车辆事故应急预案

车辆事故应急预案实用。

车辆事故应急预案【篇1】

县内道路危货运输企业要建立和完善道路危险货物运输事故报告制度，明确部门和人员的责任、义务和权利，确保信息畅通，发生道路危险货物运输事故时，要按报告程序及时逐级上报。

（一）报告程序：

1、车籍所属辖区内发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向有关部门报告，应急领导小组及时向县交通主管部门报告。

2、车籍所属辖区外（省内）发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县主管部门报告，企业所在地的主管部门要及时向县交通局报告。

3、在外省发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县主管部门和有关部门报告。

4、外省车辆在我县发生事故：要及时向县交通主管部门、及相关部门报告。

（二）报告内容：

1、事故时间、地点、车辆牌号、车辆类型、运输危险货物品名、事故原因、造成的损失等；

2、根据当地政府或有关部门的要求，投入道路运输保障任务的车辆和人员情况；

3、根据当地政府或有关部门的要求，本地运力不足，需要应急领导小组协调运力支援的专用车辆、人员数量和执行的时间、地点、内容等；

4、根据应急领导小组下达的任务，应急运力不能满足需要，急需调整的。

5、执行应急领导小组下达的任务，求援车辆遇到突发事件时；

6、应急任务完成情况。

车辆事故应急预案【篇2】

3.1应急处置

3.1.1在发生交通事故后车辆驾驶员及车上人员第一步应当立即停车，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导。

3.1.2未造成人身伤亡及情节很轻的，当事人对事实及成因无争议的，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告交通警察或者公安机关交通管理部门。

3.1.3造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告公安机关或交通管理部门，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导，因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。

3.1.4如果受伤人员必须立即治疗，同时又找不到其他车辆协助运送的情况，当事人可以利用发生事故的车辆送伤者到医院救治，但在移动现场前，必须将因移动现场后无法确定的车辆、人员倒地位置等进行标划。当事人可以利用石块、砖头、白灰等物品在地面进行明显标注。

3.1.5车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

车辆事故应急预案【篇3】

为保障全市车辆超限超载治理工作（以下简称“治超”）期间社会经济的正常运行和流通市场的相对稳定，保证人民群众生活必需品的供应，特制定本应急预案。

一、组织领导

“治超”期间道路运输保障应急工作要遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、保障有力”的原则。全市“治超”领导小组办公室（设在市交通局）专门成立了运输保障组（设在市运管处），具体负责全市道路运输市场动态监测，对市场异常波动情况进行预警报告和应急处置。

组长：副组长：

联系电话

各县区交通局要成立相应机构，在“治超”领导小组的统一指挥和领导下开展工作。

二、道路运输保障组织工作职责

各县区运输保障组织要在同级“治超”领导小组的领导下开展工作，制定本县区道路运输应急预案，组织应急车辆做好运力储备，负责对本县区道路运输市场异常波动情况进行监测，及时掌握运输市场动态。一旦出现市场异常波动等情况，各级运输保障组织要及时向同级和上一级“治超”领导小组报告。服从“治超”领导小组的统一部署，指挥道路运输系统和统一调配应急运输车辆及人员，执行运输保障任务，并加强组织监督。

三、道路运输保障应急预案级次

根据市场出现的异常波动和运力紧张情况，按照影响范围、强度和发展趋势，将运输保障紧急预案分为相应等级。市场异常波动情况是指人民生活必需品由于运力不足出现脱销或工业生产原料、产成品由于运力不足出现供应紧张，导致生产企业面临停产。黄色运输保障紧急预案是全市大部分县或汉台区出现上述市场波动和运力紧张情况，市交通局应立即向市政府和省交通厅报告，由市“治超”领导小组发布黄色预警警报，启动市级应急预案，并组织、协调、实施。各县区市场出现异常波动情况后，县区交通局应当立即进行调查核实和确认，并在1小时内向当地政府和市“治超”领导小组报告，启动本地应急预案。

四、道路运输保障车辆及人员

（一）车辆要求。道路运输保障车辆储备数量按以下原则执行：10万人口以下的县，应配备5辆5吨以上的货车，每增加10万人相应增加5吨以上货车5辆。各县区交通局启动道路运输保障紧急预案后，要立即调集应急运输保障车辆，由市上统一核发《道路运输特别通行证》。应急运输保障车辆要在明显位置悬挂《道路运输特别通行证》，在执行任务时不得超限超载运输，任务完成后应立即将《道路运输特别通行证》缴回市交通主管部门，逾期不缴的，由市交通主管部门强制收缴。应急运输保障车辆技术等级要达到二级以上，车辆使用年限不超过五年，严禁车辆和设备带病操作。如果没有符合条件的'车辆或车辆不足，应向市“治超”领导小组提出支援申请。

（二）人员要求。应急保障队伍应由驾驶员、押运员、装卸员以及带队人员组成。驾驶员基本要求：政治合格、身体健康、驾驶技术过硬、证件齐全、熟悉有关政策法规。

五、市场异常波动情况的报告

各县区交通局、道路运输管理机构、运输企业要建立和完善“治超”工作报告制度，明确责任，确保信息畅通，出现突发事件要及时上报市“治超”领导小组。报告内容：物价上涨及运力下降的`幅度、本县区运力异动情况、需要市级支援的的申请要求及特别通行证的数量。

六、应急运输保障工作机制

执行应急运输保障任务的单位，在派出5辆及以上车辆或执行统一任务时，应由单位领导带队，10辆以上的由县区运输管理部门领导带队。执行应急任务所产生的运费由托运人承担，执行基本运价，不足部分由各级财政给予补贴，免交车辆通行费，并行驶军车通道。

七、值班制度

有应急运力分配指标的单位要建立值班制度，并认真组织落实。值班电话必须24小时开通，值班人员不得擅离职守。值班领导手机24小时开通。执行应急运输保障任务的单位必须无条件执行市局下达的应急运输指令。对贻误时机并造成影响的单位和责任人要追究责任，并严肃处理。各县区应于每日16时前将《执行应急运输任务情况表》上报市道路运输管理处。

车辆事故应急预案【篇4】

发生在道路上的车辆伤害事故屡见不鲜，特别是在旅游旺季和节假日，人们外出旅游、探亲访友等活动频繁，车辆行驶量激增，意外发生的可能性也会增加。如果车辆伤害事故得不到及时和有效的应急处置，将给生命和财产带来极大的损失。因此，制定一份完善的车辆伤害事故应急预案是非常必要的。下面将从应急预案策划、预案编写、应急预案执行和应急预案检验四个方面介绍车辆伤害事故应急预案策划书。

一、应急预案策划

应急预案的策划是整个应急预案编写过程中的第一步，其目的是明确应急预案编写和实施的目标与内容，规定应急预案执行的各个环节、力量、资源和管理机构及其职责，确定应急预案的编写和实施的原则和方法，建立应急预案实施的组织体系，为应急预案编写和实施打下基础。

1、组织机构

应急预案的组织机构应根据情况安排。一般是由应急管理领导小组领导下的应急指挥部。应急管理领导小组应该由政府高层领导和相关部门负责人组成，应急指挥部应由各部门的应急队伍组成。

2、预案编写原则

制定车辆伤害事故应急预案应遵循以下原则：

（1）实用原则：应急预案要有实用价值。

（2）针对性原则：应急预案要针对特定的车辆伤害事故情况编写。

（3）科学性原则：应急预案编制要遵循科学的方法和规范。

（4）合理性原则：应急预案内容要符合实际情况，内容合理、可行。

（5）灵活性原则：应急预案要有足够的灵活性，随时根据情况进行调整和完善。

3、预案编写步骤

（1）明确编写目标和内容：通过对车辆伤害事故发生的原因、特点、危害程度等方面的分析，制定合理、准确和重点明确的应急预案编写目标和内容。

（2）调查研究：通过分析数据、实地调研等方式，对车辆伤害事故的现状、发展趋势、原因和影响等进行调查研究，为预案编写提供可靠的数据和依据。

（3）制定预案：确定应急队伍的任务、调度指令、应急预案的组织体系及管理指导思想等。

（4）评估和完善预案：对应急预案进行全面评估和反思，及时完善和更新应急预案内容。

二、预案编写

应急预案编写是应急预案筹划中的重要环节。车辆伤害事故复杂多变，应急预案的编写内容应包括：应急预案的总体目标、指挥体制、应急预警、应急响应、协同救援、资源保障、社会应急、信息报送、应急演练和应急预案管理等方面的内容，总内容不应过多，去重留实，实用方便理解和操作。

1、总体方针

总体方针是应急预案中的核心。总体方针的制定应该根据车辆伤害事故的特点和发生的情况，考虑人民生命和财产安全，确保应急救援工作的快速、准确和科学。总体方针应包括应急救援的快速反应、协同应急、合理利用资源等方面的内容。

2、组织体系

组织体系包括应急指挥部、应急救援队、后勤支援队，它们各自的任务、职责和联系应该做好明确的安排和说明，以确保应急救援的效率。

3、应急响应

应急响应是车辆伤害事故应急救援工作的重要环节。应急响应要包括报警、预警、现场滚动和灾情评估等环节，以确保有效的防范和处置预案。

4、资源保障

资源保障是车辆伤害事故应急救援工作的重要保障。应急预案要规定资源的调配、采购，强化应急救援装备、人员和物资储备等工作，确保资源的充足、有效。

三、应急预案执行

车辆伤害事故的应急救援工作不能事先预测，因而应的是执行应急预案工作。执行环节应该做到有序、快速和科学。

1、应急响应

应急响应是执行应急预案的第一环节。在车辆伤害事故发生后，首先进行的是现场施救和医疗救治等工作，以确保现场上最原始的人道主义关怀。

2、指挥调度

指挥调度是整个应急救援工作中的核心。指挥调度要包括应急指挥部、应急救援队和后勤保障队等环节，以确保应急救援的效率和全面性。

3、信息报送

信息报送是应急救援工作的重要环节。应急预案要规定信息的收集范围和手段、信息汇总和整合、信息交流等环节，以确保信息的快速准确传递和使用。

4、协同联动

协同联动是新时期应急救援工作的发展趋势。应急预案应该做好政府、社会团体、企业和广大群众之间的协同和联动，以确保应急救援工作的有序、高效。

四、应急预案检验

应急预案的检验主要为了发现和解决应急预案存在的缺陷和不足，避免应急救援中出现失误。应急预案检验应该做到周密、全面和科学。

1、基础检查

基础检查主要针对应急指挥部、应急救援队和后勤保障队等组织和人员，检查其是否配备齐全、能否胜任工作等。

2、应急预案评估

应急预案评估主要针对应急预案的应用情况、应急预案是否有效、应急预案的优缺点等进行评估和分析，以为完善应急预案提供参考。

3、监督检查

监督检查主要针对应急预案的规定和要求，在实际应急工作中的执行情况进行检查，以保证应急预案的严格执行。

总之，制定一份完善的车辆伤害事故应急预案，是做好应急救援工作，确保人民生命和财产安全的需要。应急预案的策划和编写要严谨科学，应急预案执行要有组织协调，应急预案的检验和评估要认真有效。应急救援工作要实现“快速、准确、科学、高效”的目标，必须依靠应急预案作为基础。

车辆事故应急预案【篇5】

（一）、组织机构：公司设立危险货物道路运输安全事故应急救援领导小组（以下简称领导小组），下设办公室，负责日常工作。

领导小组成员：

组长：

副组长：

成员：

办公室：

（二）、领导小组职责和分工：

我公司一旦发生危险货物道路运输安全事故，应急救援领导小组立即启动本预案，实施应急救援工作。

组长：负责指挥、协调公司危险货物运输过程中发生的'道路运输安全事故的应急救援工作。

副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调落实救援车辆、器材和设备，并率领有关人员迅速赶赴事故发生地，配合安全监督管理局和当地政府及有关部门开展救援工作，调查事故原因，处理善后工作，领导小组成员，协助组长，副组长组织实施应急救援工作，赶赴事故发生地，参与救援工作，调查事故原因，处理善后工作。

办公室：负责日常工作，保持与各单位部门信息联系，负责制订、修正公司应急救援预案，组织救援人员演练，定期检查救灾灭火器和设备。发生危险货物道路运输事故时，按照本预案，立即向交通行业主管部门、公安部门、安全生产监督管理局报告。统筹安排救援力量，调配救援车辆、器材、设备，赶赴事故现场，开展救援工作。负责同事故发生地政府及有关部门的联系，总结事故的经验教训。

（三）、公司各危险货物运输车辆驾驶员、押运员必须具备道路运输安全事故的处置能力，牢记各部门应急救援电话，随车必须携带安全防护设施、设备。

车辆事故应急预案【篇6】

（一）、危险货物道路运输发生事故后，值班员或安全员要立即向公司领导报告，公司领导接到事故报告后要立即向交通行政主管部门和公安机关报告，报告内容包括：事故发生的时间、地点、当前伤亡情况、简要经过、事故报告单位和初步原因分析等。

（二）、根据事故发生地的有关部门确定的事故类型（如火灾型、爆炸型、泄漏型）采取相应的应急救援措施，立即启动应急救援预案，组织实施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

1、立即组织营救受害人员，组织撤离或采取其它措施，保护危害区域的其他人员；

2、迅速控制危害源，根据危险货物的性质和有关部门的检验、检测，测定事故的危害区域和危害程度。

3、针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。

（三）、公司在接到危险货物道路运输安全事故报告后，应当立即将事故情况报告交通行业管理部门和公安部门，安全生产监督管理局；领导小组负责人和成员应当立即赶赴事故现场，配合事发地政府及有关部门开展抢险、救援工作。及时妥善处理好事故善后工作；进一步了解情况，随时向交通行业管理部门、公安部门、安全生产监督管理局报告事故后续情况。

车辆事故应急预案【篇7】

一、目的：

为了预防和减少交通事故的发生降低对公司、个人的危害，且在发生交通事故时能迅速的组织应急队员抢救受伤人员及车辆、特制定本预案。

二、潜在的交通事故诱发因素

1、酒后驾车；

2、疲劳驾驶；

3、超速行驶；

4、未按交通规则行驶；

5、途中玩耍；

6、无证驾驶。

三、厂区内外机动车辆停放、行驶安全规程

1、车辆进入厂区后限速每小时5公里，并且按指定路线行驶。

2、严禁漏油、漏水、带病车辆进入厂区。

3、严禁带有危险品、易燃易爆的车辆进入厂区。

4、车辆进入停车场时，严格按规定车位停车、按车长、吨位整齐有序的停放，与其它车辆保持左右__米的距离，避免在开离停车场时与左右的车辆发生擦碰。

5、司机驾驶室内休息时，严禁将脚部，胳膊或头部伸出两侧车窗外，避免发生危险。

6、驾驶员在离开驾驶室时要检查车辆门窗是否锁好，避免失窃。

7、车辆在停车场等待装车时，严禁在车厢下方乘凉休息。

8、车辆在装车倒车时，要有副驾驶员在车厢尾部进行现场倒车指挥。

9、驾驶员将车辆倒入装车导向后，将手刹拉好，并把导向道左侧的卡轮架放置于左边后车轮下，防止溜车。

10、车辆装好后，由司机缓慢将车辆开出导向口，检查车厢内已无人员后，方可关闭车厢门。

四、目前控制情况

1、员工上下班骑摩托车必须戴头盔，并保持在每小时60公里内的行驶速度，有关市区或特殊地点，按照规定执行，员工进入厂区严格按照人行横道及规定路线往返行走，对上述情况公司组织进行检查。

2、加强对各部门人员的检查力度，对违章者进行处罚。

3、加强交通知识的、培训增强交通意识。

五、应急处理程序

1、发生交通事故后，组织应急人员及时到达出事现场。根据当时情况和条件进行抢救，同时拨打“120”急救电话。

2、保护现场，疏散交通，方便有关人员调查事故原因。

3、拨打交通肇事电话122。

4、通知受伤人员家属，部门负责人。