，进行各种产品的组装。对单匹配产品更加谨慎，仔细阅读单匹配列表，重新检查所有相关尺寸，并拒绝我们班的不良产品。不接受缺陷，不生产缺陷，不传播缺陷。严格按照公司产品安全理念约束自己。在人身安全方面，避免非法作业、危险作业和疲劳作业。课前小组重点做好预防工作。每天早班会前，班长田海健不知疲倦地唠叨：工作注意安全，工作时先检查是否穿戴好劳动防护用品，正确佩戴安全帽，工作时系好安全带。高度。使用其他装备之前先检查一下，等等等等。田班长说话很认真，大家都认真听着。通过日常安全工作会议，提高了大家“安全第一”的思想，增强了安全意识，也落实了安全防范措施。一年来，三班倒未发生安全事故，未发生违反劳动纪律的情况。
2、团结拼搏、务实创新、业绩一流
在厂长、车间主任的带领下，第三班，团结拼搏，务实创新，圆满完成了又一生产任务。尤其是在多次面临突如其来的任务时，我们凭借对工作的热情和爱岗敬业的精神，在车间树立了“始终敢于打硬仗的团队”的良好形象。今年2月，刚过春节，我们班就接到了带有工号（工号）的磨机检测任务。磨机试车工作量大，操作麻烦，但我们不怕困难，直面困难。结合去年国内692工号半自磨机的装配试车经验，巧妙改造并应用于（工号）磨机。为了尽快完成试驾任务，班长把我们分成三组，轮流加班以确保进度，经常加班到晚上十一点、十二点。二月的天气还是很冷。工厂工程部虽然有暖气，但也难以抵挡夜寒的侵袭。怀着对工作的热情，大家伙不怕严寒，终于保质保量地提前完成了调试任务。五月的洛阳城，繁华热闹。第三班的精力也很高，因为我们接手了巴西淡水河谷工厂的组装和测试任务，有工作编号（job number）。这个工号产品不同于以往的测试产品。公司对产品出国特别重视，并有专人随时监督。拿到图纸的时候，大家都不由冒出一身冷汗，因为每一个技术参数都比之前的技术要求更加精确，如何把工作做到完美，如何高质量地顺利完成（工号）铣削，我们很难过。第二次试车用了将近半个月的时间，把大齿圈也用了近半个月的时间，仍然不能完全满足监理要求。这也在不经意间给我们增加了一点压力。面对困难，我们迎难而上，三班发扬敢打敢拼、能打硬仗的精神。团结起来，结合过去的经验，努力探索新的装配方式，一起努力，一起讨论问题。一时之间，预料到的各种问题立马就解决了，果然回答了“三个鞋匠造一个诸葛亮”这句话。我们十二人，所有的困难不都是浮云吗？ 5月底的天气很热，磨工部的预制房顶不住烈日。车间就像一个蒸笼，每个人的衣服都是干湿的。由于磨机筒体较大，不易起吊，需一次吊装完成。因此，加班是不可避免的。每个人都轮流加班。几乎每天都有人加班到十一点、十二点。尽管如此，没有人退缩。辛勤的工作得到了回报。我们的努力赢得了客户的满意和领导的认可。 我们只用了两天时间就找到了大齿，顺利完成了30到65通道的啮合间隙。 就连严格的监管也不得不为之惊叹。
装配员工工作总结 篇2
1钣金的定义：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。
2金属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加载荷的能力，常常包括了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。钣金也是利用金属的力学性能进行加工。
(1)合理的钣金成形工艺;
(2)先进的模具;
(3)高效的成形设备;
6关于四类热处理的方式：
退火:细化晶粒均匀化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂
7理论模线：理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1：1的飞机各部分的理论外形图，其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面及各切面的理论外形，并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。
8结构模线：是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1：1的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形状、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据，以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。
装配员工工作总结 篇3
电子装配员工个人年终总结
一年的时间转瞬即逝，对于一位电子装配员工来说，这也是一个不断成长和进步的一年。回顾过去的12个月，我意识到我所取得的进步和成绩，也反思了自己的不足和需要改进的地方。以下是我对这一年的个人年终总结。
我想强调的是我在技术方面的进步。作为一个电子装配员工，对电子产品的装配和检验是我的主要任务。在过去的一年里，我积极参加各种培训和学习活动，努力提高自己在电子装配领域的技术水平。通过不断的实践和学习，我深入理解了电子产品的装配流程和要求，并且熟练掌握了各种工具和设备的使用。我还学会了如何快速发现并修复一些常见的故障，使得生产效率得到了极大的提升。通过我的努力，我不仅更加熟练地完成了我的任务，而且还成为了同事们技术上的可靠支持。
我在团队合作和沟通方面也取得了显著的进步。作为一个团队的一员，我深知团队合作的重要性。在过去的一年里，我积极与同事们进行交流和协作，以便更好地完成工作任务。我主动与他们分享我的经验和知识，并从他们那里学到了许多宝贵的经验。同时，我也学会了倾听和尊重他人的意见，与他人保持良好的沟通和合作关系，有效地解决了一些工作中的问题。这种积极的团队合作和良好的沟通能力，使得我们的工作效率大大提高，并且团队的凝聚力也得到了增强。
我也意识到自己在某些方面仍然存在一些不足之处。我发现自己有时候对细节不够注重，容易出现一些遗漏或错误。尽管这些问题并没有对产品的质量产生太大的影响，但是我知道这需要得到改善。为了解决这个问题，我下定决心在新的一年里更加注重细节，确保每一个环节都得到严密的把控。我也发现自己在一些技术方面还有待提升。新的技术和工艺层出不穷，我需要时刻保持学习的状态，与时俱进，以便更好地适应行业的发展。
我想谈谈我对未来的规划和展望。借着这次年终总结的机会，我思考了自己的长远目标，并制定了一些计划。我希望继续提升自己的技术水平，通过参加更多的培训和学习活动，不断提高自己在电子装配领域的专业知识和技能。我打算深入研究行业的前沿技术和发展趋势，以便更好地应对未来的挑战和机遇。我希望能够在团队中发挥更大的作用，通过分享我的知识和经验，帮助团队整体提升。
总结一年的工作经历，我认为我在技术、团队合作和沟通等方面取得了一些显著的进步，但也发现了一些不足之处。我相信只要我保持积极的态度和持续的努力，我一定能够不断提高自己，并在未来的工作中取得更加出色的表现。我相信未来的一年将会是一个充满挑战和机遇的时期，我期待着与团队一起共同成长和进步。
装配员工工作总结 篇4
组装工作总结
2010年稍纵即逝，这一年我们经历了很多，学到了很多，收获了很多。这一年，我们继续努力加强技术、知识学习，团结协作，以“质量第一”为主要工作目标，确保全年安全生产，成套阀门5472套。现总结如下：
坚持“安全第一，预防为主”的方针，将安全生产意识的提高融入工作中，切实提高岗位安全操作技能。每周一上午，我们利用早会的时间给大家讲一些安全常识，让大家时刻牢记安全的重要性；同时，我们定期对车间内的设备和工具进行维护保养，时刻关注设备和工具的运行状态，每天对车间进行清洁。环境卫生为生产的正常运转提供了良好的空间。
今年的工作任务比去年有很大的增加，比如哈萨克斯坦
四、东郭空气阀、截止阀、尼日尔等，装配工作量是相当大。在不增加人员数量的情况下，通过不断提高技能水平、工作效率，增加和改进设备，圆满完成了生产任务。集团员工不仅在厂内从事装配工作，还远赴全国各地对各种阀门进行维修、调试。这个模式培养了我们，有一些优秀的复合型员工； 当工作需要加班时，大家可以毫无怨言地积极工作，充分展示了装配组工作人员的拼搏精神，更充分地体现了大家的“爱岗敬业”精神。有许多优秀的员工，如曾贵、唐文涛，他们工作认真细致。随着公司生产规模的扩大，又来了一批新的员工，他们并不熟练，但在团队所有成员的相互帮助下，他们也在不断的学习，相信他们很快就能做到跟上节奏
。
在我们的工作中，除了完成公司交办的生产任务外，我们还不断吸取工作经验，为生产出一流的产品而努力，比如生产CNG球阀和自制蝶阀。现场收集问题，反馈给技术部，提出自己的意见，让我们的产品越来越完善。加强现场管理，控制质量。每个人都竭尽全力做好最好的工作，使我们的产品质量大大提高，售后服务量大大减少；诚然，我们目前的工作也存在问题。一些不足和问题主要表现在：
1。个别员工还看不懂图纸，基础知识薄弱，技能有待进一步提高。
2.极少数员工劳动纪律松懈，造成了负面影响。如何更有效地落实劳动纪律，成为装配队在明年取得长足进步的重要保障。 .
过去的一年，大家努力拼搏，团结奋进，成为了一支凝聚力强的团队。虽然我们取得了很多成绩，但在我们的工作中不可避免地会出现。一些缺点，一方面是品管不严，部分员工责任心不强，品管能力不够。另一方面，个别员工过去纪律松散。这些问题需要纠正。今后，我们要发扬光大，克服短板，总结经验，齐心协力做好各项工作。
装配员工工作总结 篇5
伴着新年欢快的气氛， 在紧张和忙碌中过去了。回首过去的一年，或许没有轰轰烈烈的战果，但也确实经历了不平凡的考验和磨砺。在这辞旧迎新之际，对本部门一年来的工作做以总结，同时祈愿我们公司明年会更好。
20生产车间全体员工齐心合力，克服了种种不利因素，在相关部门的协助下，按照年初制定工作计划展开工作，总体上完成了公司下达的工作目标：
截止 12月27日本年度共生产公司产品779862↑极，其中***产品(包括***附件)共生产375215极↑，***(包括***附件)产品共生产107888极↓， ***产品共生产20298台↑，***产品共生产28254台↑， ***产品共生产40400极↓。外购***产品共入库34107台↑，***产品共入库1645台↑，***产品共入库331台↑，***产品共入库2475↑台，***产品共入库1748台↑， ***产品共入库12043台↓、***产品共入库20321台↓。
8月份以后，长沙、沈阳、郑州、北京、四川等地陆续订货，而且订单大且供货期短，为了保证按期交货，生产车间克服了人员不充足，设备模具故障频出，外购部件供应不及时等困难，调整工作时间，周日不休息，晚上经常加班到6：00～8：00，合理调配人员，打破班组界限，积极与外协及库房沟通，充分利现有的人、机、料、法、环， 尽可能以最短的时间发货。
本年度车间能按年度保养计划进行设备的月保养，并能按设备周期检测计划进行关键检测设备的周期校准。设备出现问题做到早准备，早发现，早解决。生产设备基本可满足公司的生产需求。车间天天不忘安全，不管什么情况，都严格遵守安全守则，按操作规程工作。全年度未发生重大人身伤害、设备损坏之类的安全事故。生产人员事故为0。
年初按设备维护保养计划完成了热脱扣检测、型式试验设备的校准工作，保证了产品检测的可靠性。通过对端子加工机以及线圈加工设备送料气缸的修复，解决了风压不足0.7mpa设备不能工作的问题，现在0.5mpa左右即可正常工作。5月份更换了一台注射机的控制系统，并通过几次集中维修，更换密封圈及易损、老化部件，解决了设备漏油的问题，同时也基本消除注射机的现有其它隐患。
另外，车间组织利用不常用的焊机改造成焊接***产品静触头的设备，避免了以往***与***产品在某些焊接工序上存在着人员设备上的冲突，现在二种产品可以由不同人员在二台设备上同步加工，大大提高了生产效率。
[装配车间年终工作总结]
装配员工工作总结 篇6
立足岗位，务实创新，努力争创一流班组是装一x班全体成员对自己的要求，x班是装一车间的中坚力量。担任着大型提升机，磨机，回转窑整机装配的重要工作。一年来，在班长xx，副班长xx的带领下，全班成员以公司开展的各项安全生产活动为契机，立足岗位，严细管理，不断学习创新，以优良的班组作风赢得了分厂乃至公司的赞许。现将一年来具体工作表现总结如下。
一、安全第一，预防为主，综合治理
安全责任重于泰山。在工作中，装一x班严格贯彻安全生产十二字方针，把安全生产作为工作中的重中之重。做到了产品安全，人身安全双重零事故，为公司安全生产工作交了份满意答卷。在产品方面，我们严格按照装配工艺文件，图纸，以及现场技术员的要求，按章操作，进行各类产品的装配。对单配产品更是小心谨慎，认真阅读单配单，对涉及到的所有相关尺寸从新复检，拒绝残次产品从我班发出。做到不接受缺陷，不生产缺陷，不传递缺陷。严格按照公司产品安全理念来约束自己。人身安全方面，杜绝违章作业，冒险作业以及疲劳作业。班组重点做好班前预防工作。每天早班前会，班长xx都会不厌其烦地絮叨着：工作中要注意安全，干活时先看看自己劳保用品穿戴好没，安全帽要戴规范，高空作业时一定要佩戴安全带，需要使用其它设备时要先检查再使用，诸如此类的，等等。田班长说的认真，大家听的仔细。通过每天的安全工作会议，大家”安全第一”的思想提高了，安全意识增强了，安全防范工作也落到了实处。一年来，x班无一例安全事故发生，无一人违反劳动纪律。
二、团结拼搏，务实创新，创一流业绩
x班在厂领导和车间主任的'带领下，秉着团结拼搏，务实创新，圆满的完成了一个又一个生产任务。特别是多次面临突击任务时，我们凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神，在车间树立了”一直敢打硬仗的队伍”的良好形象。今年x月份，春节刚过，我们班接到了工号为xxxxx的磨机试车任务。磨机试车工作量大，操作麻烦，但我们不畏艰难，迎难而上。凭借去年工号xxxxx的国内半自磨机装配试车的经验，熟练转化运用到xxxxx磨机上。为了尽快完成试车任务，班长把我们分成三个小组，轮流加班加点保进度，经常晚上加班到十一二点。
x月的天气依然寒冷，尽管磨机工部有暖气，也难以抵挡夜寒的侵袭，大家伙就是凭借着一股对工作的热情，不畏惧严寒，最终保质保量地提前完成了试车任务。五月的洛阳城繁华似锦，热闹非凡。x班的干劲也热情高涨，因为我们接手了工号为xxxxx磨机的装配试车任务。此工号产品与以往试车产品不同，出国产品，公司特别重视，并且有监理时刻监督着。当把图纸拿到手时，大家不由得捏了把冷汗，因为每个技术参数都比以往的技术要求更精准，如何使工作做到完美，如何优质地将xxxxx磨机顺利完成，到把我们难住了。装二试车那台同工号磨机，仅大齿圈找正就用了将近半月时间，还没有完美地达到监理的要求。这也无形中给我们凭添了几分压力。遇到困难，迎难而上，x班发扬了敢打，敢拼，能打硬仗的精神。团结一致，结合以往经验，并且试着探索新的装配方法，群力群策，遇到问题一起探讨。一时间各种预见的难题随即迎刃而解，真应了那句”三个臭皮匠顶一个诸葛亮”，我们十二位成员，一切困难还不都是浮云吗?
x月底的天气热浪滚滚，磨机工部的板房难以抵挡烈日的炙烤，车间内如蒸笼般，大家衣服湿了又干。由于磨机筒体较大，起吊不易，一次起吊就想把活干完。因此，加班加点在所难免，大家轮流加班，几乎每天都有人加班到十一二点，尽管这样，没有一个人退缩。功夫不负有心人，我们的努力换来了客户的满意和领导的赞许，大齿找正我们仅用了两天时间，30到65道的啮合间隙，我们圆满地完成了，就连苛刻的监理也不得不叹服。
三、班组长带头，积极开展班组建设
作为生产车间的一个班组，我们主要任务是保生产进度。前三季度车间工作任务一直比较多，每个班组接手的工作量都很大，加上我们班出差人员较多，一度达到五位人员在外出差，为了能顺利完成工作任务，班长xx身先士卒，处处显带头作用，带头加班加点，遇到问题，出谋划策。从xxxxx磨机试车，到xxxxx磨机，再到xxxxx，xxxxx提升机无不身体力行，就连脚纽了还坚持天天到现场指导。副班长xx平时沉默寡言，但干起活来一点不含糊。脏活累活从不躲避。在班组长带领下，我们每月都按时完成生产任务，工作小时量连续几个月达到x之上，在x月份更是达到x。在生产的同时，我们不忘加强班组建设，班里经常组织成员熟悉图纸，对一些小部件产品进行训练组装，要求大家学习钳工手册，掌握更多使用技能。于此同时，集体学习6s现场管理理念，把现场环境卫生列为成员考核指标的一项，谁工作场地，谁整理，现场活件摆放，场地卫生，以及休息场地卫生都要时刻保持整洁。为了调动大家劳动积极性，施行奖罚分明制度，落实责任到人。
班组是企业大厦的一块砖是企业管理的基层和基础，班组工作是一项"强根固本"的基础工程。在即将结束的一年里，x班作为装一车间的重要一员，发挥了活力，创造了有目共睹的业绩。面对新目标，x班成员将继续发扬敢打，敢拼，能吃苦，能战斗的优良作风，再接再厉，更进一步。我们x班蓄势待发。
装配员工工作总结 篇7
装配式装修员工作总结
近年来，随着科技的不断发展和消费升级的趋势不断加强，传统的施工模式已经无法完全满足人们的需要，该模式的缺点也渐渐显露出来，如施工周期长、工程质量不够稳定、污染环境等等。面对这些问题，越来越多的人开始关注新型装修施工方式——装配式装修，装配式装修员则成了其中最为关键的职业。
一、工作职责和要求
作为装配式装修施工过程中的重要岗位之一，装配式装修员的工作主要包括：
1.熟悉图纸和施工方案，并根据施工方案完成装配安装工作。
2.负责现场的各种安装操作，如吊运、安装芯墙、涂料涂刷等等。
3.根据现场实际情况适时调整施工进度和计划。
4.负责现场协调和配合其他工人的施工进度。
5.认真负责地完成各项工作，确保现场安全，及时解决施工中遇到的问题。
6.具有较强的协作意识、工种技能并能胜任重活累活，毫不怨言。
二、工作技能和经验
1.技术能力
装配式装修员需全面掌握专业技能，具备扎实的电工或木工基础知识，能够熟练安装各种材料和设备，如木质建筑材料、钢结构、玻璃、门窗、管件等。同时，对于现场水电线路以及通气通电等相关知识也需具备一定的专业理解。
2.安全意识
装配式装修员必须坚持安全第一的原则，并且具有良好的危险品防范意识，在现场严格执行安全操作规程，杜绝一切安全事故和隐患。
3.配合能力
装配式装修员的工作需要与其他工作人员密切配合，所以具有良好的沟通和协作能力是必须的。
4.解决问题能力
当遇到施工中的问题或互相冲突时，装配式装修员应该及时处理，同时确保工作质量与进度不受影响。
5.细心耐心
装配式装修员必须具备良好的细心耐心，认真彻底地检查每一个装配的材料和设备，确保施工质量。
三、工作流程
1.现场勘测
在进行装配式装修施工前，装配式装修员需要根据施工图纸进行现场勘测并编制施工方案，以确保施工顺利进行。
2.品质检验
装配式装修员需要对施工所使用的材料进行品质检验，确保材料的质量和符合施工标准。
3.施工前准备
装配式装修员需要负责现场的工作场地准备，如清理现场、安装辅助设备等。
4.装配安装
装配式装修员按照高度标准，进行设备和构件的拆卸、拼装、组装以及安装，确保施工过程中的安全与质量。
5.施工后处理
在完成装配式装修施工后，装配式装修员需要进行工地清理及收尾。
四、总结
作为新型施工技术的代表之一，装配式装修已经逐渐得到广泛的应用。作为装配式装修施工中重要的一环，装配式装修员的工作也受到了重视。装配式装修员作为整个装配式装修施工团队中不可或缺的一员，其成果决定了施工的效果。因此，要成为一名合格的装配式装修员，只有全面掌握专业技能，并具备安全意识、配合能力、解决问题能力、细心耐心等问题，才能在工作中获得成功。这就是我们要求的一个高素质的装配式装修员。
装配员工工作总结 篇8
装配调试员工作总结
作为一名装配调试员，我深刻体会到这个职位的重要性和挑战性。在我的工作职责范围内，我负责组装和调试各种机械设备，并确保它们正常运行。通过对我的工作进行总结和反思，我意识到在这个职位上取得成功的关键是高效的组织能力、技术知识和团队合作。
首先，装配调试员需要具备高效的组织能力。在一天的工作中，我通常需要同时处理多个项目，并且需要按照计划完成工作。为了确保顺利完成任务，我会提前制定详细的工作计划，并合理安排时间。在组装过程中，我会将不同的零部件按照顺序进行归类，以便于使用时能快速找到并使用它们。我还会利用工具和设备管理系统，记录每个项目的进度和材料使用情况，以便及时跟进和解决问题。
其次，装配调试员需要具备扎实的技术知识。作为装配调试员，我需要熟悉各种机械设备的原理、结构和工作流程。在装配过程中，我会仔细阅读和理解相关的技术图纸和说明书，确保正确地安装和连接零件。如果在组装过程中出现问题，我会运用我的技术知识进行分析和解决。此外，我还需要熟悉各种测试和调试工具的使用方法，以确保设备在装配完成后能正常运行。
最后，团队合作对于装配调试员来说是至关重要的。在我工作的环境中，我需要与其他装配调试员、工程师和技术人员密切合作。我们需要共享信息、协调工作进度，并且相互帮助解决问题。我经常参与团队会议，与团队成员讨论和交流各种技术和工作问题。通过与团队紧密合作，我能够不断学习和成长，并且为项目的成功做出贡献。
总结来说，作为一名装配调试员，我通过总结自己的工作经验，认识到高效的组织能力、扎实的技术知识和良好的团队合作是取得成功的关键。我将继续努力进一步提高自己的能力，并为公司的发展和项目的成功做出更大的贡献。
装配员工工作总结 篇9
汽车装配实习报告
【第1部分：装配实习报告】
第五阶段实习报告
技术部：林涵
< p> 实习时间：—1.实习目的：①初步了解公司产品（掌握传动总成的基本工作原理及
②掌握通用量具的使用；根据实际情况装配车间装配情况，掌握装配工艺特点和工装设计，装配检验。 2.实习经历：
在装配车间，员工熟练装配各种零件在装配线上组装在一起，组装汽车变速器。变速器是汽车组成的一个组成部分。发动机产生动力，通过离合器传递到变速箱。变速箱具有三个功能： 1.改变变速箱传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，满足汽车在不同工况下的行驶要求；三是利用空档中断动力传递开，使发动机可以启动和怠速，方便变速器换档或动力输出。它主要由齿轮和轴组成，它们由不同的齿轮组组成，通过不同齿轮组之间的切换可以改变传动比。作为动力分配的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴两部分，再加上构成变速器的齿轮。动力输入轴与离合器连接，从离合器传递的动力通过输入轴直接传递给齿轮组，在行驶过程中切换不同的传动比，达到不同的动力传递效果。
实习期间，员工正在组装jw5f18c手动变速器。我按照流程走下流水线。在从外壳组装站，我发现压合工具可以缩回。我把工具拆开，里面有一个弹簧，顶部有一个半球形的铁块，可以晃动。受力后，球形铁块可以在小范围内改变受力方向。传动箱内定位销、主控轴直线轴承、轴套、油封、油管等均为过盈配合，压入深度由工装保证。
差速器允许左右驱动轮以不同的速度运行。当汽车转弯时，差速器分配动力，使内轮减速，外轮加速。差速器的两端压入轴承。图中，轴承外圈与离合器壳为过盈配合。运转时，在传动箱体上加装了调整垫片，减小了外圈与轴承孔的过盈量。轴承座圆锥轴承孔全部加工到尺寸偏差，轴承外圈用手轻松拉出，属于过渡配合。在线组装后，员工用指针式扭力扳手夹住齿轮轴等速转动，测试差速器转动时的扭力，调整选型。合适的垫片。
输入轴安装工位，前轴承内圈、齿轮套和轴在装配时属于过盈配合。轴向滑动。同步器的摩擦面呈锥形并带有螺纹槽。在圆盘的直齿和垂直齿接触之前，预先进行摩擦，将速度较高一侧的能量传递到速度较低的一侧，实现速度同步。确保班次正常。输出轴的装配与输入轴相似。三、四、五档与输出轴过渡配合。师父指点我找弦齿的粗细。我比较了两对的匹配尺寸以进行验证。后车间有一批三档从动齿轮。内花键的 m 太大。原因是员工第一次将样条拉到小值，重新绘制后m值过大。后来出现了内花键m值超出公差的产品。应暂时分开，根据实际装配情况进行评估，然后采取相应的解决方案。输入轴和输出轴的某些部位应涂少量齿轮油。轴的孔和油孔大致对齐。齿轮箱工作时，齿轮油流动，起到润滑和平衡温度的作用。换档导轨分总成和控制轴总成。此工位应保证货叉与货叉轴相对应，不能遗漏控制轴总成的零件。有个别换档轨没有焊接到位、拨叉开裂等，时间久了换档滑块会脱落，换档拨叉会折断。在组装过程中检查零件的形状。
组装轴组件。组装完成后，上下移动换档杆和倒档开关臂，观察倒档各部件是否组装到位，有无卡阻现象。这个工位的工作量比较大，零件经常堆积在流水线上，影响了装配速度。建议将此工序的任务重新合理分配，将一些托辊和托辊轴的组装、螺纹涂胶等作业前移。
组装变速箱，导油槽卡在变速箱槽内，检查接合面无毛刺、划痕等，涂1-3mm厚的连续密封胶。将磁塞插入离合器壳，插入定位销，15分钟内将变速器壳与离合器壳结合，将4个螺栓交叉预紧，依次拧紧。组装好控制机构，在控制箱大面上涂上适量的密封胶，将拨盘切换到空档，将定位销压入传动箱侧面，交叉拧紧胶合螺栓。其中两个孔为通孔，对应的两个螺栓上涂有螺纹胶和密封胶，保证两个通孔不透气，其他零件依次组装。
进行气密性测试时，先用塞子堵住气孔，用密封工装压入差速器两端的油封，用弹性卡子夹住。密封轴端为圆台，小端可插入油封，大端不能穿过油封，拆下油封，密封轴上涂上欧米茄润滑脂。不合格产品采用水浸法检测修复；合格品加入一定量的齿轮油压入油封保护套后进入试验台。
台架实验主要是检测各档位的换档手感、噪音、倒车灯开关和限位器功能。定位并按下变速器，接上倒车灯开关插头，在工作台上体验降档感受。两种速度下，工艺要求为100倍。在实际操作中，它比较小，至少需要50次。档位，档位到位，换档可靠。
变速箱总成，将合格品吊在油箱上部，松开油塞放油，组装通气管、通气帽、定位销等小零件，安装离合器分离油缸总成，并定位离合器液压管路，组装分离叉总成，分离轴承等。我观察了齿轮油，油箱中有很多杂质。循环中的滤网不能完全滤除杂质。进入齿轮箱后，会影响齿轮啮合和使用寿命。建议保持流水线清洁，定期清洗滤网。碎片，组装的模型注入新的齿轮油。
后来跟廖老师学了单独组装和维护。网上有少部分不合格品会在维修站维修，5/r换档不灵活，换档噪音比较普遍。拆机前，尝试手动换档，进一步确定具体问题。熟悉变速器内部结构，并根据反馈与相关机构对应，廖师傅教我修理5/r换档不正常的变速器。首先，将相关部分一一拆下。如果有较大变化，请更换新零件并重新测试。检查所有部件，直到发现问题。有些可疑的零件直接更换，会造成一定的浪费。
在研究返工的过程中，我们遇到了很多无法确定的问题，有时反复返工也找不到原因。部分零件拆卸时没有专门的拉拔器，量产时应提前考虑返工。工装问题，部分使用的零件质量不能完全保证装配要求，对成品合格率影响比较大，对装配的松散件质量控制非常重要。
安装原型是一项具有挑战性的任务。我和邓师傅一起安装了jw5f18h。它在jw5f18的基础上更换了一些零件，检查并打印成分表，清洗零件，将每个零件组装到变速器上，组装应根据过去的经验和基本常识进行测试。如果在安装过程中不明白的地方，应停下来探索，检查临时图纸，比较尺寸，尤其要防止漏装。装配输出轴时，改变5/r齿轮结构，安装输入轴后，5/r齿轮同步器不转动。检查零件是否组装正确。考虑到间隙太小，邓大师开始寻找可以调整的相关尺寸。同步器的轮毂表面有一个台阶比较高，驱动对同步器影响不大。齿轮毂也很容易用三爪卡盘夹紧和定位。加热后很难开车，重新组装输入轴。
安装是一项繁琐的工作，需要耐心，积极探索，每一个细节都必须仔细操作，
有些问题可能是多部分影响叠加造成的。注重小细节，确保每个零件合格是关键。 3.实习总结
在总装车间，对减速机的结构和各部件的作用有了深入的了解。我先在每个车站观察，然后自己组装和拆卸。我犯了很多错误。失误，比如少了小垫片，不看同步器的识别槽，装反等，有机会尝试拆一个返工的减速器加深印象，很难安装样机，我会以后多追随大师。看吧，只有积累更多的经验，不懂的地方多提问题，才能做好自己的立场，为经纬公司的发展，为自己的进步而努力。
【第二部分：汽车制造与装配技术实践总结范文】
《浙江大学优秀实习总结合集》
汽车制造岗位和装配技术实习
总结
转眼，为期两个月的实习即将结束。回首这两个月的实习，感触很深，收获颇丰。两个月来，在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会感悟。我将从以下几个方面总结我在汽车制造与装配技术岗位工作实习期间的心得体会：
我。努力学习，理论联系实际，不断提高自己的工作能力。
在汽车制造与装配技术岗位实习期间，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法。以理论武装思想，指导实践，促进工作。只有思想上积极向上，积极将已有知识应用到社会实践中，才能在实践中检验知识的有用性。两个月的实习给我最大的印象是：我们在学校里学到了很多理论知识，但很少用在社会实践中，所以理论和实践脱节很大，以至于以后没有方向学习和生活，学以致用是不可能的。同时，在工作中不断学习也是弥补自身不足的有效途径。信息时代瞬息万变，社会在变，人在变，一天不学习，就会落伍。通过两个月的实习，结合汽车制造与装配技术岗位的实际情况，认真研究了汽车制造与装配技术岗位的各项政策、管理制度和工作规定，将工作中的困难降到最低。强力对付武器。通过对这些工作规定的学习，我进一步加深了对各项工作的认识，能够实事求是地开展各项工作。
二是专注工作，突出重点，全心全意履行职责。
我在汽车制造和装配技术的工作中，以认真负责的态度对待每一份工作。虽然一开始由于经验和知识的匮乏，觉得自己在汽车制造和装配技术的工作中找不到任何可做的事情，也无法达到培训的目的，但很快我就开始寻找原因了来自自己，与同事交流，意识到自己的不足。使自己的角色和工作取向迅速转变。为了尽快熟悉工作，进入岗位，一方面抽空查阅相关资料，熟悉工作职责，另一方面虚心请教领导、向同事请教汽车制造与装配技术的工作情况。
具有更系统、更全面的知识和理解。根据汽车制造装配技术岗位的实际情况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力做好汽车制造装配技术岗位任务。两个月的实习期间，经常得到同事的表扬和领导的表扬。
第三，转换角色，以极大的热情投入到工作中。
从高考到汽车制造与装配技术岗位，一开始我很难适应角色的转变，找不到问题并解决，想到要做的事情不多，心里有些失望，刚开始的热情稍稍退去，根本找不到方向。但我还是尽量保持不变的热情和想做有用的事情的态度，坚持做一些家务，同时也有勇气帮助同事做各种工作，慢慢的我找到了自己的角色，明白了我应该做什么，这是一个热情的问题。只要我保持极大的热情，我相信我一定会得到认可。没有人做不到或做不好，只有你愿意去做。角色的转变，从学生到工作人员，不仅是角色的转变，更是思维的转变。
第四，发扬团队精神，在完成本职工作的同时与其他同事合作。
我在职场上能得到领导的充分信任，在按时完成上级交给我的各项任务的同时，也能积极协助其他同事处理一些家务.只有将个人的能力融入团队，才能实现最大的价值。实习期间，我充分认识到团队精神的重要性。
团队的本质是共同进步。没有共同进步和相互合作，团队就像一团糟。共同努力，团队将齐心协力，成为一个强大的集体。许多人经常将团队与工作组混淆，但两者之间存在根本区别。像团队一样，良好的工作团队的特点是能够共同分享信息、想法和想法，共同做出决策以帮助每个成员更好地工作，并加强个人工作标准。然而，工作组主要将工作目标分解为个人，其本质上侧重于个人目标和责任。工作组目标只是个人目标的简单总和。工作组成员不会对超出他们自己义务的结果负责，他们也不会尝试由多个成员一起工作所带来的附加值。
V.存在的问题。 这几个月来，虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有很长的路要走。例如，理论水平和工作能力有待进一步提高。我对这些问题还不够熟悉。我决心在以后的工作学习中完善实践报告。
【第三部分：汽车装配调试培训报告】
汽车
汽车
安装
匹配
和
调整
测试
综合
整合
实践
培训
报告
报告
< p>培训背景：这个学期快要结束了，我们大部分同学都会入职。本次培训是把书本知识应用到实践中，也为我们之前打下了良好的基础。培训项目1：电控发动机装配、调整及操作培训
培训目的：了解发动机整机工作情况及发动机运行过程中各个部件的工作情况。
实训设备：电控发动机装配、调整及操作实训台。
备注：
1.使用仪器前，听从老师的安排；
2.操作仪器需要有一定的汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定的了解。 同时在专业汽车教练指导下统一操作；
3.在通风良好的条件下进行测试，周围有足够的通风； 4.测试过程中严禁吸烟或产生明火；
5.训练操作过程中不要戴手表、戒指、宽松的衣服，以免造成不必要的伤害；
训练内容：
了解汽车时各部件的工作情况发动机正在运行。 1、点火后电瓶向油泵送电流，但油泵不工作，直到主继电器发出信号。
2.检查喷油器是否在其线路上工作，安装一个小灯泡，看灯泡大师是否闪烁，判断喷油器是否正常。
3.拔下水温传感器后，发动机功率降低，风扇开始工作。
4.前后氧传感器的作用是判断废气进入排气催化剂前后的氧含量。
培训项目2：车辆电气系统培训
培训目的：了解整车基本电路情况，分析出现不同故障时如何修复电路, 以及各电器在各种工作条件下的工作情况。
培训工具：万用表、车辆测试台。培训内容：分析分析各电路的情况及点火后电器的工作情况。
培训过程：
照明、信号、仪表、车身辅助电器
照明设备及信号系统：
1、照明设备及信号系统及仪表的基本组成部分：大灯、雾灯、示宽灯及尾灯、刹车灯、转向灯、危险警示灯、牌照灯、倒车灯、仪表灯、顶灯强>
2。照明设备及信号系统故障：
（1）刹车灯触点烧结：
刹车灯常亮常灭；更换刹车灯开关或翻新触点。
(1)刹车灯开关触点烧蚀氧化：
刹车灯不亮或灯很弱；更换刹车灯开关或擦亮触点。
（3）光炮灯丝断：
灯不亮，熄灯时电流指示小数（视灯丝而定）损坏的白炽灯的瓦数）。保险丝没有损坏并更换新的。灯泡
(4)灯保险丝熔断：
(5)灯泡火线断线或接线断开：
灯不亮，关灯时通电流。指示数低，灯头触点短路时当前指示数不变。用临时线更换各段的火线，等灯亮时检查更换段的断路点（6）双丝灯炮的公共地线烧断：
开启此灯时，只有微弱的光，有时对称侧对应的灯丝会略亮；改用轻型大炮。 (7)大灯轴线错位：
照明距离太近或太高，左右灯不平行，照明歪斜；将大灯轴校准到墙壁。
(8)转向灯烧毁：开启转向灯时，转向灯不亮、不闪烁或闪烁频率错误；更换转向灯或连接火线。
(9) 转向灯触点烧结：
转向灯开启时，转向灯亮，但不闪烁；更换闪光灯或研磨触点。 (10)转向灯接触间隙过大：
转向灯很微弱不闪烁，只能看到微红色的灯丝；减小闪光灯的接触间隙。
（11）左右转向灯功率不一致：
左右转向灯闪烁频率不同，功率高的一侧闪烁速度快，并且亮度略高。或太慢），统一左右灯泡的规格。
培训项目三：螺栓连接拆装培训
培训目的：对即将从事汽车装配工作的学员进行简单的培训。让学生学习基本要领，为以后更好的工作做好一些必要的准备。
实训工具：气动扳手、套筒扳手、手动开口扳手、扭力扳手、一字螺丝刀、可用于连接组装的车架试验台
培训过程及注意事项：
（1）培训前必须采取安全措施，然后对测试工具和测试台进行测试。
(2)在老师的指导下，正确安装气动扳手，根据螺栓类型选择正确的套筒扳手进行安装，然后检查安装的松紧度。
(3)从上图中的框架可以看出气动扳手和简单的连接关系。对准孔位后，由外向内安装螺栓，设置垫片，松开车架内的弹簧垫圈。 （注意垫圈安装在与车架接触的位置，防止磨损。）
(4) 手动将螺母拧入多个螺纹，然后使用合适的开口扳手固定螺栓, 另一个 用气动扳手用手拧紧螺母。
（5）不要很快拧完螺母，直到听到清晰的接触声2-3秒，然后停止扳手，完成螺栓连接。
(6)拧紧后用扭力扳手测试。首先将扭力扳手的参数设置为固定值，然后通过按压旋转观察扭力扳手上的指示灯，观察确认连接是否符合标准。当达到要求时，扭力扳手会发出轻微的警报声，其上的指示灯会变为红色。指示灯变红后立即停止拧紧。否则会损坏螺母和螺栓。
培训项目四：abs防抱死制动系统培训
培训内容：（1）制动防抱死制动系统结构理解（2）制动防抱死制动系统拆装、系统部件的检查和更换（3）防抱死制动系统的自诊断
培训目的和要求：结构（2）学习制动防抱死制动器的拆卸、检查和更换系统组成（三）学习刹车防抱死刹车系统的自诊断
实训设备：abs测试台的基本结构分析：
在常见的abs系统中，一个每个车轮上安装有速度传感器，每个车轮的速度信号输入到电子控制装置。电控装置根据各轮速传感器输入的信号监测判断各轮的运动状态，形成相应的控制指令。制动调压装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液罐等组成独立的整体，通过制动管路与制动总泵和各制动轮缸相连。制动压力调节装置由电子控制装置控制，调节各制动轮缸的制动压力。 Abs 测试台故障分析：
abs：防抱死制动系统。作用是在汽车制动时自动控制刹车的制动力，使车轮不抱死，处于滚动打滑的状态（打滑率20%左右），保证车轮之间的附着力车轮和地面处于最大值。 . abs的工作原理：
在制动过程中，abs可以根据各轮速传感器的速度信号快速判断车轮的抱死状态，并关闭车轮上开始抱死的常开输入电磁阀保持制动力不变。如果车轮继续抱死，则常闭输出电磁阀打开，由于通向制动液储罐的管路，该车轮上的制动压力迅速降低，防止动力过大，彻底抱死车轮。当制动状态始终处于最佳点时（滑移率 s 为 20%），制动效果最好，行驶最安全。 abs的特点：
1.提高刹车时汽车的横向稳定性； 2。提高汽车制动时的方向机动性； 3、提高制动效率； 4、减少轮胎局部过度磨损； 5、使用方便，工作可靠。
培训项目5：制动管路总成及气密性检测培训
培训目的：了解制动管路气密性检测的原理，以及该装置各部件的作用可以独立测试气密性。
装配员工工作总结 篇10
自检企业现场管理汽车总成技术复习资料
1.活塞每冲程对应曲轴转角720°
2.润滑阀的方法是飞溅润滑
3 摩擦离合器可以传递的最大扭矩取决于摩擦副之间的最大静摩擦距离
4 冷却液流经散热器降低发动机温度
5 变速控制机构的作用是实现换档
6 汽车通常使用辐条轮，是赛车。 7 方向盘从相当于汽车直线的中间位置向任意方向自由行程最好不大于10°～15° 8. 可实现转轴间变角传递动力的部分是万向节 9. 不属于带内胎充气轮胎的部分是轮辋 10. 行车时开门更安全。
11 由于传动部件之间的装配间隙随零件磨损而增加，当方向盘自由运转过程超过25°时，必须进行调整。
12连杆的运动形式是往复直线运动
13对于四档变速器，传动比最小的档位是四档
< p> 14 过量 空气系数等于1的混合气为理论混合气 要求启动转速不低于50～70。17 四冲程汽油机完成一个工作循环，气门齿轮凸轮轴转角为720°。
18 为增强通过性，越野车一般采用全轮驱动传动布局方案
19 当发动机机体处于高温状态，冷却水全部进入大循环
20 发动机按1-2-3的顺序工作，当第一缸压缩到上止点时，活塞21. 汽车汽油机的压缩比一般为8比11
22 6135Q柴油机的气缸数为6
23 在柴油机工作循环，缸温最大行程为低压
24 一般冷态，排气门间隙为~
25 以下属于哪个部位向汽油机供给系统汽油滤清器
轿车和轻型卡车的26 imm一般为3到6
低于27不是曲柄连杆机构的工作状态是低压
28活塞完成排气冲程，相当于曲轴转角108°
29以下为压力润滑连杆轴承
30双作用减震器在伸展和压缩行程中都工作 31 广泛用于各种类型的货运和乘用车的框架是侧梁框架。
32 当发动机处于低温时，冷却水是全部小循环
33 活塞销孔位于活塞裙部
34 普通齿轮传动输入轴n 为第一轴
35 在发动机承受较大载荷且相对运动速度较高的部位，通常使用。润滑方式为压力润滑。 36 无内胎轮胎没有以下结构垫。
空气比大于 37 的混合气为理论混合气
38 发动机完成一个工作循环燃气机构的凸轮轴转动一圈
39 缸体强度和刚度最高的结构形式是隧道式
40风冷发动机为150℃～180℃
p>装配员工工作总结 篇11
XX年即将过去，转眼我已在xx动车组机器装配二车间工作一年之余，在这个充满温馨的大家庭里我收获了快乐，让我真正的感觉到家的温暖，他成为我生活的港湾，是我成就梦想的彼岸。
三行车的生产让我与机器装配二车间结下了不解之缘，在起初之时，因刚开始生产车辆。所以工时小票、考勤、劳纪与日常员工的行为等规章制度并不完善，我被任职为此项的管理者，这让我有了很大压力，每天我反复下车间里了解一些相关情况，结合员工的生产工作状况，针对车间当时的形式，最终通过自己不断努力，我整理出工时小票规章制度和考勤规章制度，以及员工生活相关的管理制度。
工作中，我认真贯彻了配二车间的各项管理规章制度，在计划、布置、检查、总结评比时，完成目标。实行机器装配二车间工时填写规范标准规章制度，在刚开始员工们并不会填写，所以我细心地一点一点的教他们，让他们能尽快的掌握小票的填写标准规范。在他们成熟以后，就有了一套完美的工时体系，在工作中我督促工时分配填写员，认真落实工时的完成情况。经过一段时间努力，我又发明了，工时大表，这张表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情况和每天工作车辆生产以及工时，得到了上级领导的表扬。工作中我采纳好的建议，尽量秉着小票的规范易懂清晰，保证符合上级领导对小票的检查填写要求，对小票的扩建内容又有了进一步的改善，经常与有关小票的管理人员交流，从而获得改善小票的创新，做出决定。每个月向上级领导汇报工时考勤以及一些其他方面的工作情况。定期的抽查考勤出勤率和工时小票的填写正确，对发现填写错误的，予以修改，并进行整改后的验收。
每天加强对考勤工作的管理，结合车间的实际情况严格执行考勤制度，要求每班的工票员班长，认真负责、努力工作，共同做好车间的后勤工作负责夜半值班安排，做好值班人员变更的上报工作协助所长做好节假日特殊运行方式的值班安排及加班上报工作几年休假的整体安排工作我每天提前做最早的班车上班，使车间的每一位职工能按时的签到，下班提前准备员工准时签退。每周对公司员工的考勤情况进行总结，交人事部门审核，末、年末汇总归档及时按月报批考勤情况，认真做好每个月每一个班级的考勤和工时统计工作，为每月每位员工的业绩提供依据，做到了公平公正的考勤，并且平时处理好后勤的服务工作，协助办公室主任搞好教职工的工资报表和各种年报表的抄录工作。
五行车就要生产，这令我们再一次充满挑战，我想五行车，我们应该有一个全新的环境，让自己在工作有更进一步的提高，我相信只要我们付出了、努力了，我们机器装配二车间一定会更加辉煌、灿烂。迈开大步让我们共同迎接，黎明前的曙光。
装配员工工作总结 篇12
20xx年即将过去，转眼我已在高速动车组装配x车间工作一年之余，在这个充满温馨的大家庭里我收获了快乐，让我真正的感觉到家的温暖，他成为我生活的港湾，是我成就梦想的彼岸。
x行车的生产让我与装配x车间结下了不解之缘，在起初之时，因刚开始生产车辆。所以工时小票、考勤、劳纪与日常员工的行为等规章制度并不完善，我被任职为此项的管理者，这让我有了很大压力，每天我反复下车间里了解一些相关情况，结合员工的生产工作状况，针对车间当时的形式，最终通过自己不断努力，我整理出工时小票规章制度和考勤规章制度，以及员工生活相关的管理制度。
工作中，我认真贯彻了配x车间的各项管理规章制度，在计划、布置、检查、总结评比时，完成目标。实行装配x车间工时填写规范标准规章制度，在刚开始员工们并不会填写，所以我细心地一点一点的教他们，让他们能尽快的掌握小票的填写标准规范。在他们成熟以后，就有了一套完美的工时体系，在工作中我督促工时分配填写员，认真落实工时的完成情况。经过一段时间努力，我又发明了，工时大表，这张表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情况和每天工作车辆生产以及工时，得到了上级领导的表扬。工作中我采纳好的建议，尽量秉着小票的规范易懂清晰，保证符合上级领导对小票的检查填写要求，对小票的扩建内容又有了进一步的改善，经常与有关小票的管理人员交流，从而获得改善小票的创新，做出决定。每个月向上级领导汇报工时考勤以及一些其他方面的工作情况。定期的抽查考勤出勤率和工时小票的填写正确，对发现填写错误的，予以修改，并进行整改后的验收。
每天加强对考勤工作的管理，结合车间的实际情况严格执行考勤制度，要求每班的工票员班长，认真负责、努力工作，共同做好车间的后勤工作负责夜半值班安排，做好值班人员变更的上报工作协助所长做好节假日特殊运行方式的值班安排及加班上报工作几年休假的整体安排工作我每天提前做最早的班车上班，使车间的每一位职工能按时的签到，下班提前准备员工准时签退。每周对公司员工的考勤情况进行总结，交人事部门审核，末、年末汇总归档及时按月报批考勤情况，认真做好每个月每一个班级的考勤和工时统计工作，为每月每位员工的业绩提供依据，做到了公平公正的考勤，并且平时处理好后勤的服务工作，协助办公室主任搞好教职工的工资报表和各种年报表的抄录工作。
x行车就要生产，这令我们再一次充满挑战，我想x行车，我们应该有一个全新的环境，让自己在工作有更进一步的提高，我相信只要我们付出了、努力了，我们装配x车间一定会更加辉煌、灿烂。迈开大步让我们共同迎接，黎明前的曙光。
装配员工工作总结 篇13
一晃眼，一年时间就过去了一半。在这上半年里，我根据公司“稳求发展”的指导方针，以及部门领导们的指示，完成了自己应尽的责任，取得了不错的成绩。但我也在工作中发现自己还有很多地方做的不够，这些都是我的坏习惯，应当加以改正。下面是我这半年里的工作情况，同时也对接下来的下半年里做一个小计划。
这半年的时间里，我在工作上完成的还不错，但是我个人缺乏做事的主动性，说白了就是比较懒。很多事情我都是拖拖拉拉的，没有主动的去把事情做好，也没有去主动的要求做一些别的事情。在我这半年的工作里，我想了想，几乎每次的都要到最后的底线的时候才去完成好领导早就交代的任务。领导虽然没有什么太大的意见，毕竟我还是按时完成，但是我这样拖拉的习惯还是不好，早一点完成任务，早一点就能多做一些事。
由于我做事比较拖拉，所以很多时候我都只是做好了自己的本分工作，而对于需要帮助的同事，我基本上是插不上手，因为我有时候都自顾不暇。不过有的时候我将我的任务完成后，我还是会主动帮同事分担一下职责，毕竟同事之间还是要互帮互助，共同进步。
我在公司里的岗位是财务部会计，每天都需要对公司的各种支出与收入做报表进行统计，这一项工作很复杂，做起来很缓慢，毕竟我需要对每一笔资金的流向做记录，不能错漏任何一项事例，否则在后面做月结的时候，对不上账。公司里的财务，需要每个月上交当日的报表，由我们会计部四个会计同时工作，并交由部门里的总会计进行核对审查。一旦发现有一个人的报表与其他人不同，就需要重新进行审查，找出是哪一天哪一项的资金问题。不仅要做月总结，还需要季度总结，以及半年度、年度财务报表。
我在工作的过程中，发现自己还是有很多地方不足，有很多地方不太熟悉，还有待提高自身的职业技能。
在接下来的半年里，我决心改掉自己做事慢、不主动的坏习惯，同时在空余的时间里，多加学习、练习。现在的社会，需要我去不断的适应，不断的提升自己，才能不被拉下。我要做的还很多，要学的也很多。
装配员工工作总结 篇14
光阴似箭日月如梭，转眼间，20XX年已过去了一半。回头想想这大半年，不禁使人思绪万千。装配车间职责是保质保量、准确及时地完成包装发货任务。20XX年，在公司领导指导及关心下，车间全体员工通过不懈努力，顺利完成上半年工作任务。工作中，我们众志成城共度难关。下面就半年来车间工作中所取得的成绩及工作中存在的不足作如下总结：
1、销售发货任务圆满完成新春过后，随着销售业务的增长、订单增加，以及用户个性化需求的增加，装配车间出货生产任务持续上升;面对此景，应对时机，我们不断充实力量，最大程度的保障了整机产品的升级更改及其发运;顺利完成了领导安排的发运任务。
2、成品库存，整机库存发货直接关系到公司切身利益，面对过去的差异，车间从源头抓起，采取发货实时记录，及时针对成品库整机种类及数量进行更新，并将数据及时告知相关部门领导，从根本上解决了库存数量不实问题。
3、车间现场6S改善过去，由于车间场地限制，大批零部件堆积现场，造成零件标识不清混乱局面;针对此情况，车间在公司领导的支持下迅速整改，规划整机组装区域及半成品组装区域，特别是液压元件的组装，车间特意腾出专门区域安排组装。从而有效地避免了液压系统污染的风险。保障了车间整体清洁清爽。
4、统一思想、优化工作岗位、明确工作职责在人员较多的情况下，车间从实际出发，实行专人专岗环环相扣，这样一来，谁出问题，问题出在哪，都能在第一时间明确的体现出来并有效遏制。
5、生产安全半年以来，车间无重大安全事故;为消除安全隐患，杜绝安全事故的发生，车间采取每日早会宣导，上岗前班组长对操作工进行正确操作指导，车间管理人员不定时检查，发现异常、隐患及时纠正，真正意义上做到“安全第一，预防为止，综合治理”的总方针。
1、质量事故，客户投诉半年以来，售后反馈车间组装整机出现许多问题，附件发错货、漏发货;液压系统漏油、电气系统不稳定等等事故在一定程度上给公司造成了负面影响。应对此情况，车间在接到售后反馈及投诉后及时纠正，采取车间领导专人负责，班组长现场对员工观摩指导等措施，以防止事故再次发生。为有效杜绝事故再次发生，车间正努力制定长久性有效控制措施，完善标准。
2、备料现场目前车间虽已划分备料区，但离理想目标还是有差距的，为使外围备料区能有一个干净整齐的环境，车间正着手实施区域责任制措施，为将来搬到新工业园做好准备。
面对当前的市场形势，工程机械行业已进入了休眠期，销售业务订单随之减少;生产任务量相对降低;在此情况下，装配车间下半年规划如下：
1、生产空隙期间，车间将加强自身锻炼，扎实基础，推进员工技能训练及对产品知识的了解，为迎战20XX年下半年工作任务“练好内功”。
2、保产量，抓质量在有效时间内完成本部门工作任务，降低生产成本，严把质量关;车间将在生产淡季对本部门全体员工进行现场培训指导，对上半年所发生的质量事故全方位总结，以实例进行现场指导，对可能存在的质量事故隐患提前预防。
1、在有效时间能，实现生产任务、整机发货任务的零缺陷零差异;
2、使客户满意我们的产品，保质保量最大程度的满足客户要求;
3、确保公司利益不受损害，将质量事故遏制在萌芽状态。
