汽车观后感

汽车观后感(必备15篇)。

小编已按您的要求准备了一篇包含“汽车观后感”的文章。优秀作品让我们受益匪浅，在我们观看了一部作品之后，心中不禁感慨万千。想要表达思考后的内容，我们就需要写一篇观后感，撰写观后感不仅可以提高我们的写作水平，还可以提升我们的文学素养。怎样打造属于自己的观后感呢？感谢您访问我们的网页让我们一起了解更多新的世界！

汽车观后感 篇1

***纪录片《汽车百年》讲述了汽车从开始到现在的发展和演化，从马车到汽车，从交通工具到艺术品，从公路的建设到城市的发展，这样一个机器的诞生慢慢的改变着世界和身处其中的我们。纵观汽车的发展，我们也看到了技术推动的社会变革，看到了人类永不停歇的创新和探索。它带来了人类的激情和梦想，工业生产方式的创新，甚至决定了国民经济的命运。

一个多世纪以前，发明家居纽在激扬的战火中，他们创造了历史上第一辆自动之车，奥托在挫折与失败的煎熬里，他开发出强大的动力引擎。戴姆勒（daimler）和麦**的发明家卡尔奔驰（karl benz）继承了前人的智慧和热情，最终实现了人类的汽车梦想。1886年，一台改变世界的机器——汽车终于出现在人们的眼前。

但是，随着汽车的发展，许多问题也随之出现了。轮子的不稳定性，方向盘的设计，安全带的应用等等。不断出现问题，不断解决问题。

在固特异监狱意外获得的硫化橡胶，在生产事故中意外获得的方向盘和安全带，都在逐步改进汽车。生命力顽强的新事物，也意味着旧事物将要陨落，汽车代替马车的位置是必然的事情。

当时的汽车即使是有了进一步的发展，但并没有普及开，因为它昂贵的造价，汽车成了富人的专用工具。当时，没人会想到这样一台机器的价值会有多惊人，甚至改变了生产方式。人类的生产效率为此得到了革命性的转变，它的发展引发了一次又一次世界霸权的转移。

他曾经关乎国家的命运，它也曾经改变着世界的经济。无论欧美，还是日本，都是发展****而使自己走向了强国之路。而正是这些国家，他们有创造精神，意志力，他们敢于创新，实践，汽车的发展让他们的才国家强大了起来，使他们拥有了自己的品牌，使得这些国家从弱国变为强国。

汽车的发展越来越快，****需要工人，钢铁工业需要工人，建筑业需要工人，****的发展也将达到前所未有的辉煌。汽车业带动了整个经济的发展。汽车是人类发展史上的功臣。

但在当今世界，能源危机、交通堵塞、人车关系开始变得不和谐，无论车主是人还是车。汽车日益消耗我们的资源，占用我们的土地，甚至危及社会安全。寻找人与车和谐共处的途径，实现车与人、人与环境的和谐相处，是全社会都想解决的问题。

随着中国的崛起，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现。但我们也要清醒地认识到自己的不足，加强自主研发，提高产品质量，提高自身质量，让所有中国人乃至世界人民都能在中国开自己的车，让世界第一的中国车也有一席之地！

在这一百年里，时光飞逝，人类智慧的结晶是璀璨的。也许就是今天自己所做的一件

事情，可能影响未来很多人的生活。正是每一位发明家的不懈探索和不懈研究，才有了汽车百年的历史，才有了今天我们如此发达的科技时代。事实证明，只要你敢于思考，愿意去做，总会有意想不到的惊喜。

汽车观后感 篇2

有很多人喜欢汽车。当然，参观汽车博物馆会很激动人心。以下是汽车博物馆观后感，以供参考!

上周五，我们在老师的指导下参观了汽车博物馆。

北京汽车博物馆位于北京市南四环西路126号南四环花乡桥西。建筑面积约万平方米。设有汽车博览会、主题展、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展区。

五至三层的展览陈设由历史、技术和未来三个主线构成，博物馆内部项目设置富有创新性，着重突出知识性、参与性和娱乐性，通过静态与动态、平面与立体、三维与多维、音响与影像等多样形式，以视觉、听觉、触觉等参与方式达到教育启发，使我们认识了解近代汽车的历史与变迁，进而体会汽车科技、汽车文化的特质与内涵。在整个参观过程中，我们仿佛见证了中外汽车发展史博物馆从汽车起源地引进。

我最感兴趣的是导轮车和鼓轮车。导引车是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它采用差动齿轮原理，这不同于利用地磁效应的罗盘。它采用齿轮传动系统，根据车轮的转动，方向由车上的木人指示。

这是一种能自动记录行程的车辆。它是中国古代科学家和发明家开发的一种自动记械物体。它被机器人专家称为中国古代机器人。从汽车诞生之日起，各个厂家都为了将自身的车辆的最大性能发掘出来，各大赛事也成为了最新技术的实验平台。参观汽车博物馆使我了解了许多有趣的汽车知识。

我早就知道这辆车的起源和改进，经过许多设计师的不断努力，它已经变成了它的样子。我们也知道了汽车是由马车变化来的。我也深刻认识到科学技术的重要性，它将给我们的生活带来更大的便利。

我带着对科学和许多新问题的无限感叹走出了汽车博物馆。我想：将来，我会更加努力学习，长大后，我会探索未知科学的奥秘。

《汽车博物馆印象》[2]今天，我参加了公司组织的北京汽车博物馆参观学习活动。虽然只有几个小时，但我从中受益匪浅。

我在大学学***业是机械设计制造及其自动化，所学专业可以说是与汽车没有什么必然的联系。由于平时对汽车比较感兴趣，所以就利用课余时间关注一下汽车相关的知识。在刚入职时曾经**过《汽车百年》，对汽车的发展有了初步的了解，同时也进一步加深了自己对于汽车的兴趣，而今天的汽车博物馆参观，可谓是来的刚刚好，是对我汽车历史的再一次补充。

看着展台上的一款经典车型，我不禁被那些汽车前辈们所折服。尤其是一辆概念车让我深深的震惊。我不得不佩服设计师的想象力。但在访问期间，我发现了一个不得不承认的事实。

那就是在汽车发展的历史长河里中国并没有占多少分量。这不仅让我失望，也意识到了发展中国自主品牌的必要性和紧迫性。中国****的真正发展是于近几年。

我们没有丰富的经验和深厚的文化底蕴，但我们有一颗坚持自主品牌的心。

我现在是北汽**分公司的一名普通员工，我很高兴能在一家始终坚持自己品牌的公司工作。现在公司主打的豪华大气的c70g ，立足于汽车中高端市场，不论外形还是内饰配置丝毫不逊于外国和合资品牌。另外还有正在试装并基于中低端市场的c50e和即将推出的suv系列b40v。我看到的不仅是一款新车型，更是北汽成为自主品牌的决心。

c70g 从无到有，

不论是车型外观还是动力总成，甚至每一个零部件，都倾注了无数人的心血，虽然过程是辛苦的，但是我们可以骄傲的对外人说，北京汽车生产的是国人自己的车，我们有技术，也有能力，生产出完全自主的车。

十年磨一剑，只待今朝亮锋芒。我相信，有了自己的品牌梦想，我们一定能够支撑北汽的美好未来。

汽车观后感 篇3

以上数据并非空谈。这是书中的汽车营销研究。汽车生产企业、经销商对用户及潜在用户的购买力、购买对象、购买习惯、未来购买动向和同行业的情况等进行全面或局部的了解，弄清涉及企业生存和发展的市场运行特征、规律和动向，以及汽车在市场上产、供、销状况及其有关的影响因素，并经过总结和研究，**消费者对汽车产品的需求，也就出现了以上的数据。

由于学习过《市场营销学》，我可以很快的理解书中所讲的市场细分、目标市场的选择及市场定位。不管怎样，我们都需要利用地理变量、人口变量、心理变量和行为变量来细分汽车市场。选取有一定的规模和发展潜力的目标市场。

最后，确定汽车的特点，树立市场形象，巩固市场形象。

因为战略的选择和应用是汽车营销的核心，所以本书着重于产品战略和产品定价。

轿车应当采取多样化的产品策略。汽车消费者的注意力正在从关注汽车转向关注汽车，这表明新车型，特别是那些能够跟上国际流行趋势、反映驾驶者个性和品味的车型，对这一消费群体具有很强的吸引力。因此，作为一个汽车制造商，仅仅打**牌是不可行的。

根据市场需求的变化，满足消费者的实际和潜在需求，开发新产品、推出新车型是汽车制造商提高核心竞争力的又一张名片。相信只有同时打出这两张牌的汽车厂商，才能在未来竞争日益激烈的汽车市场中取胜。不断开发新产品是提高企业核心竞争力的关键。

在汽车营销模式上，汽车专卖店营销模式的发展方向应该是继续实行、完善**制和市场责任制；完善专卖店的功能，由“四位一体”向“五位一体”转变。制造商和经销商之间建立电子信息化的连接，对区域性的经营便于统一销售政策和快速传递厂家信息，制造商也能通过营销网络迅速获取用户的意见和市场信息，及时调整营销战略方向。

我觉得《汽车营销学》是金牌销售尽力的必修课，阅读且掌握了这本书，我的市场营销之路必定一帆风顺。

汽车观后感 篇4

读《方法比努力更重要》有感

最近读了金泽灿编著的《方法比努力更重要》，生动的案例和精辟的分析向读者阐述了方法的重要性，让我们感受颇深。

方法是解决问题的金钥匙，是成功的通行证。阿基米德说：给我一个杠杆，找准支点，就能撬起地球，在我们的生活、学习和工作中，只要我们找准了方法，就会更省时省心，效率会更高，再加上努力，在竞争激烈的今天才能乘风破浪，夺取胜利的制高点，找不到方法，则再怎么努力也是徒劳的。

对于刚刚加入公司的新员工来说，个人成长对企业和个人都非常重要。什么对一个人的成长和成就最重要？是勤奋努力还是高学历？我们说努力工作和高学历同等重要。拥有高学历意味着你有良好的教育和成功的基础。

努力工作就是把你所拥有的知识融入到工作中，持之以恒，努力是践，取得成功。然而，有了这两点就能成功吗，如果我们的努力的方向偏差，运用的知识不当，同样不能达到预期的效果，所以我们更需要的是正确的方法和努力方向，理清思路，学会思考，将拥有的知识恰当有效的用在工作和生活中，才能取得事半功倍的效果。

成功总是有办法的。如果你想成功，你需要找到一条路。思维是一切正确策略和方法的源泉。思考实际上是一个问答的过程。当你没有达到你的目标时，问问自己为什么，问题在哪里，然后给出你的答案。一个好答案就是一条通往成功的康庄大道。

不要把希望寄托在别人身上。把希望寄托在自己身上。把希望寄托在现在。靠自己，靠自己的思考和改变，走出一条属于自己的路，越走越远。每个人都渴望成功。每个人都想过上更舒适、更富裕的生活。

但并非每个人都能如愿，能够实现愿望的人，不一定比你付出更多的汗水，但一定比你付出了更多的思考。

理清思路，学会思考，找到正确的方法和方向，加上不断努力，才会取得成功。我们从事的科研工作尤其如此。只有深入了解和结合企业产品技术的现状和未来发展方向，准确找准研发方向，运用正确的科研方法，才能取得成果，创造效益。思维不清，方法不正确，只会导致半途而废，甚至一事无成，白白浪费资源和时间。

什么样的思考，就会有什么样的出路，思考决定出路。对于普通人来说，思维决定一个人甚至一个家庭的生活水平。对于决策者来说，想法决定了一个团队甚至整个团队的未来幸福感。

生活工作没有思路不行，组织管理没有思路不行，企业经营没有思路不行。在逆境和困境中，有出路就有出路；在顺境和顺境中，有出路就有出路。我们在事业、工作、人际关系、爱情、生活等方面都会遇到许多困难和问题，这些困难和问题影响着我们的命运，决定着我们的成败。

如何解决这些问题，需要正确的思路。

思想的改变就是命运的改变。不要因为旧思想而使自己失败。无论在什么情况下，保持良好的心态和正确的思维方式，使整个身心充满勇气和智慧，从而最大限度地发挥自己的潜能，有效地解决眼前的问题。

“有什么样的思想，就有什么样的行为；有什么样的行为，就有什么样的习惯；有什么样的习惯，就有什么样的性格；有什么样的性格，就有什么样的命运。”一个好的思路在个人成长中是一份走向成功的秘籍，一个好的思路在企业管理中更是一份无穷的财富，让我们从现在开始，理清思路，学会思考，找对方法，不懈努力，走向成功的彼岸。

汽车观后感 篇5

读《电动汽车充（换）电设施的分享》有感

作者：天圆顾问张少波

本文从基本原理讲到应用，最后指出设计院可能的业务方向，这样的科普性文章不多，作者王涛一定花了不少心血。

我是个业余爱好者。对上一个不好评论。不过，就第三部分，特别是充电桩这一个专题，因为曾参与一些外围小项目及为此而做的调查，略有一些同感。

每一次新技术变革都伴随着利益的分配，现实中的行业壁垒森严，充电设施作为动力电池电动车的普及应用中最重要的一环，已经是一片硝烟。由于（国家主导）标准的缺失，一些代表利益相关的管理部门，如：研究所、测试机构、组装工厂及销售单位等聚集一起，它们自成一体的最大贡献是在非常短的时间内制定了动力电池的行业标准（可以预计，在行业协会倡导下的国标明年就能通过审核会讨论）。

必须指出，这些标准是以“排它性”为前提的。这样，我们就很容易理解为什么一个省（甚至于市）与其他的省市采用的标准有不同，同一个省市又有不同的执行标准。

例如，安徽安凯汽车公司的主要市场是**购买的电动客车（客车）。事实上，*深参与了此次采购，并在配套设施的处理上出台了许多有针对性的“扶持政策”，如：

本车将纳入特种车辆范畴，并购买相应的保险，降低行业标准限值；允许该车在广州以临时牌照的方式运营，惠及广州市民等，各种“扶持政策”可以说是为其开了绿灯。

比如，深圳比亚迪公司主要承包出租车和个人电动车。它既参照了日本的鳞酸铁锂结构原型又结合了德国的充放电控制技术，技术含量实属国内顶级，但是，其他省市却以火灾事故隐患为由拒绝了它。其车曾在北京、上海和杭州等地以测试跑车为突破口，之后一直靠不走。

同时，深圳**给与比亚迪的支持力度国内罕见，如：已经办理规划的充电桩项目获得本地补贴，个人住宅驳接充电器可申报共用或者集资以委托安装形式变通处理，已经有超过半数的新建楼盘预备了以比亚迪标准的接口开关盘等。

对比以日本、德国为代表的发达国家历程，他们也有让企业主导部分标准，但最终的标准不会迁就主导企业，而且标准会提高到世界应用的高度，表现之一就是适应性广。

现在，我们回到作者提出的设计院的经营方向这一主题。以上讨论有结论如下：

1）充电桩依然不可以由厂家独揽。

2）乱象丛生，立足广东，为个别企业的定**务。

3） “设计、施工、管理或服务”分散化形式的包装业务市场总量巨大。

汽车观后感 篇6

勇气，这两个简单的词，却蕴含着无穷的力量。它像春雨，滋润着枯萎的生命；它像阳光，照耀着贫瘠的土地；就像微风唤醒沉睡的心。努力做个勇敢、坚强的人吧，这是我在看完《红汽车历险记》这本书之后最大的感悟。

《红汽车历险记》这本书讲述的是一群玩具们开着红汽车历险的故事。泥猴、布熊、瓷人和木警是好朋友。他们觉得房间太冷，决定一起出去。

一天晚上，他们趁小主人忘了关门，开着一辆红色轿车出去冒险。旅途中，他们经历了许许多多惊心动魄的事：他们从毒蛇口中救出了小青蛙，一起偶闯刺猬国，智斗军蚁，结友老鼠王，从中国到非洲，由非洲到欧洲，再由欧洲到亚洲。

他们遇到了各种困难，但每个人都发挥了自己的长处，克服了这些困难，完成了整个冒险。

读完了《红汽车历险记》这本书，我的心久久不能平静，他们历险的经过深深地印在了我的脑海里，拂之不去。他们敢于历险、敢于奋斗的勇气，令我感到敬佩；他们勇往直前，足智多谋，不怕吃苦，令我点头称赞；他们团结互助、自我牺牲的品质深深打动了我。他们一切的一切，都将激励着我走向远方。

我合上书，抬起头，看到镜子里庄严的神情。我忍不住想。我从来都不觉得自己是个胆小的人，可是，在我读了《红汽车历险记》这本书之后，我发现，自己好像也不是那么的勇敢，一只小小的蟑螂就能把我吓个半死，万一像玩具们一样遇到了大蛇，我该怎么办？我深吸了一口气，心想：

今后，我做任何事都要勇敢，不胆怯，不退缩。我会努力奋斗，坚持到成功的另一边。

读完《红汽车历险记》这本书，从书中学到的东西，我永远都不会忘记。玩具的精神和质量将永远激励我去未知的地方。我坚信我会像他们一样勇敢坚强！

让我们一起勇敢坚强！

汽车观后感 篇7

[汽车总动员2观后感]汽车总动员2观后感前几天去看了《赛车总动员2》(我不知道为什么这集官方译名成了《赛车总动员2》，第一集明明是叫《汽车总动员》的)，感想不算多，说几句，汽车总动员2观后感。

如果你和我一样，对第一集《汽车总动员》念念不忘，那么看第二集时会少了一些新奇和惊喜感。几个主角“人物”都熟悉了，新出现的人物也不见得特别出彩，我觉得这个第二集的主要看点有两个，一是相当精妙、严谨甚至科学的故事情节，二是许多镜头画面的大制作，加上出色的3d效果(这要视乎你去的电影院效果)，真没想过看动画片也能有如此强大的视觉享受。

第一集《汽车总动员》用一个充满温情的故事告诉我们珍惜老去的美好情怀。而在第二集里，主角麦昆的好朋友——拖车“板牙”是个绝对抢镜的角色，戏份甚至比主角麦昆还要多。我认为这反映了美国编剧的一个传统价值观：他们重视塑造小人物，赞扬诚实坦率的性格，告诉我们，我们越简单越快乐，小人物的支持即使是最优秀的精英也不可或缺。

这是《赛车总动员2》娱乐背后的一个道理。

最后贴几个本集的新角色：

意大利车队代表，乍一看，是一辆f1赛车，这是故事中速度之王，显然表明法拉利在f1中的地位。加上后来出现的新老菲亚特500同台、多个蓝旗亚格栅的场景，《汽车总动员》系列还是很捧意大利车的!

日本队代表，看样子原型车应该是丰田的gt one赛车，观后感《汽车总动员2观后感》。◆分享好东西◆在厂家看来，日系车找不到一款可以销手的经典车型。

赞助大奖赛的“大老板”，很明显它是一台路虎，不过却是一台假装“绿色”的路虎，而且还是“无间道”……剧透到此为止，没看的朋友赶紧去看吧

2。在这部电影中，闪电麦坤不再是主角。主角变成了板球手。他机缘巧合，误被当作**，卷入到一场阴谋中，最后被他歪打误撞得立了功，不但有了名，还有了一个漂亮的女友。

整个汽车比赛的场景只是故事的背景。

可以说是**电影的“汽车版”。追杀、接头、受刑、乔装这些**剧中的桥段也出现在片中。而且，随着时代的发展，有许多高科技的间谍手段，如计算机分析和修改、先进的飞机和先进的汽车设施，使影片更具观赏性。

除了嘴巴和眼睛盯着车，还有很多人性化的东西，比如女王车上的皇冠，警卫兵车上的大黑帽子，车被处罚的场景。。。影片的情节是搞笑中还带着一丝紧张和悬疑，最后的幕后**是意料之处而又在情理之中的。

这部电影的颜色非常漂亮，五颜六色，赏心悦目，但并不华丽。通过主办赛车所在的城市，把我们带到东京、巴黎、伦敦和意大利的著名和美丽的风景中去。更在剧终时，让我们环游世界，展现各大城市的风光，当然少不了中国的长城，甚至有上海，东方明珠和高楼大厦。

所以不要着急，千万要等看完演职员表后再走。

影片还具有好莱坞式的幽默，这式的影片放映过程中的笑声不断。板牙的形象就足够令人发笑的，更何况还有他滑稽的动作和表情以及搞笑的台词。重点的描写使板牙成为绝对的主角。

也许他很丑，可是他更可爱。影片不忘强调感情，比如板球与麦奎因的深厚友情，以及车厚的复仇心态被忽视。

感觉电影蛮精彩的，可看性较高，是老少皆宜的电影。

汽车观后感 篇8

四月十八号我有幸参加了郑州日产汽车有限公司参观，在贺老师和工作助理小马的帮助下我们了解了郑州日产的生产与运作方面的知识，也算增加了一点经验，进而了解到生产与运作管理在实际中的运用。

背景资料：

郑州日产汽车有限公司是日本日产汽车公司在中国大陆的第一家整车合资企业，成立于1993年3月，成立之初注册资金2.5亿元，其中，中信汽车公司与郑州轻型汽车制造厂各出资人民币8750万元，分别占注册资本的35%，日产公司出资人民币7500万元，占注册资本的30%。郑州日产由郑州日产汽车有限公司生产，拥有多条生产线，基本形成年产6万辆皮卡和骑士系列的生产能力。

郑州日产的主导产品包括皮卡系列和圣骑士系列，以及各种改装和特种车辆，共有60多个品种的两个系列。

观后所认识到的相关知识

1、郑州日产的生产运作战略

按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有nissan、东风两个品牌、五大序列、八大车型，其中nissan品牌包括d22皮卡、帕拉丁suv、凯普斯达高端轻卡及cdv车型nv200，东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁suv、御轩mpv、帅客城市多功能商用车。

郑州日产善于细分市场，它的产品注重功能化与人性化，产品路线决定了郑州日产企业的市场定位，既不是乘用车也不是商用车，而是二者之间的市场空间(郑州日产的市场定位是商用车，只不过是更注重在细分化市场)。电信、铁路、抢险、石油等对于车辆品牌质量要求较高的行业公务用车市场以及强调效率、、多功能性的城市、城际高端物流运输市场，已经成为郑州日产的主攻市场，并且逐步进军大众化市场。

2、郑州日产的工厂选址及设施布置

我们参观的是位于郑州市中牟县的郑州日产第一工厂。根据省会城市的交通和经济状况，工厂的地理位置相当合理。该地区劳动力充足，成本低，有利于工人生活，靠近产品消费市场，靠近原材料供应区。

工厂主要有四个车间：冲压车间、焊接车间、涂装车间和总装车间。场地布置紧凑，降低了运输和物流的难度。零件从一个车间进入另一个车间，直到成品诞生。

3、装配线平衡

总装车间采用流水线生产方式。生产线为u型，可同时生产两条生产线。车间里有许多放置零件的架子。有很多种零件，也有标记卡。记住每个零件的最小剩余量，以便物流人员补充货物，保证生产线的顺利生产。在生产线的平稳运行下，生产一辆车只需20分钟，效率非常高。

每拍有一个固定的时间，最后一拍只需要四分钟。就可以完成复杂的工作。

4、服务作业与控制----员工轮班

在参观过程中，我发现了一个非常有趣的地方，即每个车间都有一个轮班表，对员工进行了合理的安排，达到了最佳的工作条件和较高的工作效率。此外，车间内还有类似的先进标兵选拔，以激发员工的积极性。

我还看到了一个很好的展示板，员工可以在上面提出自己的批评和意见，这样大家可以一起进步。毕竟，员工是最深层次的接触者。他们可以更好地理解生产经营的合理性和非理性，也可以更快地改进错误。

这次参观我看到很多，也增长了一些见识，希望有机会可以多做这样的参观，弥补书本知识的欠缺，多点实践经验。

汽车观后感 篇9

工商合0901 王旭

学号 ***

****的发展和普及给人们的生活带来了许多便利。然而，随着机动车数量的不断增加，尾气污染对城市环境的影响越来越明显。本书分析了汽车污染的现状和**控制汽车排放的措施和方法。

随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。

1、 汽车尾气中主要污染物的危害及机理

机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(co)、氮氧化物(nox)、碳氢化合物(hc)、铅(pb)、苯并芘(b8p)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。

1、一氧化碳(co)

co是一种无色无味的窒息性有毒气体，化学反应能力低。它对空气的相对密度为0.9670，溶解度很小。吸入过量一氧化碳会导致呼吸短促、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入co对城市居民健康构成潜在威胁。

在部分缺氧或低温条件下，燃烧过程中的碳不能完全氧化成co2，而co是中间产物。

2、氮氧化物(nox)

内燃机汽缸内的大部分气体都会产生nox。nox的排放取决于燃烧温度、时间、空燃比等因素。氧化亚氮进入人体肺泡后可形成亚硝酸和硝酸，对肺组织有强烈的刺激作用，增加肺毛细血管的通透性，最终引起肺气肿。

3、碳氢化合物

虽然汽车尾气中碳氢化合物含量不高，但它含有一种已被世界公认的强致癌物质。

4、铅汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止**，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。

2、 控制汽车尾气排放的措施和方法

1、使用清洁能源型交通工具进行替代

（1） 用电力或太阳能把机动车辆换成机车。近年来，电动自行车的兴起，在一定程度上减少了城市摩托车的使用，减少了许多城市机动车的尾气排放。但电力机车存在一次充电行驶公里短，载货量小的不便，使电力汽车在使用上并不普及。

如果在一定的活动区域内，发展和使用电动汽车，或者通过增加电动公共汽车和电动出租车的使用，将大大改善汽车尾气对大气环境的影响；

（2） 开通地铁，施行电力牵引行车，特别是在大城市人口密集地区，开辟地下通道，同时可以解决行车难的问题，减少空气污染；

（3）建立无车区，建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区；

（4） 磁悬浮列车具有高速、安全、稳定、无震动、无环境污染、节能等诸多性能。

2。加强行政管理减少和消除汽车尾气污染

（1）不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。

（2） 完善汽车尾气检测系统促进汽车维修

汽车尾气检测和定期维护对减少汽车污染十分重要。通过建立严格合理的汽车尾气检测和管理制度，发挥其应有的作用，并对实际使用中的汽车尾气排放进行监督。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。

摩托车、轻便摩托车达到国家三及以上标准的，发给绿色环保检验标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月； 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过10年的，有效期为6个月； 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份，被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。对在用机动车进行定期检查，确保在用机动车尾气排放达标。

3、提高燃油质量

燃油质量是汽车尾气污染的关键因素。尽快建立清洁油质量标准和有效的监督体系。鼓励小炼油企业兼并关闭，防止劣质燃料油流入市场。因此，要提高燃油质量，开发清洁油品，强化监管体系，有效控制汽车尾气污染。

三、机动车尾气净化措施

发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原来的有毒气体转化为无毒气体，再转化为大气，以减少对大气环境的污染。

汽车尾气净化措施有多种，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放、减少污染的有效途径。目前，三效催化剂在世界范围内得到了广泛的应用。三效（元）催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用，它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素，通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物，使尾气排放合乎要求。

三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气，使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高，可以净化90％以上的有害物质。

四、结束语

随着我国经济的不断发展，汽车尾气造成的大气污染已成为人们和**共同面临的挑战。为治理大气污染，我国**已先后颁布了多项法律法规及相关的治理办法，以法律为依据，有效地实现汽车尾气排放的控制与管理。在**的领导下，各大企业积极响应，为社会提供高效、低排放的环保汽车、优质的燃料和燃气、高效、耐用的尾气净化产品。

这是相关企业提高自身竞争力的重要途径，也是相关企业防治汽车尾气污染的责任和贡献。同时，要遵守规章制度，节能减排，用自己的行动保护自己赖以生存的自然环境，使自己成为最终的受益者。

汽车观后感 篇10

克莉絲汀是一辆汽车，但是出乎意外的是，这辆车子拥有了生命，凡驾驶他的必死，原因是凡开她的，你必须要爱上她，而且她只准你爱他，凡是不经意间闯入这个车子内的一不小心就会被搞死，更神奇的是，这辆车子拥有自我修复功能。凡毁灭她的，必被她四分五裂。

本来我想中午一口气写玩，但是脑子反应比较剧烈，而我现在想瞌睡。我也想拥有这台车子，但是你千万别把我搞死啊，可以拥有人类的思维方式，但是你如果只拥有那种极端的自我自私的情感意识，我会超级害怕的。本片没有说这台汽车是怎么拥有生命的，但是说明了当时汽车刚在流水线上生产出来的时候，人们是多么地热爱，汽车大潮不可遮挡，再说主人翁居然以300$就买下了，说明当时汽车基本已经普及。

人们爱车已经痴迷到汽车已经上升到比LOVER更加重要的情况。我们看下这名字，完全是一个女性化的名字，我的意思是说，这车是有性别的。在主人翁没有买到他之前，她已经搞死了三个人，第一个是在在流水线上准备驾驶她的工人，另外是一位喜欢她的一位买家，眼睛深邃，当这男子的妹妹坐上车子后，所有车门立即紧闭，她的死法于是像她哥哥一样，被警察们断定为是一氧化碳中毒，这大概就是本片的开始，于是这车子被废弃，但是事情并没有结束。

克莉絲汀被遗弃在他哥哥之兄弟的一草地上，恰好被主人翁给撞上，这小伙子一看就喜欢上她了，啊，多么漂亮的车，那老头对他说：你和他拥有一样的眼神。开始讲价。时间大概是1978年吧，这车子估计是在1962年被生产出来的，像是一台灵异车，但仔细研究起来，他确实是一辆车，拥有生命，但是人们不知道。这车子看起来很破烂，主人翁开始改造他，那300美元本来是他上大学用的，但他实在是太爱了这车子。小伙子把破车开到家里，父母大人发火了，你该认真学习啊。家里车库不准停放这破车。

小伙子把这车开到一公共车库，克莉絲汀被放在一角落。我们的主人翁，花了三个月时间，给絲汀安放了全新的红色两翼，看起来是一架相当美丽漂亮的新车，你想下凡是爱车的朋友们，这车子绝对让你垂诞三尺了。小伙子于是整天不务正业，他兄弟看着有些着急，趁主人翁不在，想跑到车里，他敲打车门，想进去，啊，灯光开始闪烁，车子开始唱歌了：你在外面，怎么敲打，也不得入内。哈哈哈哈。大概就是这样的，不过现场电影的歌词肯定比这个美妙得多，我的意思是说，这部片子里面，这车子说话的方式是用一些比较年代久远的歌曲来表达的，而且是男生的，与这车子的性别好像有些不符。

导演先生叙事能力非常强大，本片也从另外一个角度展现了一种叫超越我们理解方式的神秘的东西存在，我想，导演可能没有我这样的认识高超，片尾这车子被压成一垃圾：长方体形状欲被活埋，突然歌声又响起了，这种玄妙笔法应该是好莱坞现在被续集，被商业化炒作的一个技巧。维特根斯坦在《文化的价值》中说过，美国电影能让人学到一些东西，目前反思我们的中国电影除了充满无人性的阶级意味之外，基本上很难让人学到东西，给人的感觉也像是愚民政策的产物。

我觉得不管是任何艺术，表达人类的情感极其情感里的各种现象是首要的，而不是沦为任何意识形态的工具。当然，本诗认为这车子是现在流行的什么什么变形金刚的雏形。话也说回来，这样的车子应该被放在51区进行研究。至于具体的故事情节，大家还是去看一下本片好些。这片子的里的老歌也好听，ILOVEYOU，FOREVER。哈哈哈哈！

汽车观后感 篇11

夏至未至读后感

《生如格桑》读后感《热爱生命》英文读后感

童话《小人国历险记》读后感

很少写读后感。这次也是因为功课要求。花了个周末，一边睡觉，一边搞卫生，一边做饭，一边听歌，一边聊天，还要不停翻阅这本300多页的论著，只能时不时敲几个字，信口雌黄地说了一堆。

现在眼睛很疼，先放这，整理后再交作业。

这个作者见识太多，动不动就和这国那国的**、**或者巨无霸的企业老总谈话;从事了多年的国际性事务专栏工作，阅事阅人无数，眼界极广，所说论述，特别是玄妙的国际关系，我并不能全部彻底理解，所以我只能从自己有所体验的角度，截章取段地谈谈。

严格来说，这本书与我计划中要读的《世界是平的》著作有所偏差，或许很多人所说的世界是平的，是thomas l. friedman20xx年完成的《世界是平的：21世纪简史》。

但作为他20xx年就完成的《世界是平的：凌志汽车和橄榄树的视觉》，可以看作是后者的基础篇。

或许因为和作者所处国度和成长时代的不同，书中有些观点我并不能完全苟同。也由于是在十年前写的书了，书中的部分例子和观点也在本世纪的头十年等到了验证或者否定。

现在让我谈谈我读这本书时获的的一些信息和想法。

这本书的主要观点是全球化不是一种暂时的趋势。个人、企业和国家可以选择的不是是否全球化，而是如何全球化。

书的开头是全球化体系和冷战体系的比较。关于冷战体系的描述，作为我们这一代并没有太多的感受，我也无法拿生活中的体验来感受他所提及的变化，只能从接受的教育、书籍等历史描述和其他途径获取的零散不连贯的感知中体验。至于对全球化体系的描述，恰巧，按照他的时间描述，我们就是伴随着这个体系成长起来的！

“柏林墙”倒塌的时候，我可能刚刚有了认知和记忆本领。所以我很容易就能找到他列出的所有全球化迹象。这个的比较让我系统的认识到近百多年人类历史的国际关系大致变迁。

一、全球化的特征;

书中指出，经济全球化最重要的标志和方式之一是互联网，互联网使地球成为一个地球村。全球化的表现形式有技术民主化、资本民主化和信息民主化。全球化的主角是国家、“超级市场”和“超级个人”。

三者在全球化的角色都有了比较具体的描述。这里我们来谈谈在全球化体系下**部门的升级。

首先是说到全球化是一种国家与“电子族”和“超级市场”间平和上的体系;资本、技术和信息民主化的结果是产生了电子族。

电子族大致的意思就是指通过当今全球化的载体，互联网来实时地了解全球各地的经济环境、投资前景，从而在金融市场或者实体市场上对资金、技术进行转移的佼佼者。电子家庭通过几乎免费的高速互联网，对世界个国和地区的经济发展环境和发展前景进行评价和选择。选择的结果是在这里投资资本还是技术。

作者对电子家族的选择做了大量的描述，并列举了福特、耐克、思科等公司不断将生产转移或外包给税收最低、生产效率最高、劳动力成本最低的地区和国家的例子。更不用说那些只需点几几下鼠标就能转移投资的金融客户了。

虽然这些的描述没有在独立完整的一章节出现，但是，从头至尾作者让我的感觉就是现在一国、一个地区的发展繁荣、健康与否，很大程度的评判，时刻都来自全球各地的此类实体或虚拟市场的投资们。

二、全球化对一国的要求;

既然说到全球化带来一国或一个地区的经济甚至政治发展时刻受到全球资本、信息、技术的左右，而参与全球化又是我们发展的唯一选择，那么剩下的就只有我们选择怎么样参与，以何种姿态参与了。

作者把这个国家像计算机一样分成三部分。

全球环境设定为硬件环境，国家系统设定为操作系统，软件设定为法律环境。提出了认识当下全球经济自由市场的规则，并遵守这个规则-----也即是国家穿上“金色紧身衣”，也就是说，在全球硬件唯一----全球化市场、通过互联网，基本像***体一样;操作系统既定----市场经济体制的情况下，唯有遵守国际各项标准，用法制保障，摈弃“盗劫体制”才能让国家和地区在这个环境下生存和发展。

这个划分，我觉得有一定的道理，但也并非完全正确。如果让我来分，至少软件里边除了法制是否达到标准以外，还有其他很多的人文环境。但是作为一个美国作家，把一国的法制观念摆在如此重要的地位，可见法律和规章制度是各个方面达到国际标准的重要性。

作者用大量篇幅阐述了在全球化体制下，一个国家如何实现经济发展和政治降温。

首先作者说到“用高新技装备起来、建立令人信服的金融体系和有法律行为的基础设施的国家，这样的国家就会在抵御货币投机中立于不败之地，就会在“电子族”抽走资金时阵脚不乱，并能将外部冲击所造成的不良后果减少到最低程度。”

作者进一步再讲到“全球化：不是国家的重要性逐渐衰弱，而是国事越来越多。”“一个国家的经济对不可避免地会出现的那种增长或衰退的抵抗能力很大程度上取决于它的法律制度、财经制度和管理水平----所有这些都是有**和官僚们掌握。

在全球化时期，**是否合格是其关键。人们需要一个小型**，因为他们希望能够在自由市场上轻松转移资金，而不是缓慢和臃肿。人们也希望有个好**，一个处事灵活反应快速的**，齐**能驾驿自由市场，处事既不呆板沉闷，又不失去控制。

今天**的秘诀是提高个部门的效率，减少冗员。最重要和持久的竞争优势之一是，一个国家应该有一个称职、有效和诚实的公务员。”对于这一段论述，经过十年的验证，可能非完全正确了，但大部分来说，还是现实**建设的一个主要写照。打造高效的的**部门，树立服务型**，完善日益繁复的金融投资体系等等这些，明显是国家在全球化的出路。

说到精干、有效的、诚实的文官**，我们国家现在没有纯粹的政务官或事务**一说，都统称为公务员，而所谓的高效的文官**，其实也就是指我们地方各级**以及地方或**直属的各级**部门了。

在这方面，作者例举了1998年亚洲金融危机以后，泰国总理川.立派和前韩国总理李会昌对**机构的认识。他们都没有意识到，建立一个精简、高效、透明的**是应对资本高速全球化时代的途径。

十年过去了，我们也刚刚经历了08年的金融危机，那么作为目前全球高速发展的最大发展中国家，我们是否也应该从中意识到什么?除了从技术上进行产业转型、出口转内销、一再把产品向国际标准进军外，我们从“软件”上，是不是也要注意什么呢?

三、个人需要的意识

作为伴随着互联网成长起来的个体，无论我们意识到与否，我们都被互联网所确立的全球化所淹没。我们在使用它，在丰富它，在扩张它。现在我们去每个地方，首先要找的是电脑和网络。

好像我们已经没有办法离开它了。我们用它获取信息，我们要在用它进行工作、生活，作为我，现在每月只需要几百块钱的现金，很长时间才的pose机上拿点钱，但银行卡上也没余额的，哪去了?用网上交易买**了;用电子商务花掉了。

那么我们在注意更新pc机电脑的软件时，我们是否也要关注“国家”这台电脑的软件呢?覆巢之下无完卵，作为国家公民我们该怎么支撑这个适合全球化市场的国家软件，而非是一味抱怨细节如意呢?

作为一名公职人员，看看国际标准的要求和我国的要求！

西方国家文官制度的特点有 ：①法治化。各国法律明确规定了公务员的法律地位、权力、责任和义务，是科学统一管理公务员的基础。

②知识化和专业化。③讲求职业道德。现代公务员作为常期的**工作人员，必须忠于国家，为国家的整体利益服务。

因此，各国文官制度几乎都规定要“政治中立”，不受政党进退的影响，依法办事，廉洁奉公，遵守纪律，严守机密，不得经商和兼职，保持文官应有的形象等。可见，文官制度体现了资产阶级的“机会均等”、“自由竞争”和“在法律面前人人平等”的原则，对维护资产阶级的整体利益起到了较大的作用。

我国公务员职业道德建设正走向规范化。传统上仍属于党政干部职业道德范畴，但有些方面有自己的特点：

第一，国家公务人员直接从事国家某项公务活动，其行为代表国家的法律规章条例，因而公务员的职业道德首先就是强烈的责任感和法律意识。

第二，必须具备与其承担的公务活动相适应的知识和素质，才能保证良好地处理和解决公务活动中遇到的问题，保持高效率。

第三，要有严格的党性意识和政策水平，不徇私舞弊，把国家赋予的权力与为人民服务的宗旨统一起来。

也就是说，首先要明白的第一条就是，我们的地位、权利、义务都是法律赋予的，我们也是对法律负责，而非上级部门。按章守法是第一条。其次要专业，那么我们就要具备一定的专业能力并不断更新充实自己;第三是讲求职业道德，其实也就是遵循为人民服务的宗旨;为民服务不是我们放低姿态做的，而是我们的职业要求的。

最后，我想说，我要尽快看看《世界是平的：21世纪简史》，看看作者在过了5年后，是怎么描述全球化的。

汽车观后感 篇12

《汽车百年》观后感范文

《汽车百年》这一纪录片讲述了汽车的诞生和不断壮大，汽车百年观后心得体会研发创新，让汽车一步步发展起来了。它的成长溶入了许多发明家和产业工人的心血。汽车诞生至今，已有125年的历程了，其中的艰辛取得了成果，并铸就了今天的汽车行业，带动了许多行业的发展。

第1—3集介绍的是汽车从诞生之初到20世纪上半叶的历程。从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的.人们的一切。当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的；硫化橡胶也是在固特异在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物。

第3集说到了各大汽车帝国的汽车发展情况，从这一集我们可以看出，无论欧美，还是日本，都是发展汽车工业而使自己走向了强国之路，这些国家无一例外地支持自己本国汽车工业，一个国家要想强大，必须得有拿的出手的东西，美国有福特，德国有大众，日本有丰田，这些都是该国值得骄傲的产品或品牌，可见这些产品及品牌，使得这些国家从弱国变为强国，汽车可以使一个国家由弱变强，可以促进民生，为何么我们不呢？

第4—6集讲的是当今社会如何处理人和车的关系。当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和—谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题。现今社会，如何处理人与汽车关的关系，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全。在中国为了保证交通，还出现了“摇号”这一新词，可也无济于事，汽车与人的矛盾日渐突出，所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来。汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和—谐关系。

第7—9集介绍的是中国的汽车工业经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在20世纪90年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临！

第10—12集介绍的是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现。 汽车经过这一百多年，历经多少风雨历程不必赘言，本人仅从中国民族汽车工业的发展来对本剧进行概括。

首先，一个国家像要发展，要靠科技实力，要靠“大物件”，我国出口仅靠一些小商品，鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这13亿人呢？当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢？我们也有奇瑞，

长城，为什么不鼓励我们的汽车工业发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢？很可悲的是我们错过了汽车私有化10多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展汽车工业不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了。我们总在说中国的汽车销量如何达到1800万辆，如何世界第一，，客这有什么用，马路上跑的90%都是外国车子，中国品牌的车子又有多少？人家能从弱国成为帝国，发展民族汽车工业是必不可少的，我们就应该向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国。

最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的汽车工业为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展汽车工业，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的汽车工业，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车！

我们发展自己的汽车工业，一要技术，二要质量，三要优良的品质，要想把自主品牌升级为“华系车”，三者缺一不可，中国汽车将来要驰骋于世界，现今世界各国汽车，无一例外都是三者合一，而且形成了自己独有的气质，我们发展华系车也应突出自己的文化内涵，不要让中国的文化被别人用了去，我们在核心技术上尚有一定突破，但在某些核心部件上还有欠缺，质量上有一定提高，但应加强，华系车的品质有一定提升，获得过良好的口碑，但我们也应清楚地认识到自己的不足，加强自主研发，增强产品质量，提高自身品质，让所有中国人乃至全世界人开上中国自己的汽车，让这世界第一也有中国车的一席之地！

汽车观后感 篇13

光阴荏苒，转眼间已经过去了十年。回首往事，让我不禁感慨万千。十年前，我还是个年轻的大学毕业生，刚刚步入社会，对未来充满了期待和憧憬。那时候，我对汽车一窍不通，对品牌更是一无所知。直到我读了一本名为《飞马牌汽车》的书，我的生活发生了翻天覆地的变化。

《飞马牌汽车》这本书并不是一部普通的汽车指南，而是一部描写了一位年轻人的成长故事。主人公小明，从小就痴迷于汽车，梦想着有朝一日能够拥有一辆属于自己的跑车。他的家庭条件并不富裕，为了实现这个梦想，他不仅要克服重重困难，还要面对来自家人和外界的质疑和挑战。但是，小明并没有放弃，他利用自己的聪明才智和不屈不挠的精神，最终成功地实现了自己的梦想，拥有了一辆飞马牌汽车。

读完这本书，我被小明的故事深深感动。他的奋斗精神和坚持不懈的毅力让我深受启发。我也开始渐渐关注汽车这个领域，尤其是对飞马牌汽车产生了浓厚的兴趣。我开始研究各种汽车品牌的历史和性能，深入了解汽车的种种奥秘。

通过对比分析，我发现飞马牌汽车确实是一款性能出色，品质优良的汽车品牌。它拥有丰富的车型选择，从家庭轿车到豪华跑车，应有尽有。而且，飞马牌汽车在安全性能和节能环保方面也有着很高的评价。更重要的是，飞马牌汽车的设计风格独特，线条流畅，外观时尚大气，让人爱不释手。

于是，我决定购买一辆飞马牌汽车作为自己的第一辆车。在经过一番努力和储蓄之后，我终于实现了这个梦想。当我第一次坐在飞马牌汽车的驾驶座上，感受到那种带着无限自信和豪迈的驾驶感觉时，我知道这辆车绝对名副其实地称得上是一辆飞马。

从此以后，我的生活发生了翻天覆地的变化。驾驶着飞马牌汽车，我感受到了无限的自由和快乐。我开始踏上了一场场旅行，探寻着未知的风景和体验。我还结识了许多志同道合的朋友，大家经常组织汽车俱乐部活动，一同驾驶飞马牌汽车游览风景名胜，分享彼此的爱好和梦想。

如今，我已经是一名资深的汽车爱好者，也是一名忠实的飞马牌汽车粉丝。每当我看到自己心爱的飞马牌汽车停在车库里，我都感到一种莫名的自豪和满足。它不仅是我的座驾，更是我的梦想和努力的象征。

回首这十年的风风雨雨，我深深感谢那本《飞马牌汽车》书籍，它不仅改变了我的生活，也改变了我的人生。它让我明白了只要有勇气和毅力，就没有什么是无法实现的。飞马牌汽车，不仅是一辆普通的汽车，更是一种精神的象征，一种对生活的热爱和追求。让我们一起驾驶飞马牌汽车，迎接未知的挑战和机遇，开启属于自己的精彩人生！

汽车观后感 篇14

10级工商实验班

张善良

学号:20104030012 本周二我们班在王老师的带领下参观了郑州日产汽车有限公司，了解一些郑州日产的生产与运作方面的知识，也算增加了一点经验，进而了解到生产与运作管理在实际中的运用。

公司背景资料：

郑州日产汽车有限公司是日本日产汽车公司在中国大陆的第一家整车合资企业，成立于1993年3月，成立之初注册资金2.5亿元，其中，中信汽车公司与郑州轻型汽车制造厂各出资人民币8750万元，分别占注册资本的35%，日产公司出资人民币7500万元，占注册资本的30%。郑州日产由郑州日产汽车有限公司生产，拥有多条生产流水线，现已基本形成皮卡车系列和paladin系列6万辆的年产能力。郑州日产主导产品有皮卡车系列和paladin系列及其各种改装、专用车，共计两大系列60余个品种。

观后所认识到的相关知识：

1、郑州日产的生产运作战略

按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、五大序列、八大车型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200，东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁SUV、御轩MPV、帅客城市多功能商用车。

2、郑州日产的工厂选址及设施布置

我们所参观的是郑州日产中牟厂区，它位于郑州市中牟县。依托于省会城市的交通与经济该厂的地理位置选的相当合理。该地区劳动力充足、费用较低；接近产品消费市场。

厂区有四个主要车间：冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。位置安排较紧凑，减少了运输和物流的困难，零件从一个车间进入另一个车间，直到成品的诞生。

3、装配线平衡

总装车间采用流水线的生产方式进行生产，生产线为U形线，共有两条生产线可同时进行生产。车间有很多放零件的架子，有很多种类的零件，而且还有标记卡，记着每个零件的最小剩余量，以便物流人员能及补货，确保生产线的顺利生产。

另外，我还注意到一个展板，在上面员工可以提出批评和意见，是大家可以共同进步。毕竟员工是最深的接触者，他们能更好的了解到生产运作的合理与不合理之处，也能更快的改善错误。

郑州日产2010能够顺利突破10万台的销量确实是一件壮举，感觉就硬件来说，郑日亟需扩展，尤其是在郑州日产被定位为NISSAN品牌LCV的主要发展基地，无疑对国内汽车行业迈向专业化是有重要意义的。随着第二工厂的建设投产，郑州日产产能的扩大，2011年的产销量绝不止于10万台这个量级了。尤其是很多潜在车主对帅客和NV200这类车型的认识逐步的加深，这种更适合家庭和商用的CDV车型会迎来一个销售上的突破，同时锐骐皮卡等车型一直显示着强大的竞争优势，销量总体看来，稳中有升。同时，这次的活动不仅彰显了郑州日产时刻为消费者着想，不断提升服务价值的坚定决心。在我看来更是一次回馈和总结，相信未来，郑州日产会迎来一个新的发展高峰！这次参观我看到很多，也增长了一些见识，希望有机会可以多做这样的参观，弥补书本知识的欠缺，多点实践经验。

汽车观后感 篇15

同时开启几本书，以防止单调和无聊，这本以第一人称的方式叙述，听起来很容易，跟进了一下，语音播放速度比较快，不到一天的时间听完，这速度令我吃惊。

有人会问读那么多书有什么意思，有什么用，我也不知道，我相信绝大多数人包括我都不爱阅读，权当在做实验了，万一爱上阅读了呢。

《睡在汽车里的女孩》讲述的是美国富人家庭一位未成年的女孩17岁，怀孕后离家出走，生下了一个小女孩，住在废旧的汽车里xx的故事，以小女孩自述的形式展开。

如果我是那个小女孩，也会以那样的视角去观察和适应环境，但无力改变什么。小女孩喜欢抽烟，那么自然而然的，如果我没有离开东北，说不定也会抽烟，也会享受打麻将，毕竟打麻将是在没上学之前就学会了，周围一大把烟民，我也从来不敢不会对周围的人说NO，东北人的特色之一就是大姑娘抽烟袋，这是历史。

美国纽约远郊城乡结合处，离大垃圾堆不远的一处“房车公园”里的社会的底层，住在废弃汽车里的人们，退伍军人，墨西哥偷渡来的人，杀人逃犯，还出现过一些曾和他们打过交道的记者、警察，救济儿童的犹太老人，成年女性大多是在附近做清洁工，成年男性贩卖毒品和枪支，小孩子出生和生活在汽车里，会到旁边的垃圾堆玩，近处还有一条河时常会有鳄鱼会出现，经常有人乱开枪的一个地方。

小女孩的妈妈曾经也是内心有爱的女孩，美国不知道有多少个中产阶级或是富人家庭所谓的青春期叛逆的孩子，这一现象是无法避免的，即使是中国，且不说两代人的差距在富人家庭，在贫穷家庭普通家庭也在上演，主人公的好朋友，在还算健全家庭中出生，有爸爸妈妈，但她爱着妈妈的同时，讨厌妈妈最喜欢的hellokitty和粉红色，跟贫穷似乎没多大关系。

现实社会，同一个人在人生的不同阶段，思想的落差或升华也不停的上演，人这一物种，在不足百年的躯体中，思想却会经常变迁，有人感慨，终活成了自己曾讨厌的样子。

同情小女孩的妈妈，也是同情我们自身，人们面对自身的叛逆，总是束手无策，有多少人后悔年轻时没有努力学习，有多少人后悔没有善待孩子和伴侣，她知道带着孩子经受那么多苦难，却不曾后悔当初的决定。

面对贫穷是无能为力的，世界本来面目就是这样的，农业时代，底层农民数量最多，工业时代底层工人最多，全世界贫穷的人口有40亿，食物链的底层总是数量最多，人的底层生理需求最容易被满足，金字塔的逻辑普遍适用。

若无法改变命运，就适应它好了，做一个快乐的底层穷人，以底层需求为自己的快乐源泉，也是好的。