运输方案

最新运输方案通用14篇。

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运输方案 篇1

车辆违规整改措施

第一篇：

我单位车辆在北京市区违反了交通法规。现已对驾驶员进行了内部处罚，并记过一次。

今后我们将要求驾驶员严格遵守交通法规，不违规驾驶，做到平安出行。同时我们也加强了对驾驶员交通法规的培训，做到每周一次培训。让每一个驾驶员增强安全意思，法律意识！严格禁止驾驶员疲劳驾驶，酒后驾驶。做到不开快车，不开赌气车。同时我们也加强对车辆性能的检测，保养与维护，做到有故障不出行，并及时修理维护。

我们将严格遵守北京市车辆限号规定，禁止限号车辆出行，共同维护北京首都的交通畅通。

我们深刻的认识到每一次交通事故都是在违反交通法规的情况下发生的，所以不管是我公司的员工还是领导都特别注重交通法规，并且专门开了一次驾驶人员安全驾驶会议，对违规驾驶人员做了通报批评。责令车辆主管加强对驾驶员日常工作的管理，对安全法规的培训。并责令驾驶人员签订《安全驾驶保证书》做到安全驾驶杜绝违规。

为了保证首都北京交通的畅通，我们有义务也有责任安全行驶。为首都北京的繁荣与昌盛贡献我们的力量。

军安投资集团有限公司20XX-6-9

第二篇：交通违规整改措施

整改措施

一）全面整治城市客运交通和道路运输市场秩序。由市交通局牵头，市公安局、市安监局、市工商局配合，于20XX年10月20日前，制订我市整治城市客运交通和道路运输市场秩序整治实施方案，报市政府审批实施。

1．强化城市客运交通秩序的清理整治。我市城市客运交通交通违法行为突出，严重威胁交通安全，人民群众反映强烈，整治客运交通秩序已经成为当务之急。公安交警部门、交通行政执法部门、运管部门要联合行动，加强对城市客运交通客运企业和运输秩序的清理整顿，停业整顿一批违规企业，处理一批违法违规人员，切实改变某客运形象。加强对城市客运交通客运班车的始发站和终点站的监督管理，对还未纳入车站发班的近郊区乡客车，要加强巡查抽查，有条件的要督促其纳入车站发班。重点查处城市客运交通客运班车、定线小客车的违规跨线经营行为。

公安交警部门要组织力量，强化道路管控，对超速、抢客、赖站、随意上下客等违法违章行为进行严厉打击，重点查处客运班车超速、超载和疲劳驾驶等严重违法行为。

交通部门要会同公安部门，对下线出租汽车、假冒和\"克隆\"出租汽车等非法从事客运经营行为，开展严厉打击。利用路桥收费卡进行电子识别，在加油站、武装检查站、出租车驾驶员定点用餐地等出租车相对集中的地点，加大执法力度。

对农村和城郊结合部等地租赁小轿车违规从事出租客运，长安面包车违法从事客运经营的，市政府牵头，公安、交通、工商等部门参加，实施联合整治。

2．清理整顿挂靠经营等违法行为。20XX年10月8日-31日，对主城区客运交通客运班车、农村客运车辆的挂靠经营进行清理。各道路运输企业要开展自查自纠，对挂靠车辆予以清理整顿；未经整顿的不允许上路营运；在规定时间内未达到整改要求的坚决予以取缔。运管部门要对经营者的整改情况进行监督检查。整顿期间，交通、公安、安监等部门要组织力量，对主城区道路运输企业进行检查，经查出仍有挂靠车上路营运的企业，运管部门要对其停办一切运政业务，交通行政执法部门要采取强制措施，依法处理，直至取消经营许可。整顿期间，对清理挂靠车不力的，要严肃追究企业领导和行政主管部门领导的责任。

3．加大农村客运市场整治力度。各有关单位要充分汲取石柱县20XX年\"9?25\"特别重大道路交通事故教训，全面排查农村短途客运班线的通行条件，优化农村运力结构，确保运力有效调配，全面推行\"经营公司化，调度科学化\"，采取开设赶集班车、学生专车和学校错时放假等具体措施，妥善解决农村客运高峰和学校放假期间运力和运量的矛盾，切

实解决农村群众出行难问题。

4．严格路面管控执法。加大行政执法力度。市公安局和交通局要密切配合，在高速公路主要出入口和重点公路、重点路段设置检查服务站，实行24小时勤务制度，切实加大路面管控和查纠力度。对9座以上客运车辆逐车检查登记，对超员的客运车辆一律卸客转运；客运车辆超员20或违反规定客货混载的，一律依法按上限进行处理；超速行驶超过规定时速50，一律吊销机动车驾驶证；对无证驾驶或醉酒驾驶的，一律依法行政拘留；对违法载人、违法超车、违法会车、占道行驶，以及危险化学品运输车辆违法运输等严重交通违法行为，必须做到发现一起查纠一起，并依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的有关规定按上限处罚。

整治行动期间，集中处理曝光一批严重交通违法的驾驶人员，形成从严查处交通违法行为的高压态势。客车超员50以上或发生一次死亡3人以上特大道路交通事故的，除按有关规定对当事人进行处罚外，对客运企业负责人、安全管理人员及驾驶人员进行集中学习、整顿，并及时在新闻媒体上曝光。

全面清理整顿客运企业。市交通行政主管部门要严格参加主城区公交客运线路特许经营权竞标企业的条件。根据城市客运发展情况，逐步提高对竞标企业营运车辆、固定资产和营运资金标准的基本要求。

交通、公安交警、安监部门要加强客运企业的监管，加大检查力度，督促客运企业落实安全生产主体责任。对具有交通违法行为和发生重特大道路交通事故的运输企业和责任人进行查处，依法追究其安全管理责任。凡今年内发生过一次死亡3人以上重特大道路交通事故的，对客运企业负责人、管理人员及驾驶人员分批集中进行3天学习整顿。客运企业安全监督管理机构不健全，人员、经费不到位，安全规章制度和教育学习制度不落实的，要限期整改。交通运管部门要督促道路运输企业严格按照《市道路运输企业安全管理标准化建设指导意见》的要求，完善制度和措施。按照国家有关规定，客运企业交纳安全生产风险抵押金，增加抗御事故风险能力。

严格客运驾驶人员安全管理。驾驶人员违法肇事已经成为道路交通事故的首要原因，强化对客运驾驶人员的监管是预防重特大道路交通事故的关键。各道路运输企业要建立严格的驾驶人员聘用制度根据违法记录、事故记录、驾驶年限等因素，对驾驶人员的聘用制定严格的制度；建立驾驶人员安全管理档案，会同公安交警部门建立驾驶人员违法记录定期查询制度，每月定期上网查询本企业驾驶人员的违法记录，及时发现和查处驾驶人员的违法行为。近3年内有重大同等责任以上事故记录的驾驶人员不得驾驶客运车辆；一个

记分周期内记满12分的客运驾驶人员在违法记分未消除之前不得从事客运；1年内有2次超员20以上或1次超员50以上严重交通违法行为的客运驾驶人员，当年内不得从事客运。对有严重交通违法、私拉乱运、违反安全管理制度行为的驾驶人员，坚决调离或予以解聘。

公安交警部门要建立驾驶人员违法信息通报制度，对客运驾驶员违法信息及时通过媒体予以通报；各道路运输企业对被通报的客运驾驶员按照以上规定进行处理。公安交警部门对交通违法记满12分的机动车驾驶人员，一律集中学习考试。对违法驾驶员较多的道路运输企业，公安交警部门要及时抄告运管部门，纳入道路运输企业信誉考核。

加强客运车辆的安全技术检验。对全市客运车辆进行全面清理检验。客运企业必须对每一辆客运车辆建立技术档案，严格按照机动车安全技术标准的要求，逐车全面检验检测。尤其是城市交通客运车辆，必须按照客车的安全技术标准进行检验。对于安全技术条件达不到标准的客运车辆必须予以清除下线，不得从事客运。严格落实车辆例保检验制度和二级维护保养，确保车辆良好的技术状况。

对9座以上的客车，属客运企业的，由公安交警部门督促落实车辆的安全检验；属单位自用的，由车辆所属单位督促落实车辆的安全检验；属学校接送学生和教职工的，由教育部门和学校督促落实车辆的安全检验。

进一步加大危险路段安全整治力度。交通部门要按照《市人民政府办公厅关于印发20XX年全市安全生产重点任务及措施的通知》对道路危险路段整治工作的要求，确保今年内完成10处危险路段整治、积极推进县道\"安保工程\"和县乡道路危险路段100设置警示标志、重点危险路段和部位安装防撞护栏的目标任务。由市交通局、市公安局交警大队组织调查摸底，并发动驾驶人员提供线索情况，全面排查县乡道路重大危险路段，于20XX年11月底前，列出清单，制定整治计划，下达安装防撞护栏任务。对客流量大、事故多发，严重危害人民群众生命安全的县乡重大危险路段，要及时报告政府制订实施方案，安排财力，优先实施整治。

公路管理部门要再一次对正在进行施工的路段、容易出现地质灾害的路段进行全面排查，增设交通安全警示标志，提示驾驶员注意安全通过。公安交警、交通执法部门要按照各自职责，对施工和易出现地质灾害等路段，加强交通组织和巡查巡检，对重要路段要指派专人值守，防止事故发生。

进一步强化道路交通安全宣传工作。由市委宣传部牵头，公安、教育、司法、安监等有关部门配合，认真组织实施\"保护生命、平安出行\"交通安全宣传教育工程活动，把交通安全宣传活动引向深入。电视台、广播电台要每天播放交通安全公益广告和交通安全宣传片；电视台、广播电台、主要报刊要开设交通违法肇事曝光台和交通安全警示专栏。

强化驾驶人员的管理教育工作。按照\"谁主管谁负责\"的原则，切实落实有车单位和车主的交通安全管理教育责任，强化对驾驶人员的管理和教育。在车辆年检、驾驶人员检审和组织对违法肇事驾驶人员学习考试工作中，公安交警部门要强化对驾驶人员的交通安全法制教育。安全整治行动期间，客运企业要对客运车辆驾驶人员分批集中开展一个时期的交通安全教育。交通、公安交警、安监部门要督促企业开展驾驶人员教育培训，做到逐人登记检查。

五、工作要求

进一步落实政府和有关部门的交通安全责任。各镇人民政府、街道办事处主要领导是本地区道路交通安全工作的第一责任人，必须亲自抓，负总责；分管领导是本地区交通安全工作的直接责任人。要按照\"政府领导，部门联动，齐抓共管，综合管理\"的要求，明确部门分工，细化工作方案，做到领导重视、认识到位、措施具体、责任明确，确保道路交通安全整治行动目标任务的落实。公安、安监、交通、教育、农机、宣传等部门要在政府的统一领导下，依据所担负的职责任务，制订本部门的实施方案，切实把责任落实到单位，落实到基层，落实到人。

加强督促检查工作。20XX年10月30日前，市政府将组织公安、交通、安监等部门组成联合工作组，对各地开展道路整治行动的工作情况进行检查。市政府也将组织检查组对工作开展情况进行明查暗访，加强对重点地区、重点部门的督查指导，发现问题及时督促整改。对组织认真、责任落实、成效明显的，给予表彰奖励；对责任不落实、工作不到位，行政区域内交通秩序混乱、道路交通事故突出的，给予通报批评；造成严重后果的，按照有关法律和党纪政纪规定从严追究有关人员的责任。

严格落实事故责任倒查和追究制度。市政府将按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《市人民政府贯彻国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定的实施意见》、《市政府部门行政首长问责暂行办法》和《市安全生产监督管理条例》的规定，认真组织开展重大事故的调查处理工作。按照\"四不放过\"原则，查明事故原因，分清事故责任，查处有关责任人，制定切实有效的事故预防措施。监察、安监等部门必须及时开展事故原因调查，严肃纪律，依法依纪从严追究道路交通重特大事故责任。

实行工作报告制度。各镇、街道办事处，有关单位要于每月25日向市道路交通安全整治工作领导小组办公室，报告道路交通安全整治行动工作情况，有重要情况要及时上报；同时，于20XX年12月25日前，向领导小组办公室提交阶段性整治工作情况的书面报告。

第三篇：车辆整改措施

北京倚基土地开发有限公司

车辆整改措施

我公司由于车辆管理松懈、驾驶员行车意识比较淡薄，造成本季度违章记录较多。为此，我公司领导非常重视，并对驾驶员进行行车教育，加强管理，并制定了如下整改方案：

1、加强车辆的保养，每天出车前，收车后对车辆进行安全检查，自查范围包括刹车、灯光、轮胎等。

2、加强对驾驶员的交通安全教育，在显著位置立即张贴《区交通违法超标单位通知书》、《车辆违章整改方案》。加强驾驶员的尊法守法意识，坚决杜绝酒后开车、疲劳驾驶、闯红灯、超速、不按规定行驶等严重违法行为。

3、领车交车均交由专人负责，对司机涉酒驾车的，一旦发现严格处理，坚决杜绝群死群伤的重大交通事故。

4、遵守北京市交通局规定的尾号限行规则，认真执行，车辆管理人员每天交钥匙时应查看当天限行尾号并提示司机严格遵守。

5、对造成违章的驾驶员，单位要严肃处理，视情况处以200-1000元不等的罚金，对造成不良影响和严重后果的司机公司将予以辞退并依法追究其法律责任。

6、严格处罚交通违法违章。专职司机、非专职司机均在违法违章出现的当月末按《公司车辆违章整改方案》扣罚。

凡出现三次以上违章者，无论专职司机、非专职司机一律取消驾驶公车资格，专职司机建议解除劳动合。

二〇一四年一月十三日

第四篇：非法车辆运营整改措施

净化道路运输环境,为整治道路交通客运秩序。保证民众安全出行,保护合法经营者利益,确保社会稳定，根据《市人民政府关于开展机动车非法营运专项整治工作的通告》市人民政府办公厅关于印发 市机动车非法营运专项整治工作方案》及市政府6月9日召开的全市打击机动车非法营运专项整治动员部署会议精神，结合我县实际，特制定 自治县机动车非法营运专项整治工作方案。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，以“健全机制、综合治理、疏堵结合、关注民生”为工作方针，按照“政府领导、属地负责、依法治理、疏堵结合、确保稳定”的原则，依法开展机动车非法营运专项整治工作，保障经营者合法利益和人民群众出行安全，促进道路客运行业健康发展，努力为建设“六个 ”营造良好的交通运输环境。

二、工作重点

重点对象

一是组织化非法营运、跨区域非法营运以及群众举报、影响恶劣的“黑车”。二是职业性非法营运人员和非法营运“保护伞”。三是非法改装、拼装车辆的公民、法人和其他

组织。四是聚众闹事、阻扰执法和暴力抗法的组织者和牵头人。

重点区域

非法营运相对集中的七大重点乡镇： 。

三、责任分工

成立整治工作领导小组

成立由县委常委、县政府常务副县长张献强为组长，县政府副县长颜正福、县政府副县长陈爱军为副组长，县委宣传部、综治办、信访办、交委、公安局、监察局、财政局、经信委、民政局、人力社保局、市政委、工商局、质监局、农委、县政府法制办、县委县政府巡察督查办、残联等部门为成员单位的专项整治工作领导小组。领导小组每月召开一次工作联席会议，听取县级有关部门和重点乡镇开展非法营运专项整治工作的情况汇报，研究解决工作推进中的有关问题。

领导小组下设办公室在县运管所，由县交委副主任洪雪峰任办公室主任，县公安局副局长刘江任办公室副主任。办公室主要职责是：负责组织协调、督导检查和考核验收全县专项整治工作，组织实施对重点区域和重点对象的专项整治行动。县整治办从县交巡警大队、运管所、综合执法局、工商局等部门抽调执法人员和执法车辆组建联合执法队伍，执法人员和执法车辆须与原单位脱钩。

明确部门职责分工

交通部门：一是负责领导小组办公室日常工作，筹备相关工作会议，组织协调专项整治有关工作。二是制订重点区域专项整治方案，组织联合执法力量，开展不低于10次的联合专项整治行动。三是对具有道路运输从业资格的驾驶员从事非法营运的实施诚信考核记分管理，发现一起，从严查处。四是科学合理调整运力，保障群众正常出行。进一步对全县38个乡镇的农村群众出行进行认真调研，适时开展农村道路、城乡结合部、各园区、县城新拓展区域的运力需求调查，掌握重要时段的客流变化，科学投放和调配客运运力，优化运输网络。合理设置公交、出租汽车停靠站点，做好不同运输方式的衔接。五是协助有关部门对非法营运人员进行就业培训和就业推荐等工作。六是积极探索和建立非法营运长效治理工作机制，巩固专项整治成果。

公安部门：一是参与专项整治行动方案的制订，组织不低于30人的警力开展联合执法。二是组织专案力量对组织化的非法营运团伙进行摸排和整治，对职业性从事非法营运的人员、及以江丰、万木等为典型的聚众闹事、阻扰执法、暴力抗法的组织者和牵头人实施重点掌控，并对涉案重点人员依法采取刑事处罚、治安处罚等措施进行打击，处罚非法营运人及团伙不低于50件。三是强化对非法营运重点区域、重点路段的交通管控，完善交通禁停标志，对车辆乱停、乱

放等交通违法行为加大处罚力度。

宣传部门：负责审查专项整治工作宣传方案，组织协调新闻媒体做好宣传报道工作。专项整治期间，在电视台、报发表专项整治跟踪报道30件。

综治部门：负责将专项整治工作纳入区县“平安 ”年度考核内容，并加强考核细则指导力度，确保年终市上考核不扣分。

信访部门：负责指导开展专项整治工作的风险评估，制订风险化解预案，做好非法营运专项整治期间的有关信访、组织协调有关部门做好突发事件处置、维稳等工作。把打击非法营运信访事件消除在基层，确保不发生到市进京上访事件。

监察部门：负责对专项整治工作实施行政效能监察，查处国家机关工作人员及其亲属从事或参与非法营运、充当非法营运“保护伞”、为非法说情等违法违纪行为，会同有关部门做好监督检查工作。

财政部门：负责20万元的专项经费保障，建立举报奖励经费，确保专项整治工作正常、有序、有效开展。经济信息部门：负责汽车生产、市场准入和产品的认证管理工作，查处未经准入许可擅自生产、改装车辆的单位和个人，不出现一起擅自生产、改装车辆的单位和个人。

民政部门：负责将退出非法营运并符合低保条件的人员100%落实低保、特殊困难救助。对特殊疾病患者，按有关政策给予救助和帮扶。

人力社保部门：负责研究制订机动车非法营运人员疏导方案，对退出非法营运的特殊困难人员进行免费技能培训、就业帮扶、解决退出非法营运特殊困难人员的实际问题。专项整治期间，至少免费培训50名退出非法营运人员。

市政部门：负责严格控制城市道路非规划地段占道停车行为，保证道路设施完好、安全和畅通，协助查处人行道停放机动车待客的违法行为，确保无一起非法营运机动车在市政道路停放候客。

工商部门：负责加强对无经营证照或超出核准经营范围的非法营运单位和个人依法予以查处，至少查处30起无经营证照或超出核准经营范围的非法营运单位和个人。

质监部门：负责机动车国家安全技术标准和机动车成品质量检验管理，对不执行机动车国家安全技术标准或者不严格进行机动车成品质量检验，致使质量不合格的机动车出厂销售的行为进行查处。

法制部门：负责专项整治工作有关文件的合法性审查，为专项整治工作提供法律保障。

巡察督查部门：负责牵头对专项整治工作进行督促检查，并适时通报工作开展情况。

残联：一是负责按规定核发残疾人证，配合有关部门核

查残疾人证。二是开展残疾人代步车从事非法营运摸底工作。三是对从事非法营运的残疾人进行正确引导和宣传教育，牵头做好残疾人稳定工作。四是协助有关部门全力做好残疾人非法营运的处置、就业帮扶、救助等工作。

农委：负责专项整治拖拉机非法载客、无证驾驶、超速超载等违法违章行为，全力配合公安机关、交通部门开展农机非法营运专项执法工作，确保不发生一起拖拉机从事非法营运。

各乡镇人民政府：要按照“属地管理、守土有责”要求，负责本行政区域专项整治工作，确保本辖区内无一辆机动车从事非法营运。

四、工作步骤

专项整治工作为期3个月，从年8月上旬开始，10月下旬结束，分三个阶段进行。

宣传发动阶段。

一是召开全县专项整治工作电视电话会议，对专项整治工作进行动员部署。二是发布《关于开展机动车非法营运专项整治工作的通告》，向社会公布专项整治工作有关内容。三是利用电视、广播、报刊、网络、标语等媒体，大力宣传机动车非法营运的危害性和整治非法营运的必要性、重要性，着力营造专项整治工作的良好氛围。四是县整治办组织交巡警大队、运管所、乡镇安办等部门开展机动车非法营运摸排工作，建立摸排台账，并对涉残非法营运车辆做到每车见面，引导其主动退出非法营运。五是对涉嫌组织化的非法营运法人代表或牵头人进行约谈和法制教育。

集中整治阶段。

集中整治阶段主要开展以下工作：

一是按照市整治办制订专项整治行动方案，开展集中整治工作。二是县整治办分别研究确定挂牌整治重点，对重点区域、重点时段的非法营运行为进行防控。三是县整治办结合本辖区实际情况，细化专项整治行动方案，组织联合执法力量，专项整治挂牌重点区域。四是县整治办适时开展集中联动执法，专项整治非法营运中的突出问题，对符合销毁条件的非法营运车辆依法进行集中销毁。五是县人力社保局、民政局、工商局、农委、残联等领导小组成员单位依据各自职责要求，对退出非法营运的特殊困难人员进行帮扶和救助。

督查总结阶段。

县交委牵头，接受市整治办对我县专项整治工作情况进行督查考核和验收。

五、工作措施

加强组织领导。各乡镇人民政府和县府有关部门要从讲政治和维护稳定的高度，抓好专项整治工作，切实加强领导，成立工作机构，制订工作方案，明确工作任务，保障工作经

费，确保专项整治工作有序进行。同时，要采取有效措施，防止规模集访、不稳定事件和个人极端案件的发生，确保社会稳定。各乡镇人民政府和县有关部门8月15日前要将工作方案、工作机构和联络人员名单报县整治办备案。

搞好协调配合。整治办各部门之间要各司其职，加强配合，行动一致，共同开展非法营运专项整治工作，形成上下联动、齐抓共管的良好局面，坚决杜绝工作推诿和消极敷衍现象发生。要进一步完善交通和公安联合执法机制，形成“政府领导，属地负责，交通牵头，部门联动”的长效治理机制。

实行群防群治。充分发动群众参与专项整治行动，积极争取群众支持，实现群防群治。要公布举报电话和网站，指定专人对举报情况进行受理和督办。要建立举报奖励制度，对积极提供线索、协助查破非法营运车辆案件的群众，由县财政提供经费保障，给予举报人500元／次奖励。

注重舆论导向。要建立政府主导、行业监管、舆论监督的专项整治工作机制，通过各种媒体，采取多种形式，加强正面宣传，及时报道专项整治工作动态，大力宣传非法营运的危害性，曝光机动车非法营运行为，引导社会舆论，营造良好氛围。

畅通信息渠道。县整治办对专项整治工作开展情况及遇到的重大问题要及时报送市整治办，并严格按照工作职责要求，按时、定期上报本行政区域专项整治工作计划、行动数据和相关报表，确保内容真实、准确。县整治办要掌握专项整治工作动态，以简报形式反映整治工作开展情况。

确保社会稳定。县整治办要建立非法营运专项整治突发事件处置预案，对专项整治行动进行风险评估，一旦发生群体性事件，要按照有关规定快速妥善处置。公安部门对妨碍、阻挠、围攻执法人员执行公务或者围堵国家机关，干扰国家机关正常工作秩序的人员，要依法进行严厉打击，构成犯罪的，要依法追究其刑事责任。

加强督查考核。县整治办要及时了解和掌握专项整治工作进展情况，制订考核办法、统一考核标准，严格工作纪律，适时组织有关部门通过突击检查、明察暗访和民意调查等方式对各乡镇、部门专项整治工作情况进行督查考核。

好

第：车辆管理整改措施00

车辆管理整改措施

为加强车辆的使用管理，改变车辆使用的混乱局面。确保安全行车，为更好的完成各项保障工作任务，结合我公司实际情况，制定了“定人定车”维护制度，以防止各类突发事故的发生。

一、定期维护的方式：

1、责任人要按对定对车辆进行定期维护。

2、车辆的维护分：日常维护、一级维护和二级维护；

1日常维护：对车的油、水、电等情况进行检查，保持车辆的良好状态，车辆每五千公里更换机油和齿轮油；

2、一级维护：除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动系统及操作等，车辆每行驶两千公里进行一级维护；

3、二级维护：除一级维护外，以检查调整转向节、转向拉杆、制动蹄片，悬架等，经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，车辆每行驶一万公里进行一次。

二、车辆责任人的分配

1、****负责小客及叉车；2、****负责红旗轿车

3、****负责货车；4、****负责大众途锐

三、要求

1、所管车辆的责任人，主要是对所管车辆检车、上缴保险、定期进行维护等情况负责。

2、司机应熟知所驾驶车辆的性能，对车辆按月进行两次检查和一级保养，确保车辆安全行驶。

3、妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全。

4、司机对所管车辆保持清洁，雨雪天出车后应及时清洗。

5、司机交接同一车辆时，交车司机应告知车辆的状况和存在的隐患，以便接车司机能够掌握车辆的状态。

6、运送货物装车时，司机必须在场，掌握货物放置位置和平衡度。遇有大件货物时，应采取相应的防护措施。

驾驶员必须树立良好的安全意识。坚守岗位,不误事、不误时,严格遵守交通规则,文明行车,安全行车，爱护车辆,保持车辆整洁，切实做好服务保障工作。

***************************公司

20XX年11月29日

部队车辆安全整改措施

车辆安全整改措施怎么写

机坪车辆运行整改措施

运输公司安全隐患整改措施

车辆事故整改措施

运输方案 篇2

一、《方案》的编制背景

为深入贯彻《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（国发〔和《山西省打赢蓝天保卫战三年行动计划》（晋政发〔决策部署，按照《长治市改善环境空气质量十大任务十项措施》（长办发〔和《长治市打赢蓝天保卫战20xx年行动计划》(长政办发〔20xx〕33号)的具体部署要求，坚决打赢蓝天保卫战，切实做好20xx-2020年秋冬季工业企业差异化错峰生产工作，结合长治市实际，制定了长治市20xx-2020年秋冬季工业企业差异化错峰生产实施方案。

二、《方案》的主要内容

《方案》分为指导思想、基本原则、错峰生产实施时间、差异化错峰生产要求、错峰生产调度、企业厂区内错峰运输和工作要求七个部分。

第一部分：指导思想。落实中央和省委、省政府及市委、市政府关于打赢蓝天保卫战的决策部署，以改善长治市秋冬季环境质量为核心，以错峰生产减少污染物排放量为目标，围绕工业大气污染重点领域，坚持问题导向，严禁“一刀切”，科学精确实施错峰生产，引导企业开展深度治理，推进工业转型升级和高质量发展。

第二部分：基本原则。坚持因地制宜、分类分级管控、管控与应急相结合、实施重点工业企业精准化减排。

第三部分：错峰生产实施时间。20xx年10月1日00时至20xx年3月31日24时。

第四部分：差异化错峰生产要求。对涉及钢铁、焦化、电力、水泥、医药、铸造、化工、其他行业的工业企业，按照是否完成有组织和无组织排放环节超低排放、特别排放限值、挥发性有机物、挥发性有机物排放工序、工业窑炉及燃煤机组治理的全市企业，依据限产比例，执行差异化错峰生产。

第五部分：错峰生产调度。对协同处置城市垃圾或危险废物的水泥企业及承担居民供暖、供气等保民生任务的企业、保障重点工程和重大项目建设、维持环保设施政策运行或其他特殊情况的企业，若其排放的大气污染物达到行业特别排放值的并已进行环保备案的，应根据其承担的任务量核定最大生产负荷，由项目单位申报，经县级人民政府审核后，报市人民政府批准执行。

第六部分：企业厂区内错峰运输。钢铁、焦化、有色、电力、化工、煤炭、玻璃等涉及大宗原材料及产品运输的重点用车企业一律实施错峰运输。重点用车企业要合理安排运力，封存自有车队中排放较高的车辆，优先选择排放控制水平较好的国五以上标准车辆承担运输任务。有条件使用铁路运输的，原则上全部采用铁路运输。

第七部分：工作要求。主要从加强组织领导、制定错峰方案、强化任务落实、落实监督检查、建立信息报送机制、实行企业豁免制度六个方面提出加强20xx-2020年秋冬季工业企业差异化错峰生产实施方案的具体要求。

三、名词解释

豁免企业指：符合以下标准之一的企业均被列入豁免清单：

（1）完成治理任务列入工信部绿色工厂示范的企业。

（，且物料运输采用铁路运输或其他清洁运输方式的。

四、解读机关

《长治市

运输方案 篇3

第五章 营养物质的运输

第二节 茎的结构

教学目标

茎的结构及各部分的主要功能，理解草本植物（这里指单子叶植物中的草本植物）茎的结构及各部分的主要功能。理解年轮形成的道理，了解草本茎倒伏的原因及防止倒伏的措施。

2．通过用显微镜观察木本植物和草本植物茎的横切装片，进一步巩固使用显微镜的技能和在显微镜下识别生物体结构的观察能力。

外因辩证观点。

重点、难点分析

1．“本本植物茎的结构”是本节教学内容的重点。因为：

（1）木本植物茎的结构，可作为其它植物茎结构的代表，弄清木本茎的结构，为了解其它植物的茎奠定基础。

（2）只有掌握了木本茎的结构，才能更好地理解茎的功能和年轮形成的原因。

2．对维管束概念的理解和年轮概念的理解是本节教学内容的难点。因为：

（形成层、本质部三部分合起来构成的结构。课本上维管束的图和茎的横切装片，都是一个平面的结构。如何使学生对维管束的理解形成立体概念，教师可参看教参，自制维管束教具加以说明，避免学生对维管束的理解形成片面性。

（模型或自画板图配合相应的文字进行说明。准确地把握年轮的概念及年轮线的概念。

纵切装片，也是教学内容的难点。因为：学生对茎结构的认识还只停留在书本和教师的挂图上，从显微镜下观察到的茎结构在认识上存在差距，需要有一个“重新认识”和“理论与实际相结合”的过程。教师在指导学生实验中，要耐心引导学生一步步地把观察到的结构特点与教科书中的挂图相结合，进一步加深对所学知识的理解和掌握。

教学过程设计

本节课课时安排：2课时。

第一课时

复习巩固上节课内容：

1.看图识记叶芽的各结构的名称及作用。

2.幼叶叶腋里的突起将来发育成什么？

花芽和混合芽的区别。

顶芽是由叶芽中的什么发育成的`?

5.植物的顶端优势原因是什么？

6.茎的功能是_____和______，茎是由____发育成的。

7.杨树的顶芽属于_____。

8.下列关于叶芽的描述正确的是 ( )

A叶芽中具有大量分生组织细胞 B离生长点越远的幼叶越早发育成叶

C生长点及周围部分将发育成顶芽 D芽原基着生在未来枝条上节的位

新课讲授：

，直接提问学生：①茎是怎么发育而成的？②茎有什么作用，为什么会有这些作用？③茎的结构又是怎样的？在学生回答这问题的基础上，说明不同的植物，茎的形态虽不一样，但其基本功能却是相同的。有支持植物体、输导营养及繁殖的作用。茎的这些功能与它的结构密切相关。茎的结构究竟是怎样的，接下来，教师可以组织学生对茎的结构进行研究。

2．关于“木本植物茎的结构”的教学，应采取实验与教学同步的方法，引导学生发现问题，培养学生研究问题和解决问题的能力。

课前准备好一些植物的茎，有草本植物的茎（小麦、玉米），也有木本植物的茎（椴树、杨树、柳树）。首先用准备好的材料，使学生明确木本茎和草本茎的区别（概念）。然后再以木本茎为例进行研究。研究的方法可采取：

[在实验课上进行]（椴树茎，让学生动手剥一剥茎的外皮，这一层是很容易剥掉的。再引导学生往里剥就不那么容易了，很硬。然后让学生用刀片或竖刀把茎横切，观察茎横切面的结构，并用解剖针扎一扎茎横断面，哪部分硬，哪部分疏松。

在学生有了感性认识后，教师可以提问：①茎的结构可以分成几部分？②最硬的结构在哪，最软的结构在哪？③为什么会这样？并组织学生讨论。

然后根据讨论的结果，教师对不清楚的问题或不易观察的结构进行补充讲解。如：关于树皮，它的结构实际上是很复杂的。韧皮部是树皮中的重要结构，它主要是由筛管和韧皮纤维组成的。教师用挂图说明筛管的结构。强调筛管是由许多管状的活细胞上下连接而成的。这些细胞中含有细胞核和细胞质。上下连接的两个细胞结合处叫筛板，上有许多小孔叫筛孔，筛管细胞之间靠筛孔进行物质传递，筛管是运输有机物的通道。关于韧皮纤维，可与木质纤维对比学习。关于木质部，可以与韧皮部进行对比讲解。导管的结构可以复习提问，由学生自己说明（第三章已讲）。木纤维的结构和功能可对比韧皮纤维，强调木纤维的坚硬、无弹性、强大支持力的特点。不同的植物茎中的木纤维和韧皮纤维的数目是不一样的。如亚麻茎中的韧皮纤维很丰富，可以用来编织亚麻布和帆布，很结实。红松的木材质地优良，耐腐蚀力较强，是建筑、车辆、造船、家具的上等优质用材。

在讲解形成层的结构和功能时，教师可以这样设问：木本植物的茎逐年生长、加粗，所以茎中肯定有些细胞具有产生新细胞的能力，那么这些细胞在哪里呢？学生可能回答不准确或不知如何回答，教师需进一步提示：具有分裂能力的细胞属于什么组织？这种组织细胞具有什么特点，经过提示，学生会想起来，分生组织的细胞特点，这样就可以在图中找到形成层的位置了。形成层的位置决定了它能不断地向外分裂产生新的韧皮部，向内分裂产生新的木质部，使茎逐年加粗。

在学生掌握了树皮。形成层、木质部后，教师给出维管束的概念，并组织学生讨论：木本植物的茎维管束呈什么状态。在讨论的基础上，教师可以用自制教具或模型说明维管束呈筒状。

最后，教师根据自制教具或模型一层层地认识木本植物茎的结构，加深学生对茎结构的立体认识和记忆。

（2）在教师的设计下，学生发挥主动性。

课前把实验材料和用具都发给学生，课上充分发挥学生的自主权和想象力，让他们想方设法把木本植物茎的结构弄清楚。课本可以做为参考依据，教师可以作为他们中的一员，帮助出主意、想办法，并把握住学生的思路，使之朝着正确的方面进行。

当然，对学生自己不能搞清楚的结构或不易发现的问题，教师也要进行说明、解释和讲解。但要注意，学生已经搞懂的内容，教师就没有必要再重复了。

这种教学方式的好处是：①能充分调动学生的积极性、发挥学生的想象力、培养学生的动手能力。他们可以不受故有框框的限制，想方设法观察到茎的结构就可以。②经过学生自己“动脑”的操作，会更深一步地加强学生的记忆和理解。

课堂练习

A.表皮 形成层 木质部 薄壁细胞 B.表皮 机械组织 薄壁细胞 维管束

C.树皮 机械组织 薄壁组织 维管束 D.树皮 形成层 木质部 髓

,它可使茎不断加粗.

A.树皮 B.形成层 C.木质部 D.髓

3.木本植物的茎中髓的作用是______.

A. 髓 B.形成层 C.木质部 D.韧皮部

5.木本植物的茎中,维管束的构成是

A.木质部 髓 B. 木质部 韧皮部 C.木质部 韧皮部 形成层 D韧皮部 髓

A.木纤维 导管 B.韧皮纤维 筛管 C.木纤维 筛管 D.韧皮纤维 导管

7.韧皮纤维与木纤维的区别？

第二课时

复习巩固上节课内容：

1.韧皮部中有支持作用的是_____,其结构与木质部中的____相似.

2._____与_____都属于输导组织,但前者是由于_____________消失而相通,且细胞内没有______和_______,而后者通过______上的筛孔相通,是活细胞,前者主要运输______,后者主要运输_______。

3.温带地区的树木，由于形成层活动受气温变化的影响，形成_____

和_____两类不同的木材，相间排列而形成_______。

4.铁轨下的枕木，人或车辗过而不会折断，其支持作用的主要是

A韧皮纤维 B髓 C导管筛管 D木纤维

5.木材中，木质部远比韧皮部厚,是因为______向___分裂的细胞还比向____分裂的细胞多

A 春季 B 春夏之间 C夏季 D秋季

A 只有韧皮纤维 B 只有木纤维 C 韧皮纤维发达 D 木纤维发达

A导管 B筛管 C木纤维 D韧皮纤维

新课讲授:

名称？茎为什么能够长粗？形成层的活动一年四季是否都一样？在学生回答这些问题时，教师可以了解学生掌握知识的程度，并为引出新课内容奠定基础。

及自学指导（自学课本P

在完成上述过程后，教师可以指着三年生木本植物茎横切图或投影片问学生：“这是几年生植物茎横切图？”（如果没有挂图和教具可看书上彩图八或寻找木菜墩）学生一般能够答对是三年生的。追问为什么？也能提到“年轮”，当再问什么是年轮，年轮是如何形成的？一般就很难说对或说准了，需要教师进一步组织学生进行讨论。

或挂图、模型引导学生分析，自然而然地得出年轮的概念。同时要强调指出：年轮与年轮线不是一回事。年轮是木本植物茎横切面上的同心轮纹。每一个同心轮纹是木本茎在一年中形成的木质部。因为形成层的活动受季候的影响，春夏季所生木质部色淡而宽厚，细胞大，壁薄，称春材（早材）；夏未至秋季所生木质部则色深而狭窄，细胞小，壁厚，称秋材（晚材）。当年春材与秋材逐渐过渡，组成一轮，而春材与次年秋材之间，界线明显，出现轮纹。年轮线只指春材与次年秋材之间的分明界线。根据树干基部的年轮数，可推测树木年龄。

可以告诉学生，年轮的宽度易受外界环境影响，每因气候、虫害或其他因素一年内可产生若干假年轮。热带乔木常终年生长，多不具明显的年轮。

4．关于：“草本植物茎的结构”的教学，可采取与木本植物茎结构对比的方式进行，找出相同点和不同点。

具体过程：先让学生观察草本植物茎的结构（图片、茎横切片、实物），认清茎的各部分细胞特点和结构名称。然后组织学生讨论、对比木本植物茎的结构和草本植物茎的结构的相同点和不同点。在这过程中，教师可以提出这样的问题：①草本植物的茎为何不能无限力加粗呢？②为何多数草本植物长不高呢？以便能更好地加强学生对草本植物茎结构的理解。同时可以补充说明：草本植物茎中的机械组织，除了有支持作用夕卜还有一定的柔韧性。如有的农村利用玉米秸编织成美丽的工艺品，给农民带来丰厚的收益。在农业生产方面，我国农业科学家很早就开始研究、培育优良的抗倒伏品种，避免由于机械组织的不发达，造成的粮食减产。实践证明，一般小麦的株高在，促进茎干的粗壮。最后，可让学生整理出木本植物茎和草本植物茎在结构上的异同对照表，便于学生记忆。

草本植物茎 木本植物茎 维管束组成 韧皮部、木质部 韧皮部、形成层、木质部 维管束排列 散生在薄壁细胞中 呈筒状 茎的加粗 不能逐年加粗 可以逐年加粗。

课堂练习：

A韧皮部 B木质部 C表皮 D机械组织

2.草本植物茎的薄壁细胞属于。

A分生组织 B机械组织 C保护组织 D营养组织

。

A韧皮部 木质部 B形成层 韧皮部

。

A树皮 B韧皮部 C筛管 D韧皮纤维 E木质部 F导管 G木纤维

H叶绿体 I 形成层 J维管束 K薄壁细胞

5.木本植物茎的维管束由( )组成,排列呈____,而草本植物茎中的维管束主要由( )组成,没有_____,并且分散在________中间。

运输方案 篇4

为全面贯彻落实中央、省、市、公司关于疫情防控新要求，本着确保职工群众身体健康和生命安全的指导思想，为及时有效地控制新冠病毒在单位发生和传播，尤其在当前疫情防控阶段，使公司疫情防控工作更加有力、有序、有效地开展，制定如下应急工作预案：

一、适用范围

适用于公司疫情防控应急管理及发生新冠病毒疑似病例的应急处置工作。

二、工作原则

以快速准确处置突发疫情为目标，统一指挥、分级负责，一旦发生疫情事件，能以最快的速度、有序、高效地实施管控，把疫情造成的损失和影响降低到最低程度。

三、重点防控部位

机关本部办公区、前后家属楼，各办公区、职工宿舍、食堂、浴池等。

四、机构设置及职责

成立公司新型冠状病毒感染肺炎疫情防控应急处置领导小组。

组长：

成员：

疫情应急处置管理办公室设在公司综合办公室，xx任办公室主任，具体负责日常事务协调工作，组织疫情事件的`应急演练，监督检查各部室、公司防控工作落实情况。组长xx负责对突发疫情事件进行决策，调动各应急处置力量和物资，及时掌握突发事件的发展态势，全面指挥应急处置工作。

五、防控措施

⒈做好在岗人员排查工作。重点排查本单位是否有从中高风险地区返xx人员及其亲属子女，并及时上报所在社区和公司疫情防控办（，并做好核酸检测、居家隔离、医学观察干咳症状人员，就地隔离，及时联系定点医院，采取专业救治。

⒉统一信息上报。坚持“零报告、日报告”制度，随时发现，随时上报，并由公司疫情防控办统一信息，统一上报，做好疫情防控资料管理工作。

⒊加强消杀防疫工作。各公司开展大面积消毒工作，对办公楼、“两堂一舍”、门卫等公共场所，以及人员集中区域进行每日全面消毒。

⒋加强疫情防护知识宣传。要加强疫情知识宣传普及，要通过网站、微信、LED屏等途径广泛宣传，并做好温馨提示，将疫情防范措施张贴在职工出行醒目位置。各部室、公司要教育职工正确认识疫情，科学防范疫情，做到不信谣、不传谣。

⒌积极做好疫情预防工作。取消各种大型集会和聚众活动，关闭各类公共活动场所。日常学习训练时确保单人单桌、保持安全距离，劝导职工不擅自离xx，不走亲访友，不参与聚众活动。

⒍引导职工做好个人防护工作。科学佩戴口罩、少流动、不聚集，保持常通风、使用公筷、咳嗽打喷嚏时注意遮挡等良好卫生习惯。

六、设置就近隔离点

公司设置专门的临时观察隔离点，隔离点应配备消毒设施等符合医学观察点的设置要求。

七、应急物资准备

各部室、公司根据职工人数准备充足的医用口罩、消毒液、测温仪等防护物资（储备不少于一周用量）。如因市场原因无法采购的，各部室、公司统一报送至公司疫情防控办公室，经同意后统一采购和调配。

八、培训与演练

各部室、公司定期针对制定的疫情防控应急处置预案组织职工进行演练，使职工熟练了解和掌握相关流程，预防和杜绝事故的发生。

运输方案 篇5

为做好高考运输保障工作，确保考生及时、安全、顺利到达考场，实现“平安高考”的工作目的，根据《岑溪市文件精神，结合我局实际，制定本工作方案。

一、组织领导

成立岑溪市交通运输局20xx年度高考期间交通运输保障工作领导小组：

组长：xx

副组长：xx

成员：xx

领导小组办公室设运输管理股，由韦健良同志兼办公室主任，负责高考期间交通运输保障工作的协调和组织。领导小组下设五个工作组，具体分工如下：

（一）第一组

组长：韦健良交通运输服务中心副主任

副组长：林涛运输管理股副股长

成员：李青法规安全水运股副股长

覃雪诗昙容治超站站长

廖智恩执法大队办公室负责人

刘俊杰运输管理股副股长

工作职责：负责综合协调、疫情防控、人员及车辆调度及应急处置工作。

（二）第二组

组长：李玉祥执法大队三中队执法二组组长

成员：梁迪执法大队三中队协查员

工作职责：负责岑溪中学考点交通运输安全管理，保障车辆有序运送考生。

（三）第三组

组长：刘国明执法大队三中队执法人员

成员：何嘉丽执法大队二中队协查员

工作职责：负责岑溪一中考点交通运输安全管理，保障车辆有序运送考生。

（四）第四组

组长：彭小文执法大队三中队执法二组执法人员

成员：黄任远执法大队二中队协查员

工作职责：负责岑溪二中考点交通运输安全管理，保障车辆有序运送考生。

（五）第五组

组长：程杰海执法大队一中队副中队长

成员：谢辉执法大队三中队协查员

工作职责：负责岑溪三中考点交通运输安全管理，保障车辆有序运送考生。

二、投入运力

全市共;公交车67辆，中型客车16辆。

三、接送车辆、地点及时间安排

（一）接送车辆、地点及时间安排详见附件《岑溪市20xx年高考考生各校接送方案》。

（二）由于出租车小而灵活、方便快捷，要在市区、镇区加大巡游力度接送考生，可以适当地组织免费高考接送车辆，为市高考提供保障力量。

四、开展检查、强化监管

（一）组织开展安全检查

各运输企业在高考前要开展一次全面的安全隐患自查自纠行动，要认真细致地排查各种安全隐患，落实整改措施，确保道路运输安全。参与高考期间运输保障外，还要组织力量开展行业安全检查：一是检查运输企业的安全管理责任制和各项防范措施的落实情况；二是检查客运车辆的技术状况；三是检查司乘人员的安全教育情况;四是检查水路各渡口渡船的适渡情况。

（责任部门：法规安全水运股、交通运输服务中心、执法大队）

（二）落实疫情防控措施和运力保障

督促各企业严格落实疫情防控“十严格”，配合教育局和各学校切实落实好疫情防控措施。同时，组织各交通运输企业加强运力的组织协调，合理安排，及时调度，防止可能发生的突发性运力紧张问题，积极配合做好各镇学校接送考生包车的监督管理工作。

（责任部门：局办公室、运输管理股、执法大队）

（三）强化现场监管

组织力量在考区范围及周边加大现场监督检查力度，加大对非法营运的“黑车”打击力度，严禁超速、超载、疲劳驾驶，严禁“病车”上路，高考期间对各考点周边的道路运输进行集中整治。提醒广大驾驶员高考期间途径考点学校附近时一律禁鸣喇叭，营造考点周边良好环境。

（责任部门：执法大队）

（四）提高服务质量

加强对司乘人员的安全教育，提高司乘人员的安全意识和服务意识，坚持以人为本、急考生所急、想考生所想，为考生提供良好的交通运输条件和舒适的乘车环境。所有承运企业必须选派政治素质高、驾驶技术精、安全意识强、服务态度好的驾驶人员和车容车貌、车辆技术状况良好的车辆参与运送考生任务。积极提倡和鼓励公交、出租车公司在高考期间开展爱心送考活动，为高考学生提供服务，关爱考生、奉献爱心，树立交通良好形象。

（责任部门：运输管理股）

五、工作要求

(一)高度重视，加强领导。局属各股室、各二层单位要充分认识高考运力保障的重要性，主动参与，精心安排，各负责人要亲自安排部署，分管负责人要具体抓好落实，所有工作人员必须按照方案时间安排准时到岗，维护各校区接送车辆的秩序。

(二)加强宣传，广泛参与。运输管理股和执法大队联合组织各运输企业召开工作部署会议，将工作方案发放到运输企业，要求企业将工作部署、有关要求传达到每位驾驶员，抓好方案执行。

(三)强化沟通，及时报送。领导小组办公室要及时与市教育局、市公安局交管大队作好工作对接，落实好运输保障相关工作，及时报送运输保障情况及工作开展中涌现的先进事迹。

运输方案 篇6

为深入贯彻落实省委、省政府关于持续打好打赢大气污染防治攻坚战的决策部署，有效应对冬季重污染天气，确保完成国家下达的空气质量终期考核目标，依据环境保护部、国家发展和改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家工商总局、国家质监总局、国家能源局，北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省联合印发的《关于印发〈京津冀及周边地区，制定本方案。

一、工作目标

加大采暖季工业企业生产调控力度，按照基本抵消冬季取暖新增污染物排放量的原则，组织实施工业企业错峰生产，切实减轻冬季重污染天气影响，保障人民群众身体健康。科学实施钢铁、焦化、铸造行业错峰生产，钢铁企业按照污染排放绩效水平和企业所处区域实施限产，焦化企业通过延长结焦时间实施限产，铸造企业按燃料类别实施停产；加大建材行业错峰生产力度，水泥、砖瓦窑、陶瓷、玻璃棉、岩棉、石膏板、耐材、珍珠岩等建材企业，全部实施停产；优化有色化工行业生产调控，在确保安全的前提下，电解铝、氧化铝企业限产30%以上；炭素企业根据污染物排放水平，实施停限产；有色再生行业熔铸工序，实施轮产；原料药生产医药企业和使用有机溶剂的农药企业的涉VOCs排放工序，实施停产。

二、错峰生产任务

（一）钢铁行业：全省。

错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。

错峰要求：实施钢铁企业分类管理，按照单位产品大气污染物排放绩效水平，优先对位于城市建成区、位于城市主导风向钢铁企业实施限产。各地要依据当地实际，明确钢铁企业具体限产措施；安阳市要加大钢铁限产力度，确保全市辖区内钢铁总产能限产生产能力计，采用企业实际用电量核实；仅有球团（烧结）工艺的钢铁企业，以球团（烧结）生产线数量计。具体限产情况见附件1。

责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府

（二）焦化行业：全省23家焦化企业。

错峰时间：20xx年10月1日至20xx年3月31日。

错峰要求：在确保安全的前提下，位于各省辖市、直管县（市）城市建成区的13家焦化企业出焦时间延长至48小时以上，其余10家焦化企业出焦时间延长至36小时以上，采用企业实际出焦量核实。具体限产情况见附件2。

责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府

（三）铸造行业：全省1188家铸造企业。

错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。

错峰要求：

（人民政府批准。

（要组织对》要求的，允许其正常生产；对不能稳定达标排放或被各级督查发现环境污染问题的，一律纳入采暖季停产范围。具体限产情况见附件3。

责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府

（四）建材行业

错峰范围：全省；全省；全省；全省；全省；全省144家珍珠岩企业。

错峰时间：

（开封、安阳市、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、巩义、兰考、滑县、长垣等京津冀大气污染传输通道城市和洛阳、平顶山市行政区域内的17家珍珠岩企业，20xx年11月15日至20xx年3月15日，全部停产。

（行政区域内的127家珍珠岩企业，20xx年11月15日至20xx年1月20日，全部停产；20xx年1月21日至2月10日，恢复生产；20xx年2月11日至3月15日，全部停产。

错峰要求：承担居民供暖、协同处置城市垃圾或危险废物等保民生任务的建材企业，要根据承担任务量核定最大允许生产负荷，于人民政府批准。具体限产情况见附件4-11。

责任单位：省工业和信息化委、住房和城乡建设厅、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府

（五）有色行业：全省13家电解铝企业；全省11家氧化铝企业；全省109家碳素企业；全省39家有色再生企业。

错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。

错峰要求：

（1）13家电解铝厂分别限产30%以上，以电解槽数量计，以现场督查抽查核实。

（2）11家氧化铝企业分别限产30%以上，以生产线计，以现场督查抽查核实。

（的炭素企业，限产50%以上，以生产线计，以现场督查抽查核实，出现超标排放情况的炭素企业，一律纳入停产管控范围。

（4）39家有色金属再生企业的熔铸工序，实施轮停，20xx年11月15日至12月31日，全部停产；20xx年1月1日至2月15日，恢复生产；20xx年2月16日至3月15日，全部停产。

具体限产情况见附件12-15。

责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府

（六）医药化工行业：全省39家原料药生产医药企业；全省41家生产过程中使用有机溶剂的农药企业。

错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。

错峰要求：39家原料药生产医药企业和41家生产过程中使用有机溶剂的农药企业的涉VOCs排放工序，原则上全部实施停产，由于民生等需求存在特殊情况确需生产的，应报省人民政府批准。

责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，相关省辖市、省直管县（市）政府

（七）实施大宗物料错峰运输。

错峰范围：全省电力、钢铁、焦化、有色、医药化工等涉及大宗原材料及产品运输的重点用车企业。

错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。

错峰要求：

（改造等措施，制定“一厂一策”的错峰运输实施方案。

（2）重点用车企业要提前做好生产物资储备，合理安排运力，封存企业自有车队中达不到国三排放标准的车辆，优先选择排放控制水平较好的车辆承担运输任务，保证采暖季国四及以上排放标准运输车辆比例达到80%以上。

（。各地要通过厂区门禁系统数据和视频监控等方式，监督重点企业错峰运输执行情况。

责任单位：省交通运输厅、发展改革委、公安厅、环境保护厅，郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、巩义、兰考、滑县、长垣市（县）政府

三、组织实施

（一）加强组织领导。各级政府对本地区错峰生产工作负总责，要在本方案错峰生产要求的基础上，结合产业特征、布局和企业排污情况、所处区位，制定具体错峰生产实施方案。错峰停产方案可根据当地空气质量改善目标，提出更大范围错峰生产要求，措施要具体到县（市、区），细化到企业及生产线，严禁“一刀切”，实现经济和环境双赢。省工业和信息化委会同环境保护厅、公安厅、交通运输厅、住房和城乡建设厅等部门负责指导各地工业企业错峰生产，各有关部门要根据职责分工，加强协调、密切配合、形成合力，共同推进错峰生产工作有序开展。

（二）实施电力监控。省环保厅、电力公司要建立工业企业错峰生产用电监管监控平台，对全省错峰生产企业大气污染物排放、用电量等指标实行每日监控，每天研判分析企业污染物排放和用电量变化情况，判断企业是否执行停产措施、是否按要求落实限产措施，及时发现问题，并报送省环境攻坚办。

（三）严格督查问责。各省辖市、直管县（市）政府要对照本方案所列各项目标任务，组织开展冬季工业企业错峰生产专项督查，严厉打击不执行错峰生产要求等环境违法行为，对未按要求落实停限产要求的企业，一律纳入停产管控范围，并依法依规进行严肃查处。月考核的重要内容，对责任不落实、工作不得力以及发现应列入本方案错峰生产企业名单而未列入的地方政府及有关人员，严格实施问责。

（四）注重宣传引导。各地要做好错峰生产政策的宣传解读，广泛宣传错峰生产的必要性和重要性，公布举报电话、微信公众号等，落实大气污染有奖举报，做好错峰生产企业职工思想引导工作，营造全民治污、科学治污、依法治污的浓厚氛围。

运输方案 篇7

为贯彻落实《京津冀及周边地区、《河北省委省政府关于强力推进大气污染综合治理的意见》（冀发〔、《河北省、《河北省大气污染防治工作领导小组办公室关于做好河北省及《辛集市人民政府关于印发辛集市要求，全面做好全市20xx-20xx年采暖季错峰生产工作，促进区域空气质量持续改善，特制订本方案。

一、错峰生产要求及责任部门

（一）电力行业。河北煜泰热能科技有限公司发电机组已达到超低排放标准，要确保稳定达标，在线监控设施保持正常运行。（发展改革局、环境保护局牵头，制革区管委会负责）

（二）钢铁行业。辛集市澳森钢铁有限公司目前可外供利用的主要热能为、、。（发展改革局、环境保护局牵头，南智邱镇政府负责）

（三）铸造行业。我市现有铸造企业

（四）建材行业。我市现有砖瓦窑企业在重污染天气预警期间实施停产。（工业和信息化局、环境保护局牵头，相关乡镇政府、园区管委会负责）

（五）有色化工行业。河北华曙新合药业有限公司涉及VOCs排放工序，在采暖季实施停产。（工业和信息化局、环境保护局牵头，新垒头镇政府负责）

（六）大宗物料实施错峰运输。市相关部门按各自职责分工负责做好全市钢铁、电力、化工等涉及大宗原材料及产品运输的重点用车企业筛查，结合行业错峰生产要求，制定“一厂一策”的采暖季错峰运输实施方案。重点用车企业要提前做好生产物资储备，合理安排运力，保证采暖季国四及以上排放标准运输车辆比例达到。交通运输、公安、环境保护等部门通过厂区门禁系统数据和视频监控等方式，监督重点企业错峰运输执行情况。（交通运输局、公安局、环境保护局牵头，相关乡镇政府、园区管委会负责）

二、工作安排

（一）加强错峰生产工作指导。各单位按照采暖季错峰生产实施方案要求，加强统筹协调，组织指导相关企业妥善安排生产计划，做好采暖季错峰生产工作的准备。组织实行错峰运输的企业，提前部署，尽早安排，做好生产物资储备，合理安排运力。

（二）落实错峰生产措施。各乡镇政府、园区管委会要严格按照采暖季错峰生产实施方案要求，组织本辖区企业按要求做好错峰生产工作，细化工作日志和运行台账，将各项停限产措施落实到位。加强督导检查，严格落实政府网格化环境监管责任，明确网格督察员，落实错峰生产企业监管责任单位、责任人，确保工作无盲区、全覆盖。

三、具体要求

（一）明确责任分工。各乡镇政府、园区管委会是采暖季错峰生产工作主体，负责本辖区内采暖季错峰生产工作组织实施及督导检查。全市成立采暖季错峰生产协调办公室，负责协调推进全市采暖季错峰生产工作，办公室设在市工业和信息化局。各乡镇政府（园区管委会）、市政府有关部门要高度重视采暖季错峰生产工作，明确一名联络员，按时上报本单位错峰生产工作，联络员名单请于11月1日前报采暖季错峰生产工作协调办公室。

（二）加强信息报送。建立采暖季错峰生产工作半月报制度，从20xx年10月起至20xx年3月底，各单位采暖季错峰生产工作进展情况每月14日和29日前上报市采暖季错峰生产协调办公室，如遇特殊情况及时上报。

（三）强化督导检查。由市环境保护局牵头，发展改革局、工业和信息化局、交通运输局、公安局组成联合督导组，在采暖季加强对企业落实错峰生产情况的检查，加密检查频次，严肃查处不按要求错峰生产、偷排偷放、超标排污等各类违法行为。

（四）严格责任追究。按照省大气污染综合治理专项督查要求，采暖季错峰生产工作列为全市大气污染综合治理督查内容，对采暖季错峰生产工作不安排部署，执行减排措施不到位，造成严重不良影响和后果的，将按国家、省市有关规定，在严格追究企业责任的同时，倒查乡镇政府、园区管委会和有关部门的监管责任。

四、联系方式

全市采暖季错峰生产协调办公室（市工业和信息化局）

联系人：xxx

联系电话：xxxxx

邮箱：xxxxxxxxxx

联系人：xxx

联系电话：xxxxxxx

电力、钢铁行业（市发展和改革局）

联系方式：xxxxxxxxx

铸造行业（市工业和信息化局）

联系方式：xxxxxxxxx

建材行业（市工业和信息化局）

联系方式：xxxxxxxxx

原料药行业（市工业和信息化局）

联系方式：xxxxxxx

运输方案 篇8

为扎实推进安全生产专项整治三年行动“集中攻坚年”专项整治工作，结合我区交通运输实际，制定本工作方案如下：

一、工作目标

按照自治区党委“目标导向和结果导向，聚焦“集中攻坚”重点难点问题，深化源头治理、系统治理、精准治理，建立完善长效管理机制，深化防范化解重大风险，持续提升行业本质安全水平，确保全区交通运输安全生产形势稳定向好。

二、工作任务

按照交通运输部安全委员会《关于安全生产专项整治和“。

三、实施方案

第一阶段：细化方案。于责任措施和时间进度要求，制定工作方案，完成工作部署。

第二阶段：集中攻坚。和“一情况五清单”，按季度及时完成交通运输部安全生产监管系统重大风险填报。

第三阶段：定期调度。每季度组织召开一次本领域、本单位调度会，听取工作汇报、调度工作进展、研究解决重点难点问题。

第四阶段：督导检查。20xx年12月采取“四不两直”检查方式，不定时对三年行动“集中攻坚年”工作开展情况进行督查检查。

四、工作要求

（一）高度重视。各单位主要领导要亲自过问，亲自指导检查，分管领导定期调度掌握三年行动推进情况，协同协作，大力攻坚，切实做到风险隐患见底、问题整治彻底、责任落实到底、运行管控筑底。

（二）分工协作。各单位安委办要充分发挥牵头抓总作用，各业务处室按职责分工，落实好月统计、季调度、定期通报制度，通过制发督办函、提示卡等方式，加强督促指导，拧紧监管责任链条，形成工作合力。负责专项工作人员要及时掌握安全生产突出问题和事故隐患排查治理情况，明确工作任务和工作目标。

（三）考核问责。专项整治“集中攻坚”成效将纳入年度安全生产绩效和党政领导干部绩效考核内容，并严格跟踪督办。对敷衍应付、推进不力、进度滞后的单位，综合运用提示、通报、约谈等措施进行重点督办，推动专项整治行动取得实效。

（四）信息报送。各单位每周按时报送信息简报，每月报送年度集中整治总结。联系人：xx。

运输方案 篇9

根据《新乡市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部办公室关于做好全市工业和服务业企业复工复产疫情防控工作的通知》（新疫情防指办〔和《新乡市新冠肺炎疫情防控期间交通运输行业复工复产实施方案》（新疫情防指办〔精神，为进一步做好企业复工复产职工错峰返程疫情防控和交通运输保障，现就错峰返程疫情防控和交通运输保障工作通知如下：

一、第一阶段（

（一）出行需求：以本地员工为主、本地产业链完整、符合复工复产条件的工业企业；营业面积超市等零售类企业及批发企业；具备复工复产条件的其他零售类百货企业。

（二）运输保障：10条主干线公路城市公交正常运营。

二、第二阶段（

（一）出行需求：来自疫区员工少、本地产业链较为完整、符合复工复产条件的工业企业；三星级以上宾馆，提供送餐外供连锁性餐饮企业（不设堂餐），为制造业提供物流服务的企业（含一般物流、电商物流、仓储物流等）。

（二）运力保障

1、城市交通。在10条主干线公路城市公交正常运营基础上，每条线路配备至少1辆后备车辆。市区内复工复产有人员运输需求的单位，可预约定制公交服务解决其需求。

联系人：新乡市交通运输局白云涛

电话：13683736542

2.长途定制交通运输服务。对需要长途运输的复工复产的企业，可与市道路运输服务中心联系，提供获得批准的复工复产复学证明和在新人员名单，市道路运输服务中心将及时安排运输计划。

联系人：新乡市道路运输服务中心杜晓晨

电话：13839080775

运输需求的复工复产的单位，可与市道路运输服务中心联系，并提供获得批准的复产复工证明，市道路运输服务中心将及时安排运输计划。联系人：新乡市道路运输服务中心樊光亮，电话：政府、管委会成立由交通运输部门牵头、卫生健康部门和乡镇（街道办事处）组成的联合审核小组，集中办公、集中受理交通运输类企业复工复产申请。申请复工复产的企业要向联合审核小组提交《企业复工复产申请书》、承诺书和必要的申请材料。联合审核小组对企业提交材料进行审核，填写《企业复工复产审核表》，并对企业进行现场查验。审核通过的，向企业下达《企业复工复产通知单》，并报市交通运输局备案。

三、第三阶段（

（一）出行需求：其他符合复工复产条件的工业企业；具备复工复产条件的星级宾馆以外的住宿类、餐饮类企业（不提供现场就餐服务）；融资担保公司、小额贷款公司、典当行、融资租赁公司、商业保理公司等地方金融机构，房地产开发企业房屋网上销售、中介销售等房地产服务企业。

（二）运力保障

1.城市公交。恢复20条城市公交线路，根据实际客流情况加密班次；开通定制公交服务。

2.长途定制包车。

四、第四阶段（

（一）出行需求：科技服务企业；以及获批准复工复产的其他行业企业。

（二）运力保障

1.城市公交。恢复30条城市公交线路，根据我市疫情防控发展需要和市民出行需求，逐步有序恢复我市公交线路，满足人民群众出行需求。

旅游客运。视疫情防控情况和管控要求，经批准后分步实施：逐步开通市内无疫情或疫情较轻区域内客运班线、新乡市周边非疫情市际线路、省内解除重点疫情市际线路、省际线路及省内其他线路以及旅游班线，在全国各地疫情得到基本控制的前提下，恢复省际旅游包车。

违规提供营运服务;严格遵守疫情防控相关要求。

五、工作要求

（一）严格防控措施。运输服务保障单位要严格新冠肺炎疫情防控各项措施，确保为返程人员和群众提供安全、便捷的出行服务。

（二）严格主体责任。严格落实安全生产主体责任，采取切实有效措施，加强人员管控和健康防护；严格落实疫情防控期间返程人员和群众乘车体温检测、车辆消杀、客座率不超过50%等相关要求；发现重大疫情及时上报。

（三）加强督导检查。按照“属地管理”原则，各有关部门要切实加强疫情防控期间运输服务保障督导检查，对擅自运营、不按规定做好防控措施、落实不力的运输保障单位要从重处罚，严肃追责问责，确保我市疫情防控工作平稳有序。

运输方案 篇10

为认真贯彻落实中共中央、国务院《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》（中发[、《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发[精神，根据市委、政府安排部署，坚决打赢晋中市蓝天保卫战，制定本方案。

总体要求

指导思想：以新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大精神，贯彻落实党中央、国务院决策部署及全国生态环境保护大会要求，坚持新发展理念，坚持全民共治、源头防治、标本兼治，以大幅减少重污染天气为主攻方向，持续开展大气污染防治行动，综合运用经济、法律、技术等必要的行政手段，狠抓秋冬季污染治理，统筹兼顾、系统谋划、精准施策，坚决打赢蓝天保卫战，实现环境效益、经济效益和社会效益多赢。

主要目标：大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度，明显减少重污染天数，明显政善环境空气质量，增强人民的蓝天幸福感。

基本思路：把错峰生产作为主攻方向，把重污染天气妥善应对作为重要突破口，严格执法监管，强化督察问责，全面实施攻坚行动，动员全民共同应对重污染天气。

错峰生产时间

20xx年11月1日—20xx年3月31日。

主要内容

（一）深入推进工业企业错峰生产

1、对各类污染物不能稳定达标排放，未达到排污许可管理要求，或未按期完成20xx年大气污染防治行动计划和20xx-20xx年秋冬季大气污染综合治理改造任务的，全面采取错峰生产措施；对属于《产业结构调整指导目录》限制类的，提高限产比例或实施停产。

建材、焦化、铸造、有色、化工等高排放行业，制定秋冬季错峰生产方案。

有错峰生产要求的工业企业严格按照文件执行。

4、满足以下条件的企业可不予错峰生产：

（1）达到超低排放要求的不限产。

（以下不限产，红色预警区间限产

（以下不限产，红色预警区间限产

（4）对行业污染排放绩效水平明显好于同行业其他企业的环保标杆企业，不予限产。

（陶瓷、砖瓦、玻璃棉、石膏板、岩棉、矿物棉等企业，在资源有保障前提下，使用天然气、电力、电厂热力等清洁能源作为燃料或热源，且稳定达标排放的，不予限产。

协同处置城市垃圾或危险废物等保障民生任务的，应保障基本民生需求。

（二）深入推进工业企业错峰运输

实施大宗物料错峰运输。钢铁、建材、焦化、有色、化工、矿山、电力等涉及大宗物料运输的重点用车企业，要制定错峰运输方案，纳入应急预案中，在橙色及以上重污染天气预警期间，原则上不允许重型载货车进出厂区（保证安全生产运行、运输民生保障物资或特殊需求产品的车辆除外）。重点企业和单位在车辆出入口安装视频监控系统，并保留监控记录三个月以上，同时每日登记所有柴油货车进出情况，并保留至20xx年4月30日。

工作要求

人民政府根据当地环境空气质量改善目标和保障民生的要求，在符合国家、省、市错峰生产要求的前提下，自行合理裁量确定采暖期错峰生产要求，制定秋冬季错峰生产方案，错峰生产方案要细化到企业生产线、工序和设备，并明确具体的安全生产措施，于错峰生产方案（含项目清单）报市经信委。

2、加强采暖期工业企业生产调控，因地制宜实行工业企业差别化错峰生产，严禁采取“一刀切”方式。

要严格审核，坚决杜绝以保障民生为由规避错峰生产要求。

4、错峰生产清单一经确定，不得随意调整，未经备案或擅自调整的，按未落实错峰生产处理。

保障措施

（一）加强部门协同配合分解落实任务

各县（区、市）人民政府为责任主体，各有关部门严格按照职责分工落实任务要求。企业是污染治理的责任主体，要切实履行责任，落实项目和资金，确保治理工程按期建成并稳定运行。严格落实政府下达的错峰生产要求。

（二）加强舆情引导和宣传教育

制定专项宣传方案，统筹安排舆论宣传引导工作，切实做好采暖季错峰生产宣传报道和舆情监督工作。各县要建立宣传引导协调机制，及时发布权威信息，统筹做好重污染天气期间信息发布、宣传报道、舆情引导等工作，避免因重污染天气产生其他不安定因素充分。

运输方案 篇11

为维护全县交通运输安全生产形势持续稳定，推动安全生产专项整治三年行动，现制定方案如下。

一、总体要求

深入贯彻落实安全生产重要论述和视察江西重要讲话精神，牢固树立“人民至上、生命至上”理念，强化红线意识，坚持底线思维，全面贯彻落实新修改《刑法修正案（十一）》，结合全县交通运输安全生产专项整治三年行动风险隐患排查不到位、隐患问题整治不彻底、安全教育培训不扎实等突出问题，堵塞监管漏洞、加大执法力度、深化源头治理，切实减少一般事故，有效控制较大事故，坚决根绝重特大事故，推动交通运输事业高质量发展，为全县经济社会发展营造安全稳定环境。

二、范围内容

在全县交通运输系统各行业领域、所有生产经营企事业单位开展“百日行动”，突出以道路运输、公路水运工程建设、农村公路运行、危化品运输、消防、渡口渡船等领域为重点，铁心硬手、重拳出击，集中打击惩治一批非法违法、违规违章行为，全面排查整治影响安全生产的各类隐患，从源头上防范事故发生，切实维护人民群众生命财产安全。

（一）具有共性的非法违法生产经营建设行为。

无证、无资质、证照不全或过期、超许可（资质）范围从事生产、开采、经营、建设、储存、运输、使用、中介活动的；

依法关闭取缔后又擅自生产经营建设，应关未关或关闭不到位的；

停产停工企业，未按规定履行复产复工手续，擅自恢复生产建设的；

买卖、转让、出租、出借或伪造安全生产（经营）许可证的；

非法将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备安全生产条件或者相应资质的单位（个人）的；

外委外包工程违法违规，没有相关资质的施工队伍非法挂靠并进行非法生产的；

非法制造、买卖、运输、储存爆炸物品、危险化学品、烟花爆竹的；

安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制未建立健全、责任不明确、措施不落实、整改不到位的；

运输方案 篇12

为有效改善秋冬季期间空气质量，按照《唐山市、《唐山市重污染天气应急预案》（唐政办字〔、唐山市人民政府办公厅《关于做好有关规定，并结合我县实际，特制订方案如下。

一、主要工作任务

（一）重点用车企业按照“一厂一策”要求，根据生产计划，科学合理制定秋冬季错峰运输方案，切实减少运输量。要封存企业自有车队中排放较高的车辆，优先选择排放控制水平较好的国四以上标准运输车辆执行运输任务。要提前做好生产物资储备，合理安排运力，确保错峰运输期间各项管控措施落实到位。

（二）重污染天气预警期间原则上禁止汽车运输。钢铁、焦化、水泥、电力化工等重点用车企业在重污染天气预警期间，原则上不允许运输车辆进出厂区（保证安全生产运行的运输车辆除外）。

三、严格责任落实

经过对全县钢铁、焦化、水泥、电力等涉及大宗原材料及产品运输的重点用车企业筛查，确定河北华西钢铁有限公司、天津荣程集团唐山特种钢有限公司、唐山东方炼焦制气有限公司、唐山盛财钢铁有限公司、唐山耀东水泥有限公司等5家企业为全县20xx-20xx年秋冬季错峰运输重点企业，各职能部门要做好管控，指导企业“一厂一策”制定错峰运输实施方案。

交通运输部门要督促运输企业和营运车辆落实错峰运输各项措施，要统筹协调运输企业科学组织运力，保障重点用车企业落实重污染天气期间禁运要求；环保部门要通过厂区门禁系统数据和视频监控等方式，监督重点企业错峰运输执行情况；公安、交通运输、环保部门要加密上路检查频次，在各自职权范围内，重点查处错峰运输的违章行驶、超载超限、货物飘洒、非法营运、不达标排放等违法违规行为。

三、有关要求

（一）县政府组织相关部门成立专门联合督导组，加强对错峰运输的检查督导，对责任落实不到位、错峰运输措施制定不合理、执行不到位等问题，将严肃追究相关人员责任。

（二）各级各有关部门要切实做好错峰运输工作宣传，统筹做好错峰运输信息发布、宣传报道、舆情引导等工作，对不落实错峰运输要求的企业和车辆予以曝光。

（三）各错峰运输企业要于20xx年11月30日前将本企业秋冬季错峰运输实施方案报县交通运输局备案，县交通运输局要于每月15日和30日前将秋冬季错峰运输工作落实情况报市交通运输局。

运输方案 篇13

为科学应对即将到来的春节后返程高峰，坚决阻断疫情传播、扩散，现就疫情防控和交通运输保障工作有关事项通知如下：

一、以最佳状态做好交通运输保障服务

管委会，市交通运输局，市教育局，市工信局，市人力资源和社会保障局，市卫生健康委，交发集团等相关部门。责任人：各县市区、园区（示范区）以及各相关部门的主要负责人，下同]

，排名第一位的为牵头单位]

疫情防控和应急处置能力。满足复工条件的快递企业，要抓紧复工复产。（责任单位：市交通运输局，市卫生健康委，市邮政管理局，交发集团）

二、以最实措施做好交通运输疫情防控工作

要求,做好道路客运车辆、城市公交车、出租汽车等交通运输工具和客运场站的消毒、通风、卫生清洁，以及一线从业人员防护。（责任单位：市交通运输局，交发集团）

三、以最优服务保障交通运输通行顺畅

的要求，保障公路网通行顺畅，不得未经批准擅自采取封闭高速公路、阻断国省干线公路、硬隔离农村公路等措施。（责任单位：市交通运输局）

对应部门摸清属地农民工、企业员工和学校学生等群体集中返程出行需求，市城区、园区（示范区）报对应市直部门汇总，由市直部门明确专人及时反馈给市交通运输部门；县市由属地交通运输部门牵头负责。交通运输部门要会同教育、工信、人社、卫生健康等部门认真研判，科学制定方案，指导企业和学校错峰返程，适时分学校、分企业、分批次向农民工、企业员工、学生发布返回时间，避免人流过于集中，确保错峰返程保障有力。（责任单位：市交通运输局，市教育局，市工信局，市人力资源和社会保障局，市卫生健康委，交发集团依职责分头负责，市交通运输局联系人：）

四、以最严要求压实交通运输保障责任

细化操作规程，确保运输安全和疫情防控措施落地落细落实。学校、工厂等企事业单位要落实开学、复工人员健康防疫工作的主体责任，对所有流入人员均要进行体温检测、信息登记，发现异常情况及时报告并采取相应的防控措施。

要加强本地区错峰运输、疫情防控工作的组织领导，健全错峰返程交通运输保障工作体系，制定周密的工作方案，确保各项工作有序高效开展。要加强流入流出人员管理、检测，防止疫情输入和带病出行。

难点问题。要深入疫情防控和交通运输保障第一线，及时掌握疫情防控和交通运输保障情况，及时采取行动，做到守土有责、守土担责、守土尽责。

阳奉阴违、失职失责的单位和个人，由纪检监察部门严肃追责问责。

运输方案 篇14

近日，省政府发布《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》，明确地铁货运。

根据《方案》，安徽省将加强新生产柴油车环保达标监管，严格实施相关标准，不满足标准限值要求的新车型禁止进入道路运输市场。20xx年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

同时，加强重污染天气期间柴油货车管控，重污染天气预警期间，钢铁、建材等涉及大宗物料运输的重点企业以及沿江港口、城市物流配送企业，应制定错峰运输方案。自20xx年起，每年秋冬季期间监督抽测柴油车数量不低于当地柴油车保有量的80%。20xx年底前，50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控设备并与生态环境部门联网。

根据《方案》，安徽省将严格新生产发动机和非道路移动机械、船舶管理，20xx年底前，实施非道路移动机械第四阶段排放标准。20xx年底前，各市依法划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。同时，加快推动铁路内燃机车基本消除冒黑烟现象。

安徽省将推进中长距离大宗货物、集装箱从公路转向铁路。加强钢铁、电力、焦化等重点行业企业铁路专用线建设，20xx年实现已配套建成铁路专用线的企业主要由铁路运输大宗物料，未配套建设铁路专用线的要尽快完成规划，到20xx年重点行业企业铁路运输比例达到50%以上。

同时，推动发展绿色货运，推进干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”，试点开展高铁快运、地铁货运等。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，占比达到80%，并积极推广应用新能源物流配送车。