驾校实习总结

驾校实习总结八篇。

总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以使我们更有效率，不如立即行动起来写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编为大家收集的车管所个人工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

驾校实习总结 篇1

一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的'社会责任心，时刻把安全放在心上。

确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。

驾校实习总结 篇2

驾驶员转正是每个驾驶员梦寐以求的一个过程，它代表着一个驾驶员获得了驾照后的全新开始，也让他们有机会在道路上展示自己的驾驶技能。从我的个人经验来看，要获得驾驶员转正，需要做好两个方面的准备，即理论知识和技能操作。

首先，考取驾照是一个驾驶员转正的必备条件，它不仅是一种法定证件，更代表了一个驾驶员是否具备了驾驶技能上的基本要求。我的驾照考取经历可以说是相对顺利的，但这也离不开我在学习期间的认真态度。一定要注意学习驾照理论知识，熟悉各项交规和驾驶技巧，并进行充足的模拟练习，准确掌握各项驾驶技能。这样才能在驾校考试中有最好的表现。

拿到驾照并不意味着驾驶员就可以开始上路了，司机转正需要通过科目三的技能操作考试。需要通过考试的项目包括直线行驶、侧方停车、入库停车、曲线行驶等。对技能的操作需要平时充分的`训练和练习，在严格的考试环境中运用灵活的操作技巧，心态平和地完成所有项目，才有可能顺利取证。

取得驾照和通过科目三考试只是成为驾驶员的第一步，如果想要在道路上安全驾驶还需要不断学习和实践。在实际驾驶操作中，要时时刻刻做好安全意识，遵守交通规则，保持车距，注意观察路况，这样才能避免意外事故的发生。

此外，驾驶员在车辆保养和维护方面也需富有经验和知识。例如，经常检查轮胎、刹车是否正常，更换机油等润滑剂和滤清器等。这些工作既可以延长车辆寿命，也可以更好地保证驾驶员出行的安全和舒适。

总结起来，要成为一名合格的驾驶员还需要注意以下几点：

1. 掌握驾驶技能和交通法规知识，清楚了解各种交通标志和路况，认真履行驾驶员职责。

2. 严格按照考试要求进行科目三技能操作的模拟练习和考试，提升自己的驾驶技能。

3. 在实际驾驶过程中，注意驾驶安全和车辆保养，及时检测车辆故障，预防意外事故的发生。

4. 在道路上尽量与其他车辆保持一定安全距离，避免因距离过近而导致前车紧急制动等情况。

最后，在成为一名合格驾驶员的过程中，还应当不断学习和提升自己的驾驶技能和安全意识，以期在保证道路安全的前提下更好地体验驾驶的乐趣，享受行车带来的自由和惬意。

驾校实习总结 篇3

驾驶员试用期转正总结

随着交通工具日益发展，驾驶员成为了社会上不可缺少的一部分，而对于每个驾驶员来说，试用期是必不可少的一道关卡。当驾驶员考取驾照后，需在规定的试用期内进行实际驾驶操作，以此检验其对车辆的掌控能力。在这一时期，驾驶员必须严格按照要求和规定，认真学习交通法规和交通安全知识，不仅要熟悉车规，还需要了解车辆的安全操作方法。经过试用期的考核，驾驶员如能符合规定得以转正，今天，我要谈谈自己的试用期转正总结。

第一，背负责任

驾驶一辆车对每个人来说都是有责任的，也需要认真对待。当我拿到驾照后，在试用期内的操作中，我深刻认识到了自己肩负的责任。每次驾车时，我都深刻了解到了路上的安全形势。另外，在进行行车前，我会仔细检查车况是否正常，确保车子安全的上路行驶。同时在驾车过程中，我还会十分注重自己的'驾驶风格，遵守交规快速减速，遇到夜间行驶或疲劳驾驶时更是要特别注意。这些是我在试用期内学习到的，也是我在驾驶中贯彻和实践的。jht868.CoM

第二，严格遵守交通规则

在驾车过程中，我们必须遵循交通规则，包括道路信号、交通指挥和交通标志等。在试用期期间，我时刻加强了对交通规则方面的学习和理解，把交通安全看成是自己的生命线，每次行车都使得碰到车祸的几率更加小。同时，在-driver辆后座上还会指导其他未有驾驶经验的成年人学习交规，充分发挥了新司机的社会责任感和贡献力量。

第三，加强安全意识

安全意识是驾驶员必须牢记的。在试用期期间，特别是在行车的过程中，我更是始终保持着高度的警惕性。我相信不管是过路行人还是车辆，都需要加强安全意识。另外，由于行车速度较快，特别是在夜间行车时，我保持警觉，小心谨慎行进。在每次行车行结束后,我也会定期检查自己的车内设备并做自我检查，确保车内外设备都是正常的。

第四，掌握车辆操作技巧

驾驶员不仅要了解交通规则，还要对车辆的操作技巧非常熟悉。在试用期中，我要求自己更多的了解驾驶相关方面的知识，比如说替代悬挂，熟悉应变等，不断学习和提高自己的操作技能。对于车辆的电子设备、急救工具等，我也都会时刻熟悉起来。

综上所述，在试用期中，我收获了许多珍贵的经验。借着试用期的机会，我更加了解了驾驶的“学问”，也为自己的驾驶之路奠定了坚实的基础。从现在开始，在驾车中，我会时刻重视交通安全，认真驾盐，保安全，尽最大力量来确保自己和别人都能妥善安全的行驶。

驾校实习总结 篇4

在全县开展的“公述民评”活动中，车管所有幸被列为参评单位，这是一种鞭策

一、加强学习，不断提高政治业务素质。

学习是坚定政治信念，明确奋斗目标，提高能力水平的重要途径，更是应对新形势、新环境下各项挑战的必然要求。一年来着重从三个方面加强个人学习，

第一，自觉学习科学发展观和党的十八大精神，深入贯彻落实党的路线、方针、政策，用先进的理论知识武装自己的头脑、指导各项工作；

其次，认真学习业务知识，积极参加车管所长培训班集中整训，通过学习和实践，提高自身素质和工作水平；

第三，学习各种先进经验，向兄弟单位学，向先进单位学，学习他们先进的工作方法和良好的工作作风，把学到的本领运用到工作之中，从而增强自己的组织协调和领导能力。

二、依法行政，规范执法。

（一）严把车辆注册关。我车管所严格按照公安部《机动车登记办法》的规定，对不符或者车辆安全技术性能达不到要求的，一律不予办理车辆注册登记手续。

（二）强化驾驶人源头管理，严把驾驶人考试关。坚持“三不受理”，即：不见申请人身份证明原件不受理，不见医院体检证明不受理，申请人情况与所提供的资料不一致的不受理，在严格考场秩序和考试管理的同时,落实“谁考试、谁签字”、“谁签字、谁负责”的考试制度，严格执行考试员和学员双签名制度。

（三）是严把车辆检测关。在对机动车进行检验时，除进行车辆唯一性认定外，严格按照国家和有关部门规定的标准，对机动车主要特征和有关技术参数进行认真核查，确保不符合标准的车辆不能通过检验，严防病车上路。特别是农村摩托车年检，坚决杜绝车不在场的情况下马虎过关的现象。即使是免检新车，在不到场情况下也坚决不予注册登记。

（四）严把驾驶人考试关。我所考试员已通过省级公安交通管理部门的考试并获得证书，严格按照《机动车驾驶人考试工作纪律》进行监考。我们还制定了考试员考评制度及考试员抽查制度。

三、多措并举，服务群众，切实加强效能服务。

以群众的需求为导向，不断改革创新车管服务模式，将管理模式从管理单位向服务型窗口转变。

（一）、车管业务再向交警中队延伸。为进一步改革和创新车管服务模式，车管所结合本县实际，继续推出中队服务站送牌证到农户，到厂房活动等服务群众措施，进一步拓宽了车管服务范围。

（二）、简化小型、微型客车新车上牌程序。对国产免检小型汽车查验、受理、发证（牌）实行一站式服务，得到了群众的一致好评。

（三）、推行计算机打印机动车和驾驶证业务申请表。为了解决群众在办理机动车和驾驶证业务中填写业务申请表难的问题，我所推出由工作人员采用计算机填写的方式帮助群众填写业务申请表。规范了表格的填写，解决了群众错写和不会填的`问题。

（四）、筹建机动车登记服务站，并在此基础上车管所相继深入县城各大车行，采取新车先查验，后销售，最后由车行统一整理资料注册登记的方式，极大的方便了群众。

四、服务群众，工作实绩上台阶

以群众的满意为服务标准，不断提升服务意识，提升工作实绩。1、车驾管工作政策流动性大，同时又涉及保险、国税、地税、驾校、医院等部门，许多群众对政策理解不及时，容易造成误会。我所推行微笑服务，诚心服务，为群众解难释疑，必要时协调相关职能部门，还经常为赶时间的群众加班加点，以帮助群众解决实际问题为准则，打造服务性窗口。2、提高窗口服务能力，倡导”一窗式”服务，让群众在一个窗口就能办结所有的业务，方便群众往返排队等待的时间。

截止11月10日，我所机动车业务共办理机动车注册2563台次，转移登记17台次，变更50台次，，档案更正17台次，抵押登记159台次，申请合格标志5925台次，注销登记40769台次，转入业务6台次，临时号牌近3700台次，其他业务476次，各项业务量总计53682台次；共办理机动车驾驶人初次申请55人，增驾申请100人，受理补换证5161人，满分学习10人，注销登记555人，年度体检90人，驾证转出432人，注销恢复169人，其他业务457人次，总计7029笔业务。

五、廉洁自律，以身作则。

在廉洁自律方面，我严格遵守和认真执行廉洁从政的各项规定，自觉抵制各种不正之风，做到在生活上廉洁俭朴，在经济上公私分明，在工作上秉公办案，严格约束自己的言行，切实管好自己的家人。

平常能自觉加强党性、党风、党纪和廉政方面的学习，不断加强自身修养，提高自身素质，坚持把轻名利、远是非、正心态作为自己的行为准则，严格遵守各项规章制度，做到以大局和单位利益为重，正确行使执法权，自觉接受民主监督，自觉维护车管所的集体形象。我所也围绕所里基层建设和群众最关心的热点，最容易损害队伍形象的热点如“吃、拿、卡、要”等问题，建立了《学习制度》《考勤制度》《廉洁制度》等10多项规章制度，使所内工作人员有所遵循，用制度制约人，用制度规范办事。

六、现实存在的不足之处和努力方向。

回顾即将过去的一年，我最大的感触就是有所得也有所失，自己所取得的进步，除了自身的努力外，更主要的是领导的关心和同志们帮助的结果，但是这些离上级的要求还有不小的差距，还存在诸多不足之处。主要表现在下面几个主面，这也是今后进一步努力改正的方向。

一是政治理论学习还停留在浅层次上，学习安排缺乏长期性和系统性，在深度和广度上还需要加强；

二是要经常看看自己是否做到了认真学习，勤于思考，严于律己，反思自己在日常生活、工作中，哪些事情处理得不是很得当，能不能找到更好的办法，是不是可以在以后的工作中把这类事情处理得更圆满；

三是对工作中可能出现的问题和困难，认识不够充分，有的工作想到了没安排好，安排了没落实好，落实了没坚持好，下步一定要注重从大局上、主要矛盾和主要问题上去把握，时刻保持强烈的忧患意识，增强工作的预见性和长期性；

四是对现代管理的新理论新知识学习不够，掌握不深，在管理队伍教育民警时，有时缺乏有力手段，要多想办法，结合自身实际情况把大家的积极性发挥好、保护好，营造出一种上下有活力、有生机，积极干事创业的良好工作氛围。

驾校实习总结 篇5

一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。

通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的`画面在我的脑海徘徊久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。

驾校实习总结 篇6

最近一段时间我参加了沁源驾校驾驶员培训班通过理论知识和安全教育、驾驶员业务知识的系统学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深的'体会，随着经济的日益发展，城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。

安全驾驶就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分、不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全，文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

驾校实习总结 篇7

作为一名机动车驾驶员，在我拿到驾照时，就开始憧憬有一天能够从驾驶员变成为正式的驾驶员了。现在，终于到了我这一天，成为了一名正式的驾驶员。在这个特殊的时刻，我想写下我的个人总结，记录下这段路上的收获和经验。

一、普通机动车驾驶证换领

作为一名刚取得驾照的新手，最先面临的是普通机动车驾驶证的换领。 具体流程是前往当地车管所，携带个人身份证、驾驶证，以及1寸免冠相片2张。在车管所办理过程中，要进行身体检查、文化考试、易错题练习等一系列步骤。好在办理过程并不复杂，只需耐心等待时间就好。

二、积累驾驶经验

换领驾驶证后，最重要的一步就是学习驾驶技能与积累驾驶经验。在这个过程中，我认为以下几点非常重要：

1. 首先需要了解车辆，包括技术参数、机械结构、控制台、分流器等基本知识，了解车辆的性能与特点，有利于更好地驾驶和保养车辆。

2.同时需要熟悉路况，了解道路信号等交通规则、学习遵守规则和礼让行人的基本意识，使自己成为一个负责任的驾驶员。

3.积极驾驶，注意观察前方交通情况，了解车辆的状态，及时变换路线和速度，稳定驾驶，最终达到对车辆的高度掌握，保证行车安全。

4.积累经验，驾驶时间越长，越能掌握车辆行驶的习惯和技巧，用科学合理、高效快捷的方式行驶车辆，保证自己的安全和路况的`畅通。

三、提高安全意识

作为一名机动车驾驶员，最重要的是安全意识。在驾驶过程中，我们需要时刻关注道路情况，以及周围行人和车辆的行动，遵循交通规则，不在闯红灯或超速行驶，严格检查车辆状况，时刻保持警惕，为自己和其他人的安全负责。

四、学会保养车辆

机动车营运需要花费较多的时间和金钱，学会保养车辆，保护车辆的性能是非常重要的。我们需要了解车辆的保养方法，及时更换机油和过滤器、检测轮胎状况和保证车辆的清洁等，将车辆保持优良状态，最终达到保护车辆并延长车辆寿命的目的。

五、总结经验

在日常驾驶中，我们需要及时总结自己的驾驶经验，分析自己驾驶中的问题和不足，及时调整，并且会在后续的行车中更加小心

对于我来说，成为一名正式的驾驶员并非易事，但在这个过程中我学到了很多。我将会时刻保持警惕和负责，在继续驾驶的路上，不断提升自己的驾驶技能和安全意识，成为一名更加出色的驾驶员。

驾校实习总结 篇8

20xx年度，车管所在支队的领导下，围绕争创全国一等车管所工作，突出队伍建设主线，实行队伍建设、业务规范两手抓、两手硬，队伍建设取得明显成效。主要工作如下：

一、主要工作

（一）不断完善制度建设

根据创建一等车管所的标准和要求，针对车管业务的特点，制定、完善了车管所《民警队伍政治思想教育制度》、《车管所廉政风险防控机制建设实施方案》、《车管所民警绩效考核制度》、《驾校学员名额管理办法》、《机动车号牌管理办法》等67个内部管理制度和业务规范性制度。对社会关注度高的热点问题，每月公布信息；对民警、工作人员实行每日考评，对违规、违纪行为及时处理、通报，做到以制度管人管事，全年度，民警和工作人员队伍未出违纪、违法问题。

（二）不断提高民警素质

继续坚持多年来实行的对民警和工作人员实行“每周一考”，考试题目涉及车管业务、时事政治和等级化创建、评定知识，无论新、老民警，一律闭卷。每次开始考试前，公布上次考试分数，由民警轮流对上次试卷进行讲评。同时，采取“请进来、走出去”的方式，聘请省监狱管教民警开展廉政教育，聘请省内车管业务专家来支队车管所，对全市车管业务骨干进行业务培训讲座，提高民警的政治素质和业务能力。从今年3月起，在市局、支队主要领导的安排下，车管所领导和考试、查验岗位民警，先后分三批赴省内攀枝花、成都，省外XX大理、XX杭州、宁波，XX安阳等地考察学习车管先进经验，开阔民警视野，提升南充车管所的一等争创工作和队伍建设工作水平。

（三）定期实行轮岗交流

按照《车管所轮岗交流制度》，按照重点岗位一年轮换、一般岗位两年轮换的原则，采取民警填报志愿、车管所党支部集体研究、支队总支审定三个步骤，对支队车管所32个岗位45名民警、51名工作人员实行全员轮岗交流。20xx年8月初完成轮岗交流40人，占总数的88。8%，通过轮岗，激发全所民警的活力，调动全所民警和工作人员的积极性。对民警和工作人员中出现的不规范办理业务问题，车管所配合支队相关部门进行调查核实，落实对有关民警的调岗、交流，对工作人员进行辞退处理。

（四）全心全意服务群众

一是在大厅咨询台增加了业务熟悉的民警和工作人员，加强咨询服务。二是按照一等车管所的服务标准，在大厅增设了公用电话、公用充电器、雨伞、擦鞋器、便民药箱、书表台，保证饮水机的一次性杯子供应不间断。三是重新调整了服务窗口，抽调2名业务骨干到窗口受理业务，增设了公司业务窗口，方便运输公司批量办理车辆报废注销业务。四是调整了功能区，将制证、收费窗口前移到服务大厅，更加便捷高效。五是支队新招聘了2名拓号员开展免费拓号、安装号牌工作。市财保公司聘用了12名代办员佩证上岗，为群众免费代办车驾业务。六是

在创建一等车管所工作中接好“地气”，尽可能把业务权限下放到各大队、社区、相关行业和部门，拓展电话车管（966669、3132345）、网上车管、警邮便民服务，建立全市526个乡镇邮政代办点，5个车管业务服务站，让群众不出家门就能享受到便捷、高效的.车管服务，让人民群众见实效、得实惠，切身体会到车管执法的公正、廉洁。七是大厅服务不间断、无缝隙。民警、工作人员中午吃饭时间大厅服务不间断，业务办理实行当日办结、延时服务。车管所一系列深化为民服务措施锻炼了民警、工作人员为民服务的能力，受到群众广泛赞誉。

二、存在的主要问题

一是为民服务还有较大提升空间，服务方式还需更新，服务项目还需向精细化发展；

二是民警业务水平参差不齐，还需通过强化考试、强化学习，提高知识水平；

三是“车串串”久治不绝，在个别时间和场合还表现猖獗甚至向黑恶势力发展倾向，反映出少数民警和“车串串”之间相互勾结问题，亟待采取标本兼治措施进行综合治理。

三、下一步工作

一是继续以队伍建设为主线，突出民警及工作人员廉洁从警“主业”，使全所民警、工作人员的政治思想素质、为民服务水平有进一步提升；

二是继续抓队伍业务知识考试，以多种方式促使业务知识学习，努力提升民警和工作人员的业务知识水平；

三是总结提炼争创一等车管所工作成功做法和经验，推广、运用到车管所日常管理之中，使车管所的工作迈上新的台阶；

四是抓典型案例，各个击破，推动打击“车串串”向纵深发展，进一步压缩“车串串”的生存空间，进一步净化车管办公办事环境。